Architekt Santiago Calatrava a jeho nejznámější projekty

Inspirace, studium krajiny, technická řešení, oceli a betonu - hlavní součásti nádherné a funkční zařízení, kterou vytvořil legendární architekt, jehož jméno nemůže být zapomenuto, když jednou viděl. To je Santiago Calatrava. Jeho práce jsou prováděny ve Španělsku, Švýcarsku, USA, Kanadě. Vytvoření této osoby zvláštního, rozeznatelné na celém světě a skandální. Calatrava oživuje jakékoliv místo, což je krásnější a funkční. Španělský architekt získal uznání díky futuristickým stylem, technické inovace a estetiky v budovách navržených a realizovaných.

Santiago Calatrava: životopis

V blízkosti Valencia 28. července 1951 narodil budoucí stavitel mostů, stanice, divadel a jiných staveb, které ovlivňují jejich neobvyklý vzhled. Santiago povolání svého otce, když se zaměřil na obchodní činnosti, ale miloval umění a chtěl vštípit uměleckou a kreativní pohled na svět svého syna. Tedy, v raném věku chlapec šel do muzea Prado a začal se zajímat o kreslení a sochařství. V osmi letech, Santiago Calatrava památky již zobrazen na papír Whatman na umělecké škole ve Valencii.

Bouřlivých let ve Španělsku určily další vzdělávání mimo jeho nativním stavu. Za posledních 13 let, mají rodiče syna výlet do Paříže na studentského výměnného programu, kde byl naplněn majestátnosti architektury tohoto krásného města. Dalším krokem v získávání povolání byl vyškolen na Polytechnické univerzity Valencie, Santiago Calatrava, kterou absolvoval v roce 1973. O dva roky později, ten chlap odešel do Švýcarska, kde pokračoval ke studiu oblíbená věc v oblasti stavebnictví, ale jako inženýr. Čtyři roky Santiago studoval na University of Technology v Curychu. Do roku 1981 se stal doktorem technických věd a zakladatel ateliéru architektury a stavebnictví ve Švýcarsku.

První práce a uznání

Jedním z prvních projektů, které přinesly mezinárodní uznání od Santiaga, bylo nádraží (Stadelhofen) v Curychu. Ačkoli záblesky architektonické fantazii se objevil v Santiagu ještě v postgraduálním studiu. Se svými vědeckými kolegy, navrhl a postavil bazén. Ale to nebylo úplně jednoduché sportovní areál, jeho realizace je možné pozorovat kolemjdoucí pro plavce níže.

Projekty Santiago Calatrava v roce 1986 přidán nový prováděcí plán vyvinutý železobetonový most auta destinace v rodném Valencii. O rok později se mladý specialista pro tuto práci byl oceněn Mezinárodní unie architektů.

V roce 1989, Calatrava a jeho práce přišla k dobytí francouzského stavebního trhu. Zároveň si otevřel svůj ateliér v Paříži a je navržen na vlakové nádraží v Lyonu. Santiago Calatrava byl otevřen v roce 1991 ve Valencii kanceláři architektura a pozemní stavby.

Olympijské hry

Země, v nichž se konají mezinárodní sportovní akce, zpravidla vždy snaží najít skutečné hosty překvapí návštěvníkům architektonické struktury a organizaci festivalu. Proto se ve všech letech z nejlepších specialistů se podílelo na přípravě olympijských her. V roce 1992 letní sporty se konaly v Barceloně, a pro jejich překladu požadované telekomunikační věž. Samozřejmě, že architekt Santiago Calatrava byl vybrán vládou jako specialista pro výstavbu objektu v památkově chráněné místo v zemi.

Na hoře Montjuïc 136 metrů vysoká věž byla postavena v průběhu tří let. Calatrava myšlenkou bylo vytvořit strukturu s sportovec hořáku. V této podivnosti to neskončilo. Věž je druh šipkami hodin, který připadá na paty věže stínu, čímž se ukazuje čas.

