Jaké jsou nejmenší letadlo na světě?

První miniaturní letadla se objevila dlouho před druhou světovou válkou. Byli potřební zejména pro provádění inteligence. Nejmenší letadlo na světě, také se aktivně vytvořeno po roce 1945. Různé dvouplošníky, trysky a jednoplošníky určené pro jednu osobu, má obrovskou poptávku. Podívejme se na toto téma podrobněji a podívat se na nejpopulárnější modely.

Přehled X-12H

Letoun byl navržen rezident Ruska. Kdo by si pomyslel, ale spousta z nich - jen 80 kg. Ve složeném stavu, může být umístěn v kufru a sestavit jednotku v provozním stavu může být půl hodiny. Rychlost - asi 105 kilometrů za hodinu, maximální - 125. To je na rozpětí křídel 6,3 metru a délce 3,6. Lze jej použít prakticky v jakémkoli místě, pokud jde o vzletovou za pouhých 30 metrů. Maximální kapacita - cca 150 kg, které vycházejí z nádrže s palivem. Proto se pilot musí být lehký.

Nejmenší letadla na světě, jako je X-12H, jsou dobré, protože nemusí být školeni v létání škole, nebo registrovaná pro správu zařízení. V tuto chvíli se prochází testovací fázi letu, pokud se to podaří, pak se můžete spolehnout na sériovou výrobu.

Historie Wee Bee

V Kalifornii pracoval tři ambiciózní letadel, která navzdory všemu chtěla překvapit svůj vynález na celém světě. Na konci legendární Wee Bee (malý včelí) byla vytvořena 40-tých let. Jméno je zcela oprávněné, protože tam je opravdu malé rozměry. Šířka - 5,5, a délka - 4,25 m. Je to bezpečné říci, že nejmenší letadla na světě, které již existovaly, byly významně odlišné od „Little Bee“. Bod v řízení, která byla provedena v poloze na břiše na střeše letadla. Bylo to velmi nepříjemné, ale je to proveditelné.

Optimální rychlost byla 121 km za hodinu, a maximální - cca 132 x. byly prováděny lety se o malou vzdálenost až 80 km a stoupání Wee Bee mohl až 3 kilometry vysoké. Maximální nosnost - 186 kilogramů, spolu s hmotnosti letadla, která byla 95 kg. V současné době je „malý Bee“ se nachází ve městě San Diego muzeu, ale jako letadla utrpěl v důsledku požáru, tam je přesná kopie toho je uložena.

Nejmenší jet na světě

Nyní se zaměříme na BD-5J, který byl vyvinut v roce 1971 americký letecký konstruktér Jim Bede. Určené k použití výhradně pro soukromé lety proudových nebo jako sportovní letadla. Elektrárna s výkonem 65 koňských sil umožňuje přetaktovat tento drtě až do rychlosti na 350 kilometrů za hodinu. Díky tomu v roce 1972, byl zaznamenán v Guinessově knize rekordů jako nejlehčí proudových letadel na světě.

U všech dob výroby společnosti v vydala asi 5000 self-montážní sady a téměř 500 ready-made modely. Poptávka byla nejen v USA, ale iv evropských zemích. Prázdné letadlo vážil pouhých 210 kg a maximální hmotnost byla 390 kg, v závislosti na změně. BD-5J létající prostředky mohou vyšplhat do výšky 8 kilometrů a byla vzdálenost asi 1330 km. To je nejen nejmenší posádkou letadla na světě, ale také jedním z nejvíce populární po celém světě.

Bumble Bee and Bumble Bee 2

Historie tohoto letounu začal již v dávné 1979. Tehdy Robert Starr rozhodl zopakovat úspěch Ray Stitsa a dokonce předčí. Nad „Bumble Bee“, působil po dobu 5 let, počínaje rokem 1979 a konče 1984. To má za následek velmi těžké dvojplošník o hmotnosti 248 kg a maximální zatížení 328 kg. Ale celková délka - jen 2,9 metrů s rozpětím křídel 2 metry přivedl Roberta, co chtěl. Jeho tvorba získala titul - nejmenší letadel na světě. Fotografie této jednotce si můžete prohlédnout v tomto článku. rychlost letu dosáhl asi 290 kilometrů za hodinu.

