Factory "Mercedes" v Rusku. Daimler projekt výstavby továrny na předměstí Mercedes

Jak víte, v současné době v Rusku existují dva společný rusko-německá výroba, která zahájila silný zájem Daimler AG. Jedná se o projekt s GAZ v Nižním Novgorodu, který produkuje Sprinter'y z roku 2001, stejně jako spolupráce s Kamaz, který dá zemi několik typů komerčních nákladních automobilů a autobusů. To je všechno, co učinil slavný „Mercedes“ v rámci naší obrovské zemi. Nicméně, Němci plány na dobytí území Ruské federace o to samozřejmě nekončí.

Asi dva roky v tisku zvěsti, že německý konglomerát plánuje spustit docela silný podnik na výrobu svých slavných vozů v naší zemi. Jako základ pro takový web nazvaný ZIL a Kamaz. Také šli se záměrem vytvořit výrobní kapacity v oblasti Petrohradu, ale Němci nebyli schopni dosáhnout dohody s vládou Leningradské oblasti. Stručně řečeno, pohyb v tomto směru došlo, ale WHO Zdá se, že ještě i teď.

Bude „Mercedes“ postavit závod v Rusku?

Zdá se, že ano. V létě roku 2016, existují důkazy, aby se vytvořil společný závod na výrobu automobilů „Mercedes“ v Moskevské oblasti. Jednalo se o historickou událostí a bude projednán v tomto malém materiálu. Ale popořadě.

Jistota, že to nakonec stane, potvrdil informace získané v médiích z průmyslu a obchodu Ministerstvo, který je ohlášen prostřednictvím zástupce ředitele odboru Vsevoloda Babushkina, že ministerstvo schválilo projekt v předběžné fázi. A vypadá to, že další slovo pro vedení Moskevské oblasti, které nyní závisí na dalším vývoji této iniciativy. Předpokládá se, že projekt nebude zemřít, mletý byrokracie, jak se to stalo o několik let dříve v Leningradské oblasti.

infrastruktura

Průmyslový park „Esipovo“, na jehož území se plánuje vyvinout budoucí výrobu - na území, i když stále ještě ve výstavbě. Je umístěn ve směru k M10, 32 km od Moskevského okruhu nedaleko města Solnechnogorsk. To je ve fázi návrhu, a bude zde možné dosáhnout přijatelné úrovně infrastruktury pro odbornou přípravu pouze do roku 2019. Takže čas na příslušné dohody a následné nasazení k dispozici v dostatečném množství.

Orientovat se čtenář trochu terminologie by měly být definovány. Průmyslový park „Esipovo“, jakož i další ve výstavbě nebo ve fázi návrhu v objektech Moskva - speciálně organizovaný prostor k domu veškerou potřebnou infrastrukturu pro rozsáhlé průmyslové výrobě. Zejména se plánuje stanovení objemu elektrické energie 50 MW v roce 2017 na určeném parku. A shrnující plynu, vytvořit svůj vlastní příjem vody a vhodné zařízení pro zpracování masa.

Spolupráce s GAZ

Vlastní továrnu „Mercedes“ v Rusku - dlouhotrvající závazek Daimler. Stávajících zařízení by mělo být poznamenáno koprodukci v Nižním Novgorodu. Tady, úspěšná spolupráce má za následek uvolnění upravená vedení Sprinter lehkého užitkového vozidla.

Také u ruských zařízení vyrobeno 2,2-litrový vznětový Mercedes Benz. Závod v Jaroslavli zabývající se výrobou tohoto motoru speciálně pro plyn.

KamAZ

Ostatní úspěšný v Ruské federaci, společnost, která vyrábí německé užitková vozidla, to PJSC „KamAZ“. Vše zde začalo s výrobou kabin pro nákladní automobily Chelny, vyráběné od roku 1976. I když se nazývají národní lásku, ale v tuto chvíli je jasně zaostává za standardy diktovaných časy. Tak KAMAZ přesunul do kabiny, vyráběný u modelu Actros. Nyní továrna „Mercedes“ v Rusku na výrobních zařízeních auto obří od Naberezhnye Chelny produkuje více než 30 různých modifikací nákladních automobilů a autobusů.

