Jaký je výfukové potrubí

Výfukové potrubí - je jedním z ohebných částí zařízení motoru (nebo ICE), které jsou určeny pro sběr výfukové potrubí v jedné z více válců.

Struktura výfukového potrubí

Izgotalivaetsya výstupní kolektorů jsou obvykle vyrobeny z litiny. Na jedné straně, je připevněn ke katalyzátoru (nebo do výfukového potrubí), na druhé straně - přímo do spalovacího motoru. Vzhledem k určité uspořádání kolektoru při práci v extrémních podmínkách. V motoru s vnitřním spalováním , že výfukové plyny se zahřívá na teplotu několika tisíc stupňů. Poté, co motor rušení se vyskytuje brzy jejich ochlazení, což nevyhnutelně vede k tvorbě kondenzátu. V důsledku toho je kolektor rez objeví rychle.

Co sběrného výfukového potrubí:

- odstranění výfukových plynů spalovací komory;
- naplnění spalovací komory a foukání. Poskytuje rezonanční emise vln. Když se otevře vstupní ventil, je tlak v zásobníku je v normálním rozsahu, a ve spalovací komoře pracovního směs je pod tlakem. Poté, co se otevře výfukový ventil, v důsledku velkého rozdílu tlaků se vytvoří vlny. Je známo, od nejbližšího překážky (v běžných strojích , že je katalyzátor nebo rezonátor) a vrátí se do válce. Pak v rychlosti mid-range, tato vlna se blíží k horní části válce do výfukového zdvihu, a tím pomoci opustit láhev s plynem další dávku odpadu.

Rezonanční (stojaté vlnění), se objeví v ICE zkumavce při dostatečně širokém rozsahu rychlostí. Když tato vlna se šíří na výstupní rychlosti tsilinda a ne s rychlostí zvuku. Z tohoto důvodu, že čím vyšší otáčky motoru, tím rychleji plynů, tím dříve se vrátí a pohybuje na vlně má čas na kratší cyklus.

Pro vytvoření příznivých podmínek a stejnou práci pro každý válec vyžaduje, aby osobní výstupní potrubí (pro vytvoření stojatých vln a dělicích válců) pro každý válec.

Aby nedošlo k popálení a ke zlepšení požární bezpečnosti výfukového potrubí, obvykle uzavřete obrazovku kovový.

Pevné nebo trubicové kolektory

trubicové kolektory může výrazně zlepšit vnitřní sílu spalovacího motoru, ale nejsou vždy tou nejlepší volbou pro nucené motoru. I když jsou tyto kolektory jsou účinnější ve střední rozsahu otáček. Nicméně, pokud je motor v chodu při nízkých otáčkách, dobrý výkon může dát sběratelů z litiny (celé). Jsou kompaktnější a méně náchylné ke vzniku netěsnosti.
tuning auto a sport

V oblasti automobilového sportu a ladění důležitý výfukovým potrubím. „Pavouk“ - jméno dostal pro jeho vzhled. Někdy i na závodních vozů sběrného výfukového potrubí chybí - každý válec má svou vlastní výfukové potrubí bez tlumiče výfuku a katalyzátoru, určité délky. Pro autotuning množství modelů v současné době vyráběných nádrží s různými vlastnostmi, které významně ovlivňují výkon motoru. Je také možné, aby se výfukové potrubí s rukama.

Prakticky všechny tyto části jsou vyrobeny z keramiky nebo nerezové oceli. Výfukové potrubí vyrobené z keramiky jednodušší, ale může se objevit extrémní tepelné praskliny na něm, což bude mít nepříznivý vliv na provoz spalovacího motoru.