Isuzu Trooper - kombinace konzervatismu a elegance

SUV Isuzu Trooper, není pochyb o tom, otočil kolektivní obraz moderních SUV. Elegantní, poměrně svalnaté vzhled, výkonný motor, konzervativní návrh okamžitě uvolnit série Isuzu analogov- jeho „spolužáky“.

Po mnoho let výrobu SUV opakovaně vystaveny vnějšímu restyling. Ale i přes konstantní pokračující omlazující facelift, Isuzu Trooper zůstal věrný jeho striktní konzervativní styl. Lichoběžníkový mřížka, mírně šikmé hlava optika, silný, s jasnými liniemi úleva předního nárazníku s integrovanými mlhovými světly - to vše dělá exteriér moderního SUV a zároveň velmi atraktivní.

Aby odpovídal exteriéru i interiéru. Salon Isuzu Trooper zdůrazňuje konzervativní design exteriéru. Výzdoba se nepozoruje žádné inovace. Ale musíme vzdát hold návrhářů, auto je velmi prostorný a pohodlný. Luxusnější verze Isuzu Trooper k dispozici v ruštině čalounění silniční sedadel, automatická poklop na stropě, s automatickými zrcátek, tempomat a další „zvraty“. Sedadlo řidiče je vybaveno elektricky nastavitelná, což umožňuje měnit polohu ve třech rozměrech. Jednoduchý, ale ergonomická přístrojová deska nemá nic nadbytečné, ale dokonale plní svou funkci. Zavazadlový prostor se zdá být hluboko do nekonečna. Rezerva nezabírá užitečný prostor, a je namontován na dveřích zavazadlového prostoru. Máte-li složit zadní sedadla, zavazadlový prostor a všechny zvýší na neuvěřitelných rozměrů.

Na rozdíl od vnějšího designu a interiérového designu, síla pár džípu je všechno, jen ne konzervativní. Ruská verze je k dispozici, který má šestiválec pod kapotou motor V-Twin. Jsou-li k dispozici v dalších zemích s verzí turbodiesel, Rusové zůstali obsahu s benzínovým motorem. Nicméně, objem 3,5 litru je impozantní. Za pár vývojářů motorových založily pět „mechaniky“. Některé modely Isuzu Trooper může být vybaven čtyřstupňovou automatickou převodovkou. „Automatic“ má tři režimy - normální, sport a zimu. Stejně jako všechny vážné SUV Isuzu Trooper instalovali dvoustupňový případ přenosu. V nákladných úprav dle přání zákazníka může nastavit na samosvorný diferenciál zadní nápravy.

Isuzu Trooper, recenze z nichž jsou plné nadšených vět, podle vlastníků je „unkillable šasi.“ To si piš! Torzní tyč zavěšení předních kol a vinuté pružiny zadní snadno vyhladit všechny „kouzla“ ruských silnicích. válet bar stabilizační systém udržuje auto na silnici, jako ulité. Větrané kotoučové brzdy rychle uklidnit agility stroj sešlápnutím brzdového pedálu. Jak říkají fanoušci extrémní jízdu, „zabít“ takový stroj, budete muset vyzkoušet velmi dobře.

Jako mnoho minusy označit relativně vysoké náklady Isuzu Trooper. Opravdu. Minimální cena základní verze džípu je na těžko dosažitelné úrovni pro většinu motoristů. SUV v základní ceně 1,2 milionu rublů. Nicméně, bez ohledu na počet sedmiciferné cen, popularita tohoto stroje se stále zvyšuje.