Lokalizace světových automobilových gigantů

Jedná se o obecné informace o stávajících projektech Mercedes, dobře fungujícího, ale všichni výrobě užitkových vozidel. Ale co slavných vozů podnikání a výkonné třídy, přechodů a mnoho jiných typů subjektů, které mají vyvážené zatím jen do Ruska? Je známo, že téměř všechny světové značky mají vestavěný jejich lokalizaci v naší zemi.

Mezi nimi jsou Toyota, Volkswagen, BMW, Mazda, Kia, Ford a další. Všechny z nich, tím či oním způsobem, investoval poměrně vážné množství úprav v oblasti výroby automobilů v Ruské federaci. Zde najdete jako „šroubovák“ shromáždění, jakož i pokročilejší možnosti s lisování, svařování a lakování.

Projekt Daimler AG

I když tomu tak není hlášen na objem investic v továrně Mercedes v předměstí. A je založen na alespoň odhadovaná hodnota investic bude možné hovořit o tom, jaká úroveň lokalizace je plánováno koncernu Daimler AG. Například v případě, že objem investic bude činit asi 10 milionů $, mluví o banální „šroubovák“ shromáždění, což by znamenalo velmi malé snížení celkových nákladů na ruské „Mercedes“ v porovnání s importované verzi. Ale v případě, že částka bude blíže k miliardě, to je vážná linie lisování dílů, svařování a tak dále. D.

Například v roce 2014, BMW měl v plánu investovat do továrny v Kaliningradu, kolem půl miliardy eur. A pak šel do hlubokého lokalizace a objemu emise až 80 tisíc vozů ročně. Další konverzace, že se nic nestalo. Krize na ruském automobilovém trhu není povoleno, pokud je projekt do další jednání mezi hlavami německé firmy a Kaliningradu „Autotor“ rostliny, které, mimochodem, nyní produkuje BMW „ruský“ výrobu.

současná realita

Factory „Mercedes“ v Rusku, která je nyní tak velký hluk, je plánováno na pozadí prudkého poklesu automobilového trhu naší země. Od roku 2013, kdy se poprvé začal jeho pohybu směrem dolů, tržby klesly téměř o polovinu. Ve prospěch „Mercedes“, jejich postavení ve srovnání s jinými automobilových gigantů klesly mnohem méně. A pokud budete mít podíl na tržbách v proudu, ale dokonce se zvýšila z 1,2% na celkovém trhu v 2012. až 3% v roce 2015th. V roce 2016 tento podíl mírně snížil na 2,6%. To je starost prodej nespadá tak vážné tempo jako ostatní.

Kromě toho, pokud jsou všechny stejné továrně „Mercedes“ v Rusku začne produkovat plánované objemy, které, mimochodem, bude činit zhruba 25.000 vozů ročně, říkají zástupci Daimler, existuje možnost vážného zvýšení podílu veřejných zakázek. Jako Ruští úředníci mohou být objednány pouze vozy vyrobené v naší zemi, s největší pravděpodobností, velká poptávka pro značku bude také umožňují zvýšit celkové tržby v důsledku tohoto trhu.

závěr

Ve skutečnosti, Daimler utrpení při vytváření vlastní výroby osobních automobilů v Rusku, jak se zdá, je třeba najít hodnou logickému závěru. Tím spíš, že většina prací prováděných skupinou v posledních letech jasně dal jim velké zkušenosti, jak se chovat s ruskými úředníky a zvláštních právních předpisů pro ně.

Factory „Mercedes“ v Rusku, kde se skutečná produkce svých vozů, to znamená, že z Daimler a Kamaz hybrid, ukazuje, že spolupráce je možná. Zbývá doufat, že úřady Moskva budou moci dohodnout na všech podrobnostech, které jsou nedostatkové. Například, tam je informace, že průmyslový park „Esipovo“ na území, které připomínají, se plánuje vytvořit výrobní jednotky, to je problém s místními orgány ochrany životního prostředí, který, mimochodem, proti odlesňování, kde bude umístěn budoucnost závod.

Ať už to bylo jakkoli, region Moskva-li zájem o vystoupení na svém území takového projektu. Budeme očekávat kladné rozhodnutí a následné zahájení výroby moderních automobilů „Mercedes“ v Rusku.