Boeing 737 500: recenze, nejlepší umístění, fotky

Jeden z předních světových letadel uznávané americké společnosti Boeing. Letoun jeho výroby je široce distribuován po celém světě. Všechny osobní lodě mají vysokou spolehlivost a jsou v poptávce ze strany leteckých společností a cestujících. Snad žádný z frequent flyer, učíme se, že let bude mít na letadla společnosti „Boeing“, nebude starat o svou vlastní bezpečnost a pohodlí. Sama o sobě, značka Zdálo se mu zaručí oba.

zakladatel

William Edward Boeing se narodil v roce 1881 v Michiganu. Studoval na Yale University, na počátku XX století byl zaměstnán v dřevozpracujícím podniku, stejně jako jeho otec. V těchto letech se tato oblast byla poměrně zisková, její obchodní okamžitě šel dobře, a roku 1910 mu byl už jeden z nejúspěšnějších a nejrespektovanějších občanů Seattlu. od útlého věku byl sen William letadel Boeing - chtěl vědět, jak je to jen možné, navštívil všechny výstavy a akce zaměřené na letounech, letectví a létání. Osud ho přivedl na spřízněné duše - jako milenci v oblasti letectví, jako byl on sám - Conrad Westervelt a Tiroy Maroni, které mají své vlastní letadlo. První rovina Williama Boeing se zvedne do vzduchu v roce 1915. Spolu se svým přítelem George Conrad Westervelt, který má inženýrský titul, založil Pacific Aero Products, která se zabývá výrobou hydroplánů. V roce 1917 se společnost stala známá jako společnost Boeing. V rozvoji jejich potomků Uilyam Boing investoval asi $ 100,000 - na počátku minulého století, to bylo prostě šílené peníze. Společnost měla zabývat výhradně kormidel pro US Navy, ale v té době to bylo výhodné pracovat nejen v armádě, ale i civilisty. Po roce 1927 Boeing začal dobývat trh civilního letectví - pro přepravu poštovních zásilek se poprvé začal používat leteckou dopravu. V roce 1929, zakladatel vyvinul první cestující letadlo pro 12 osob - zároveň poprvé na palubě letadla až do výše letušky obsluhovat cestující. Za ta léta, Boeing Corporation je stále více nabývá na významu, stávají obrovské obchodní obrat titan a jeho organizátor úspěšného podnikatele a milionáře. Uilyam Boing byl prezident společnosti, a v posledních letech - předseda představenstva. Zemřel v roce 1956, v jeho posledních letech prodal svůj podíl, odešel a žil na vlastní jachtě u pobřeží Kanady. Je známo, že poté, co se letadlo stalo jeho vášní plnokrevný chov koní. Byl ženatý a měl tři syny.

Historie společnosti

Před válkou, Boeing zabývající se výrobou letadel a hydroplánů, v době války - produkci bombardérů. Po Velké vlastenecké války se firma přestěhovala do výroby komerčních letadel. Jedním z prvních byl vytvořen Boeing 367-80, který je prototypem moderní výroby letadel. V letech 1964-1967 byla vyvinuta řada Boeingu 737. Tato rodina letadel je asi 10 typů letadel, které jsou uznány jako nejběžnější v civilním letectví.

aktivita

Boeing Company, společně s civilní letouny vyrábí vojenská a vesmírné technologie. Struktura Boeing Company je rozdělena na dvě větve - Boeing Commercial Airplanes, která se zabývá výhradně civilního letectví a Integrated Defense Systems, uvědomil prostor a vojenské programy. Boeing dodává produkty vyvinuté firmou, ve 145 zemích po celém světě, jeho rostliny působí v 67 zemích. Hlavním konkurentem Boeing Corporation je evropský Airbus. Počet zaměstnanců přesahuje 160 tisíc lidí, roztroušených po celém světě - ve všech úřadech a výzkumných center společnosti. V současné době, The Boeing Company je světovým lídrem v letadle, nabízí svým zákazníkům nejnovější vědecké poznatky a technologické inovace mezi jejími zaměstnanci mnoha zástupců, kteří mají vědecké hodnosti a vyznamenání. Společnost odráží téměř všechny cestu k rozvoji světového letectví a kosmonautiky. Zastoupení v Rusku se objevila v roce 1993 - byl otevřen v Moskvě Boeing Research and Technology Center. Později, v roce 1997, firma se svou první objednávku na výrobu letadel pro ruského dopravce - jednalo se o společnost „Aeroflot“, objednala 10 letadel Boeing. V roce 2013, to drželo 20. výročí zastoupení Boeing Rusko. Boeing se zabývá charitativní činností, trvale poskytovat pomoc s takovými sociálními sektory jako je školství, zdravotnictví, ochrany životního prostředí, občanského aktivismu, umění a kultury.

