Korejské motocykly: historie a popularita

Motocykly korejské výroby jsou odhadovány jako levnější analogie japonštiny. Poměr ceny a kvality tohoto produktu však není vždy vyvážený. Vlastnosti motocyklů a ATV této země jsou blízké japonským modelům. Ty mají však mnohem vyšší pověst na trhu.

Motorová kapacita motocyklů vyráběných v Koreji dosahuje 650 "krychlí", což závisí na modelové třídě. Nejvíce přitahoval pozornost fanoušků, aby řídili na dvou kolech silný a jasný striftaitery, které jsou dostatečně snadné v řízení a servisu.

Hyosung

Korejská společnost Hyosung, která vyrábí 70% korejského motocyklu, byla založena v roce 1979. Ústředí společnosti sídlí v Changwon. Překvapivě, v zemi, ve které jsou dvoukolová vozidla více populární než čtyřkolová vozidla, je Hyosung prakticky jediným významným výrobcem "železných koní".

Do roku 1986 byla Hyosung známá pouze na domácím trhu Jižní Koreje. Situace se změnila poté, co byla podepsána smlouva s japonským koncernem Suzuki. Od té doby se výrobky společnosti staly více populární na světové scéně. S vydáním Hyosung Cruise 125 se v Evropě objevily korejské motocykly. Až dosud Evropané o nich neslyšeli.

První model korejské plavby byl uznán za úspěšný a založil celou rodinu motocyklů, i když ne všechny z nich se staly masivními. V roce 2008 byla společnost absorbována velkou holdingovou společností a změnila její jméno. Nyní se tyto kórejské motocykly a ATV vyrábějí pod značkou S & T Motors. Na kvalitu výrobků to neovlivnilo a obecně je na správné úrovni. Stovky odborníků jsou zaměstnáni ve výrobě a plody jejich práce jsou dodávány několika desítkám států. Mezi vyrobenými zařízeními jsou silniční i turistické, cross-korejské motocykly. Proto je cílové publikum společnosti velmi široké.

Daelim

Kromě Hyosungu v Koreji jsou oblíbené motocykly značky Daelim. Toto je další známá domácí značka. Obavy Daelim Industrial byl založen v roce 1939 a zabývá se širokou škálou aktivit od výstavby až po výrobu různých zařízení. Mimo jiné tato společnost vyrábí vlastní motocykly následujících tříd:

• Křižníky;
• Silniční modely;
• Choppery.

V roce 1978 podepsala koncern Daelim smlouvu s japonskou značkou Honda a již počátkem 90. let se výrobky společnosti dostaly na evropský trh, ale nemohly se tam dostat. Přibližně ve stejnou dobu, jakoukoli konkurencí v rychlosti mezi Suzuki a Honda, se společnosti pokoušely vytvořit dokonalý motocykl. Vzhledem k tomu, že obě značky měly smlouvy s korejskými firmami, jak bylo uvedeno výše, tyto soutěže se konaly v této zemi. Poté, co Honda konečně ztratila na světové scéně koncem 90. let, přestala investovat těžce do Daelimu. Od té doby klesly prodeje tohoto korejského koncernu a společnost Hyosung se konečně ujala jako lídr na domácím trhu.

Dnes se Daelim řadí v Koreji na druhou místo ve výrobě motocyklů. Uvnitř země jsou žádané, ale prakticky nejsou vyváženy do zahraničí. Hyosung je možná jediná značka v Koreji, jejíž "železné koně" jsou poměrně dobře nakupovány v zahraničí.

Také motocykly vyrábějí známé automobilové značky, například KIA a Hyundai. Jsou však známy pouze na domácím trhu. Ale ani tam nejsou žádní, protože se tyto firmy specializují na automobily. Snad to jsou všechny motocykly, které vyrábí Jižní Korea.

Šíření

V bývalých sovětských republikách nejsou korejské motocykly populární. Preferuje se především japonští konkurenti. Za peníze, které jsou požadovány za korejskou technologii, si můžete koupit japonské zařízení, které není špatné kvality. Korejské motocykly v Moskvě také lze najít tak často. Obyvatelé kapitálu preferují značkové značky japonských zájmů. Kórejský motocykl Hyosung však někdy může být viděn u nějakého moskevského kolektaře. Pokud jde o ruskou krajinu, domácí "Izh" a "Ural" s "Yavami" jsou stále pohodlné. Nicméně ve velkých městech začínají čínské skútry módní trendy.

Ne všechno je tak smutné

Samozřejmě, kvalita "Korejců" se z roka na rok zlepšuje. Prozatím však nemohou být nazývány hodnými konkurenty motocyklů ze země stoupajícího slunce. Pokud by to nebylo za nadměrné ceny za korejské zařízení, rychle by se z trhu vyhnuly levnější čínské.

Shrnutí: Korejské motocykly lze koupit, pokud nejsou k dispozici žádné japonské modely. Mohou být také praktikováni, pokud nováček motocyklista nemá zkušenosti s řízením určitých tříd "železných koní", zejména sportovních možností.