Vozidlo Hyundai H 100: přehled, vlastnosti a hodnocení

Hyundai H-100 - je multifunkční vozidlo, obvykle minivan nebo nákladní vůz, který byl vydán „Hyundai“ společnost v letech 1987 až 2004. Vzhledem k velkému počtu navrhovaných úprav a kompletní sady, H-100 byl použit v různých oblastech světa. Tento model je k dispozici i pro asijský trh pod názvem Hyundai milosti (grace - «Milost“ přeloženy do angličtiny). Navíc varianty vozíku se vyrábí dodnes. Název je - Hyundai H-100, Porter (nebo jednoduše "Hyundai Porter").

Příběh

První modifikace H-100 se vrátil v roce 1987 poté, co společnost „Hyundai“ získala „Mitsubishi“ licenci pro výrobu kompaktních vozů široké uplatnění Mitsubishi Delica (nebo Mitsubishi L300). První generace byla velmi podobné „Mitsubishi“ a to nejen ve vzhledu, ale také vzhledem k některým technickým vlastnostem. Tak například vstřikování paliva typu zařízení pro distribuci byl totožný s tím použitý v „Delica“.

Také automobil Hyundai H-100 stejného první generace byla vybavena mechanismem ventilu řemenem poháněné dvěma kolébkovými hřídelí, které jsou poháněny prostřednictvím ozubeného řemenu. To také potvrdil podobnost c «Mitsubishi».

Druhá generace a následnou výrobu

Druhá generace modelu H-100 byla zveřejněna v březnu 1993. V roce 1996 to bylo propuštěno jinou možnost - H-1, který opakuje vzhled nové generace „Delica“, ale Hyundai H-100 získal svou vlastní cestu rozvoje. Ve skutečnosti jsou všechny změny druhé generace „setinu“ zabýval především vzhledu (Restyling v roce 1996) a motorem. Výsledkem je, že do roku 2004 paralelně také obě verze, po kterých je model H-100 zcela ustoupily H-1.

V roce 2005, automobilové TagAz (Taganrog Automobile Plant) vyplatil „Hyundai“ licenci na výrobu Porter model (H-100 obchodními kamionu), kde je druhý vyrobený až do dnešního dne. Pokud jde o původní výrobce, ve stejném roce 2005 Hyundai H-100 (AU) Porter i nadále k dispozici v Koreji, ale ve zcela novém těle a se spoustou vylepšení.

Vzhled vozu

Korejští výrobci byly vždy známá pro velké množství úprav a kompletní sady stejného modelu, postavený na identickém podvozku. Není levé straně H-100. Základní výbava byly nákladní, osobní a nákladní „dodávky“, založený na SWB a LWB (standardní a dlouhé rozvorů, v uvedeném pořadí). Oba byly umístěny několik typů subjektů - je devět a dvenadtsatimestnye osobních dodávkových, stejně jako tři a šest nákladní přívěsy. Hyundai H-100 (AU) Porter (modifikace nákladní), známé pro velkou nosností a velkou těla a pohodlné sezení cestujících.

Vnitřní prostor a interiér

Nejjednodušší varianta auta H-100 byly vybaveny poměrně jednoduchý, ale prostorný interiér v dobré kvalitě. Samozřejmě, že to bylo nemožné dosáhnout pohodlí rodinného minivanu do vozu, který byl původně navržen pro použití v komerčním prostředí, zejména pokud jde o přepravu osob mezi bydlištěm a pracovištěm a zad. Ale v každém případě má všechny nezbytné dodržovat normy, které byly nastaveny pro salóny razvoznyih-workoholik vozy kabina.

Sedadlo řidiče všechno udělal v jednoduchém stylu a je vyroben z levného materiálu, jak je požadováno zlevnění výroby. Nejdostupnější verze Hyundai H-100, zpravidla vozy, dokonce zbaveni klimatizací a elektrickým ovládáním oken ve snaze o úsporu. Nicméně, nic špatného říci o variantách pro cestující, které často byly vybaveny elektráren příslušenstvím, klimatizací a Hur.

Motory a převodovky

Řadové motory používané v H-100, se skládá z pěti jednotek, z nichž dva byly benzín, a tři - nafta. Benzínové motory provedena inline a měla objem 2,4 litru. První z nich se skládala z pouhých osmi ventily, jeden vačkový hřídel a mohou být vybaveny injektorem (na všech modelech od roku 1994) nebo karburátoru (modelů na začátku 90. let). Výkon motoru byl asi 110 litrů. a. Druhý motorový benzin z vedení vybavena dvěma vačkové hřídele, ventily a šestnáct měl v 150 l. a.

Vznětové motory jsou prezentovány „gap“ Objem pravítko 2,5-2,6 litru. Varianta s objemem 2,5 litru může být atmosférický nebo přeplňovaný. Významným rysem těchto agregátů je jejich vysoká spolehlivost, protože blok válců byla odlita z litiny, a hlava válců - z hliníkové slitiny.

Hyundai H-100 vybaven jak pětistupňovou manuální převodovkou, a čtyřstupňové „automatické“. Zadní náprava by mohly být vyrobeny z diferenciál s omezeným prokluzem, který je určen pro přenos kroutícího momentu z kolovrátku na ten, který má více trakce. Ale tyto možnosti jsou k dispozici jen velmi zřídka.

podvozek

H-100 rozlišující snadné ovládání vzhledem k nízké úrovni a vysokou manévrovatelnost válcem. Zavěšení vozu šel na jeho japonském „bratr“, a to bylo mimořádně spolehlivé vzhledem k velmi jednoduchého designu přední a zadní jarní paprsky mechanismus podpory. V takové kombinaci, suspenze se nechá pracovat off všechny hrboly na silnici se slušným komfortem pro řidiče a cestující. Použité přední nezávislé zavěšení páky jako u osobních automobilů, stejně jako tam byl stabilizátor. Je třeba poznamenat, že hřeben řízení použít běžné, který, v závislosti na konfiguraci, může být vybaven hydraulickým posilovačem. Brzdový systém také ovládá konvenční hydraulický systém, instalované přední kotoučové brzdy, zadní - „bubny“.

Hyundai H-100 se stala velmi populární nejen v Asii, ale doslova po celém světě. Jednoduchý design, spolehlivost a dobré dynamické vlastnosti učinily tento pracovní „koně“ nepostradatelnou v mnoha odvětvích průmyslu a obchodu. V Rusku, Porter má zvláštní pověst. To je jen fakt, že vůz je stále v automobilce Taganrog. Dokonce i při nákupu podporovaný model, H-100, můžete si být jisti, že to bude trvat mnoho let a ukázat své nejlepší strany.