Boeing 737

Tento model civilních dopravních letadel uznáván jako nejrozšířenější na světě v historii letectví. Je to úzký těla cestujících jet. Sériové výroby letadel začaly v roce 1967, do dnešního dne vyrobila více než 8000 modelů. Hlavním výrobním Boeing společnost se sídlem v americkém státě Kalifornie. Statisticky, kdykoli tato letadla ve vzduchu je asi 1200, každých 5 sekund při určitém okamžiku planeta nastavuje nebo letí Boeing 737. Z celkového počtu dílů použitých v montážní rovině než 3 miliony.

rodina

All řada letadla Boeing 737 jsou rozděleny do tří rodin. Boeing Original vyrobeny od roku 1967 do roku 1988, následující rodina - Boeing Classic. To zahrnuje modely letadel 300, 400, 500 - byly uvedeny do výroby v roce 1988 a produkoval až do roku 2000. Pak se společnost začala vyrábět letouny NG - Next Generation. Tato úprava byla uvedena do výroby v roce 1997. Všechna letadla Boeing liší specifikace, délky, objemu a rozsahu letů, pro které jsou určeny.

Boeing 737-500 letadlo

Představený model - střední tratě pro cestující letadla. On je nejnovější klasické rodiny. Předchozí modely rodiny mají příliš vysoké hladiny hluku a provozních nákladů. Hlavním konkurentem Boeing 737-500 uznán Fokker 100. 73 objednávky od leteckých společností po celém světě byly před zahájením přípravy projektu obdržel. Historie modelu začala v roce 1960, kdy se vedení společnosti rozhodlo navrhnout nový letoun, který by byl charakterizován velkou kapacitou a nízkou hlučností. Při vývoji projekt znamenalo, že kapacita bude asi 60 cestujících, ale po obdržení objednávky od německých «Lufthansa» Airline, bylo rozhodnuto zvýšit počet cestujících pojme až 104. Hlavním rozdílem je považován za dílo moderních proudových motorů. Takové změny budou výrazně snížit hladinu hluku, který byl hlavní konkurenční výhodou tohoto modelu. Kromě snížení dopadu motorů na životní prostředí, optimalizovat dopad na zvýšení pohodlí cestujících v kabině. Kromě toho byly provedeny změny křídlo konstrukce - umožňuje použití nové modifikace letadla během vzletu a přistání na krátkých drahách, což je pohodlnější a ekonomičtější použít. Boeing 737-500 Model letadla je velmi úsporný. Jeho relativně malá kapacita umožňuje využití dopravních letadel na linkách krátkého a středního doletu. Obecně se uvádí, že Boeing 737-500 vývoj nákladů řízení společnosti je relativně levná a výroba byla zahájena dostatečně rychle. Po skončení montáže prvního letadla, slavnostní ceremoniál - to bylo drženo 17. ledna 1967. O Boeing 737-500 hodnocení letadlo opustila nejen cestující, ale letecké společnosti, mluvit o jeho spolehlivost, efektivitu, ekonomiku provozu a komfort. Toto letadlo je široce používán po celém světě, a to navzdory skutečnosti, že výrobce již nabízí nový a vylepšený model, je to velmi populární.

Boeing 737-500: Salon

Letoun je určen pro 108 cestujících. 8 z nich - místo pro business třídě a 100 - v ekonomické třídě. dost salonu velký, nízký šum umožňuje pohodlnou let pro malé a střední vzdálenosti. V rovině tohoto modelu za předpokladu, že uspořádání sedadel v závislosti na přání leteckého dopravce. Každá letecká společnost distribuuje sedadel pro cestující na letu tříd podle vlastních preferencí. Můžete změnit počet míst pro business class - je zvýšit na 50, respektive počet míst ekonomiky sníží. Stejně jako mnoho jiných letadel Boeing 737-500 v jednom z nejlepších míst jsou umístěny těsně za business class. Většina míst v kabině poskytují možnost naklopit židli a vytáhnout dopředu nohy - to je důležité zejména u dálkových letů. Sedadla pro cestující uspořádány ve dvou řadách po třech míst - to se také stala jednou z výhod ve srovnání s jinými modely, jako dříve, bylo použito pouze pět řady sedadel. Boeing 737-500 vnitřek systém je podobný kabině jedné rodiny. Prostor před nouzovým východem v 12. řadě. To umožňuje cestujícím použít větší prostor, protože tam je méně místa. Nejnovější čísla - 22 a 23 - jsou umístěny v těsné blízkosti toalety. Cestující, kteří se rozhodli tato místa trpět nějaké nepříjemnosti kvůli neustále kolemjdoucích. Místo na začátku kabiny má výhodu v oblasti distribuce potravin a nápojů - Boeing 737-500 v jednom z nejlepších míst k sezení jsou v předních řadách kabiny.

