AutaCars

Car „Audi A8 D2“: popis, technické specifikace, náhradní díly a recenze

Car "Audi A8 D2" se objevil v 90. letech. Koncept tohoto stroje je zobrazen na veřejnosti v roce 1993. Tehdy se společnost ukázala, jak to bude vypadat jako novinku. Mimochodem, představil se nám to na veřejnosti pod názvem Audi ASF. Stojany pro následující - Audi Space Frame, podporující hliníkovým tělem. Samotný název je již hovoří o kvalitě. Takže to, co je stroj, který byl velmi populární v 90. letech?

Stručně o modelu

Jak lze uhodnout výše uvedenými zkratkami, tělo vozidla „Audi A8 D22 jsou vyrobeny z hliníku. A nejen je model, který byl pre-produkce. Stroje, vydané na trhu, měla také ložiska hliníkové tělo. A byl to definitivní úspěch. „Audi A8 D2“ byl první sériově vyráběný automobil s tělem. Sestava, mimochodem, byl zahájen v roce 1994. Nový model byl nahrazen V8. Později se ukázalo, že to je - dobrý závodník na slavné „Mercedes» S-class W140. To není překvapující, protože zcela nový „Audi“ byl také výkonný sedan. Mimochodem, mnoho původně uvažoval - proč takový stroj stojí za pozastavení se sportovním charakterem. Ale ve skutečnosti, to byla myšlenka vývojářů. Za volantem vozu by měl sedět na majitele, nikoliv ovladač - jak se očekávalo. Ale notoricky známý „Mercedes“ - auto, ve kterém nejvíce pohodlí pro zadní sedadla.

vzhled

Takže prvním důležitým kritériem pro posouzení jakékoliv auto - je jeho design exteriéru. Stroj má být dobrý ve všech směrech, je nutné mít atraktivní vzhled. Dále jen „Audi A8 D2‚design je velmi reprezentativní a lze s jistotou nazvat jako i dnes, v XXI století. Vůz vypadá velmi pevné a elegantní. Vyrábí automobily výhradně v sedanu. Je pravda, že byl také modifikace k dlouhému rozvoru (o 13 centimetrů delší než obvykle).

V hliníkovém těle má mnoho výhod ve srovnání s kovem. On není vystaven korozi a samozřejmě jednodušší. Mimochodem, v tomto procesu vytváření tělesa prakticky používá svařování, ale pouze klopku. A pokud to bude nutné opravit (nyní je to pravda, protože vůz není nic nového), je velmi důležité používat pouze originální armatury a nýty.

Dále jen "Audi A8 D2 4,2" jsou 225/60 R16 pneumatiky. A verze s motorem o objemu 6 litrů vybaven 245/45 R18. Pneumatiky, mimochodem, je dobře snášen nesrovnalosti, které přispívá ke komfortu pohybu.

salon

„Audi A8 D2 2,5“ má velmi pohodlné. A to všechno proto, že model má obrovské dveře. Jsou otevřené téměř 90 stupňů!

Nyní zařízení: a auto se liší nastavitelný volant (jak na úhlu a na letu), a v nejdražších verzí ní má stále pohon. Řidiči usnadňuje, aby se posadil na židli kolo „zasunuté“ na předním panelu, s motorem. Přední i zadní sedadla jsou vybaveny topením. To může také být upraveny v šesti pozicích síly. Židle jsou řízeny elektricky. V místě sídla, mimochodem, jsou 4 paměťových míst. To je velmi výhodné - zejména při jízdě autem různí lidé chodit.

Základní modely zařízení má 6 airbagů. Přístrojový panel je vybaven kontrolkou, která přenáší informace o ovladači o tlaku v pneumatikách. Je-li svítí oranžově - to vše je v pořádku. A ve středové konzole je tlačítko, kliknutí, které můžete vypnout ESP. Na pravé straně je tlačítko, kterým prochází zadní ovládání clony.

Technická část

Nyní je třeba říci o tom, co je „Audi A8 D2‚Parametry, které se. Na úplně prvním modelem zavádí benzin ve tvaru písmene „šest“. Tento motor načrtl 174 koňských sil. A s takovou instalaci modelu bude zveřejněno v letech 1996 až 1999-tou. Zážehový 3,7 litru ve tvaru V motor 8-válec byl instalován na vozy, které byly vydány od roku 1995 do roku 1998. Tento motor byl silnější než jeho předchůdce. To je produkováno tolik jako 230 „koně“.

A konečně, nejpůsobivější verze. Ona je pod kapotou je 4,2 litru 300 koní motoru. Není divu, že tento model je nejvíce populární a koupil. Byla vyráběna od roku 1994 do roku 1998.

zlepšení produkce

Pozdější motory uvedené výše byly nahrazeny moderní, výkonný a hospodárný. Objem nestane identické, ale v zásadě byla blízká původní verze. Takže v roce 1996, auta se staly kompletní 6-litrový motor ve tvaru písmene V 2,8 litru. Tento motor má jednu zvláštnost: na rozdíl od svého předchůdce, měl pět ventilů na válec namísto dvou. Kapacita vzrostla na 193 litrů. a.

V roce 1998 tam byl ještě jeden přístroj. Také, 6-válec, ve tvaru písmene V. Její objem činil 3,7 litru. Síla se upraví na hodnotu 260 litrů. a. (Jednalo se o 30 „koně“ méně). Nejsilnější „Audi A8 D2“, což hodnocení byla působivá, byl pod kapacita kapota motoru 4,2 litru. Vyrábí 340 „koní“. Následně, mimochodem, jsme se nastaví na maximální výkon, a že motor (360 l. C). Toto zařízení je instalováno na verzi publikace z let 1999 až 2002.