Ale Robert nezastavil vývoj a chtěl překonat sám sebe. Chcete-li to, že vytvořil „Čmeláků 2“. Hmotnost byla snížena na 170 kilogramů, a celá délka byla 2,7 metrů. Poklesla a rozpětí křídel. Jestliže se v první modifikace byla 2 metry, druhá se stala 1.7. Letadel vyvinut otáčky 305 kilometrů za hodinu. V prvních testech 8. května, 1988 „Bumble Bee 2“ zřítil v nadmořské výšce 120 metrů. Důvod - porucha motoru. Podařilo dvojplošník sám Robert a pádu vážně zraněn.

Top nejmenšího letadel na světě

Colomban Cri-CRI, navrhl francouzský designér Michel Colombani v roce 1973, byl 3,9 m dlouhé s rozpětím křídel 4,9 metru. Guinnessova kniha rekordů jako nejmenší zasáhl letadlo se dvěma motory. Jeho hmotnost byla jen 79 kg. Průměrná rychlost letu - 185 km / h, maximální - 225 km / h. Letoun může letět během 2-2,5 hodin, maximální rozsah řádově 460 kilometrů.

Unikátní technické vlastnosti učinily Colomban Cri-CRI extrémně populární a žádané. V současné době ve Francii, asi 110 pracovních kopií, asi 20 v USA a 30 v Německu, Kanadě a Velké Británii. V roce 2010, dvojplošník byl vylepšen a dostal další 2 motor. Z tohoto důvodu se opět dostal do Guinessovy knihy rekordů jako nejmenší rovině se 4 motory.

"Nano" a "Junior"

Hydroplán běží na elektromotoru „nano“, byl vyvinut ve Finsku na konci roku 2011. Rozpětí - 4,8, a délka - 3,8 m, a to vše při hmotnosti 70 kilogramů. Mohl by výrazně snížit hmotnost pomocí struktury uhlíkových vláken. „Nano“ je určen výhradně pro vzlet a přistání ve vodě, takže podvozek není. 2 modifikace byla v plánu vytvořit „nano“ elektrický a benzínový motor. Ale od druhé jsme se rozhodli vzdát ve prospěch udržitelného rozvoje a snadnost použití elektromotoru. V současné době je propuštěna pouze jednu instanci. Se zahájením masové výroby „nano“ bude zákazníkům k dispozici 35 000 eur.

„Junior“ je kreativního myšlení Ray a Martin - amerických návrhářů. Hlavním cílem bylo vzhledem k malé velikosti dostat do Guinessovy knihy rekordů. Délka dvouplošník byl 3,4 metru. Je úžasné, že se takových rozměrů, rozpětí křídel - jen 2,8. Cestovní rychlost - 240 km / h. Jedná se o nejmenší osobní letadlo na světě, za což se dostal do Guinessovy knihy rekordů.

Abychom to shrnuli

Zvažovali jsme nejmenší letadla na světě. Každý rok se objevují nové modely a upravil starý. Ve většině případů, návrháři pokusit se porazit stávající rekord za účelem finanční zisk. Ale ne všechny dvojplošníky a jednoplošníky konstruována z tohoto důvodu. Mnohé z nich jsou navrženy tak, aby další využití a šíření. Získat alespoň vývoj Finů. Společnost se nesnaží dělat velmi malý rozměr. Tam pravděpodobně klást důraz na bezpečnost a pohodlí. To je důvod, proč tato rozhodnutí budou vždy v poptávce. Kromě toho, kdo by nechtěl kupovat letadla a malé rozměry umožňují chmele. Nyní však, že je velmi obtížné, ale to by bylo víc než je to možné v blízké budoucnosti.