technické charakteristiky

Boeing 737-500 model je zkrácena o 2 metry ve srovnání s předchozím modelem jedné rodiny. délka letadla je 31 meter výška - 11 Blank vybavené letadlo váží 31,000 kg, maximální vzletovou hmotnost - 60500 kg. Maximální rychlost, která se může vyvinout Boeing 737-500, je 945 km / h. Skutečného letu dolet - 5500 km. Posádka v kokpitu - 2 osoby. Kapacita pro cestující 108 osob - v případě, že kabina je rozdělena do dvou tříd - ekonomické a obchodní. Při použití pouze turistickou třídu pojme 138 cestujících. Motor - CFM56-3C1, Boeing 737-500 jet - letadla s proudovým motorem. Palivo Kapacita 23.000 litrů. Vnitřní šířka přesahuje 3,5 metru. Boeing 737-500 (foto potvrdí) má působivý vzhled.

nehody

Jak 2013, celý svět ztratil 174 letadel Boeing 737-500. V rovině crash zabito 3835 lidí. Vzhledem k vysokému výskytu tohoto letadla byl zajat teroristy 110 krát nebo podrobeny jiné trestné činnosti. Vzhledem k tomu, takových nehod zabito 575 lidí. Nejvýraznější epizoda v likvidaci havárie letadla uznané v Angole v roce 1983. Angolan Airlines letadlo bylo vyhozeno teroristy od země, která se později prohlášeny za sebe, a havaroval krátce po startu z letiště lubango. Všichni na palubě - 130 lidí - byli zabiti. Největší katastrofa v počtu obětí nehody uznané v Mangalore. Letoun jednoho z indických leteckých klouzal mimo přistávací dráhu, havaroval a vzplál při dopadu. Na palubě letadla bylo 166 lidí, 158 z nich bylo zabito, někteří utekli.

V Rusku, Boeing 737 havaroval v Perm v roce 2008 - padl na železnici ve městě. Zabíjet všech lidí na palubě - 88 lidí. Toto letadlo patřilo společnosti „Aeroflot Nord“ V současné době je nosič slouží na ruský trh pod novým názvem - „Nordavia“. Jeden z netestované verzi havárie v roce 2008 je považováno za technická závada na letadle - dojem, v době katastrofy posádka plní pokyny k opačně pozemní služby. V souvislosti s touto akcí piloti identifikován jako nedostatečné. Některé prameny uvádějí, že letadlo Boeing 737 1990 modelových roků mít fatální Ovládací prvek - hydraulické kormidlo může zvrátit účinek vedení, tj přístroj provádí všechny akce pilotního naopak. Tato chyba není detekována interní systémy letadel a posádka neviděl dovnitř, ve skutečnosti se chová letadla. Je známo, že v roce 1996 Boeing vydal zvláštní bulletin, který vyžadoval, aby všechny letecké společnosti, aby provedla povinný přezkum fungování hydraulických komponentů letadla, vydanou v 90. letech. K dispozici je verze, že letadlo havarovalo v Perm, předtím působila na území Číny, a snad takový test neprošel. Nicméně, tato verze katastrofy není oficiální a není uznáno státními úřady jako jediné pravdivé.

zajímavosti

Některé letecké společnosti upřednostňují používat flotilu výlučně Boeing 737-500. Patří mezi ně společnosti Southwest Airlines - to vlastní více než 500 letadel. Protože byla prokázána jeho spolehlivost a účinnost času mnoha leteckých postsovětské země volí tento model provádět lety. Ruská společnost se bude jmenovat "Transaero", "Aeroflot", „Siberia Airlines S7», «» UTair a mnoho dalších. Boeing 737-500, «Transaero» - jedna z nejpopulárnějších letadla za letu v Rusku iv zahraničí. Flotila Air Company se skládá ze 14 letadel tohoto typu. Také letecká společnost „Yamal» Boeing 737-500 používá dost často. Zaparkovat tento nosič má šest těchto letadel. Jeden z největších majitelů flotily Boeing 737-500 - «UTair». Tato letecká společnost používá 34 letadel.

Model Boeing 737-500 žádný systém náhodné vypouštění paliva. To znamená, že v okamžiku nehody letadla krouží před přistáním nuceni používat i pohonné hmoty. V případě nouzového přistání se provádí s hmotností překročil normu.

Pro malování Boeing 737-500 - prezentovány fotografie nahoře - je zapotřebí více než 200 litrů laku po vysušení jeho hmotnost je 113 kg.