A, samozřejmě, ne bez jeho výkonu motoru, což by nyní nazývá „top“. V tomto nastavení je síla byla 450 hp. A úpravy tohoto motoru produkuje pouze jeden rok - od roku 2001 do roku 2002. Je obtížné najít náhradní díly „Audi A8 D2“ tuto verzi, protože tam jsou bylo vyrobeno pouze 720 kusů.

automobily s dieselovým motorem

Je dobře známo, že stroje s motory, které spotřebovávají motorovou spotřebu paliva, a jejich nákup je velmi vhodný. Ingolstadt skupina produkoval takový "Audi A8 D2". 2.5 diesel se stal jedním z nejpopulárnějších motoru v této modelové řady. Jeho kapacita je 150 litrů. a. A modely, kompletní s tím, ať světlo do tří let - od roku 1997 do roku 2000. Potom pod kapotou začal dát 180 koní motoru (i diesel). A nejsilnější motor spotřebovává naftu, byl 3,3 TDI. To produkuje 224 koňských sil. 8-válec, V-typ, úsporný motor, a dokonce s plným pohonem Quattro - těší nebývalé oblibě.

Když už mluvíme o pohonu všech kol: benzinové motory až do 4,2 litru je také případ s pohonem všech kol, ale ne vždy. Ale vozy s 4,2-litrový motor pod kapotou byl vždy s pohonem všech kol.

další funkce

Co ještě může překvapit „Audi A8 D2“? Automatická převodovka - to je to, co to stojí za zvážení pečlivě. Automatická 5stupňová převodovka Tiptronic v 90. letech se velmi dobře osvědčil. Vše pak se dozvěděl, že to byl - velmi temperamentní a robustní „automatické“. A olej může být nahrazen zcela přes každých 45 tisíc kilometrů. Jedná se o velmi velký rozdíl, což není špatné. Ale olej by měl být používán originál - GO52. Stejný motorový olej je třeba měnit každých 10 tisíc kilometrů - minimálně, ale lepší - více. Olej je doporučeno VW505.00.

Přesto je třeba poznamenat, že hliníkový blok motoru je speciální sprej a nemohou být nuda. Takže pouzdro vložka nebude fungovat. Ačkoli někteří řemeslníci tvrdí, že si to.

Rozvodový řemen, mimochodem, je doporučeno vyměnit každých 90 tisíc kilometrů. A spolu s ním - nemrznoucí směs.

Obecně platí, že auto je dobré, spolehlivé, může sloužit po dlouhou dobu, pokud poskytne mu s náležitou péčí. Oprava téměř není nutné v tomto případě. A pokud se to stane nějaký zlomení - to nevadí, náhradní díly pro tento model je snadné se dostat, to bylo najednou velmi populární.

Nejvýkonnější verze

Jak již bylo zmíněno, to těšil velké oblibě model s 4,2-litrový motor. Na ní můžete nám říci více. Motor běží na tomto počítači pod kontrolou notoricky kontrolního bodu Tiptronic. Zrychlení na „stovky“ - 7,3 sekundy, točivého momentu - 410N.M. Maximální který může dosáhnout modelové - 250 kilometrů za hodinu (omezeno složky elektroniky). Průměrná auto spotřebuje 11,6 litru na 100 km, a objem palivové nádrže 90 litrů. Délka stroje je více než pět metrů (5034 mm) na šířku - 1880 mm a výška - 1440 mm. Pohotovostní hmotnost - 1,750 kg a světlá výška - 12 cm.

majitelé Komentáře

Takže, co se říká o tomto voze jsou lidé, kteří jej vlastní? Recenze hodně, ale většina - jsou pozitivní. První uživatelé věc všimnete hliníkovým tělem a samozřejmě dynamiku. Ve skutečnosti, a to právě proto, že hliník má snížit hmotnost vozidla. A čím menší je hmotnost stroje - tak to je dynamický. Je známo všem.

Druhou výhodou je, že majitelé všimnete - je to skvělý podvozek. Motor sport, torquey (a tak se dá říci o jakékoliv jednotky ze série), a spotřeba - 7-9 litrů při jízdě na dálnici. Ve městě na „stovky“ trvá asi 13 litrů paliva. A je třeba poznamenat, že není příliš mnoho na stroji tak pevná věku. Další plus - vynikající ovladatelnost a neuvěřitelný komfort, který dává tento stroj. Jakékoli nesrovnalosti jsou vyhlazeny - vy jim necítí, a to navzdory skutečnosti, že vůle modelu málo. Pozastavení není levná, protože jeho majitelé se doporučuje, aby se postarat o - studna s výmoly nestojí chytat.

Uvnitř je velmi prostorná - další věc, která splnila všechny majitele tohoto modelu „Audi“. Uvnitř je ideální izolací a pohodlné židle. Takže i dlouhá cesta nepřinese nepohodlí ve formě tuhé zadní a únavy. A přesto - v hodnotě vynikající akustikou. Zvuk je vynikající, a pro milovníky poslouchat hudbu.

Obecně platí, že se jedná o kvalitní a dobře sestavené auto, které bude sloužit svému majiteli po dlouhou dobu (samozřejmě s výhradou pečlivé provozu).

Nyní je vůz bude stát asi 300 do 600 tisíc - v závislosti na modelu rok, typ motoru, vybavení a samozřejmě, stát. Například, model 2002 s 3,3 litru 224 koní dieselovým motorem, automatickou převodovkou se bude pohon všech kol a uceleným souborem komponent (elektrické, vytápění a další možnosti) stát asi 500 tisíc rublů.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.