Letní olympijské hry 1992 - nejen sportovní události, kde zanechal otisk svého pracovního španělského tvůrce. V roce 2004, Santiago Calatrava, byl pozván na rekonstrukci sportovního areálu v Aténách.

Pohyb - základ práce architekta

Architektem projektu realizovaného vysledovat jeho přitažlivost dopravního systému a zlepšit pohyb osob. Ale mezi prací mistra třeba poznamenat, obytný mrakodrap v Malmö. Klauzury Santiago Calatrava, který se stal základem pro vytvoření mimořádné domu, sestával z nápadu pohybu. V jedné z přednášek na Moskevském institutu, Santiago řekl: „Architektura je zde pro lidi a lidské tělo ovlivňují architekturu z hlediska rozměrů, rytmu a velikostí.“

Objekt se skládá z devíti segmentů pětiúhelníků, z nichž každá se nachází na pěti patrech. Každý segment kroucené s ohledem na předchozí a před formací 90 stupňů vzhledem k první. čtyři roky stavět budovy. V roce 2005, 190 metrů vysoká věž byla slavnostně otevřena. Do dnešního dne je to jedna z hlavních atrakcí ve Švédsku, a druhá nejvyšší budova v Evropě.

Počátek 21. století: přístup k novému kontinentu

V roce 2001 se ve státě Wisconsin, v blízkosti stávajícího art muzejní komplex, růže třetí pavilon Kvadrachchi. Klenuté stropy, pohyblivá sluneční clonu podobnou zatáčka křídla ptáka, - základní konstrukční řešení budovy, vytvořené génia jako je Santiago Calatrava. Foto dynamický design zaujme estetickým a přitahuje davy turistů do jezera Michigan. Glass Pavilion lobby má tvar paraboly. Všechny muzejní budovy Calatrava spojeny do jediného komplexního komplexní síť lávek.

Dalším lákadlem, ale tentokrát v jižní Americe, byl realizován v roce 2001 španělský architekt nápadu. To se stalo Puente de la Mujer. Engineering Vynález se mobility centrálního můstku pro průchod velkých cév. Podle tvůrce, to ho inspirovalo k vytvoření této budově místní hudbu. A architekt ztělesněný rytmy slyšet vytváří most v Buenos Aires.

„Město umění a věd“

Inženýr Santiago Calatrava vynález nemohl ignorovat své vlasti. Není daleko od Valencia, v oblasti 350.000 ^m2, jedná se o jedinečný komplex věnovaný kulturní a vědeckého rozvoje. První prvky „město“, jsou: a planetárium, kino a divadelní produkce laser. V roce 2000 otevřel muzeum vědy, stejně jako přírodně krajinářský park. Po nějakém čase, otevření největšího oceanarium Evropy ve tvaru lilie. Práce patřil Felix Candela, architekt, spolu s Calatrava podílí na stavbě památek ve Valencii. Poslední budova ‚města‘ se stala opera. Architektonický komplex je navržen tak, aby seznámit osoby s různými aspekty umění, přírodě, vědy a techniky.

V noci, kdy světlo přichází zevnitř budovy a po setmění, všechny tyto výtvory připomínají kostry zvířat.

kritika

Projekty Santiago nejen uznány, ale také nákladné. Kromě toho, že konečná cena díla přesahuje původní odhady, a tam jsou spory o podmínkách provádění. V posledních letech je Calatrava budovy jsou středem skandálu.

„Město umění a věd“ se podařilo v 900 milionů eur, což je třikrát vyšší než v původním rozpočtu. Budovy komplexu v době svého uvedení postrádal nouzové východy a požární úniky, a to i po chyby byly eliminovány Santiago, ale na úkor veřejných prostředků.

Inženýr Santiago Calatrava, vytvoření letištního terminálu v Bilbau, nebere v úvahu schopnost konstrukce. Proto, cestující, kteří prošli celní kontroly, musel očekávat zavazadla na ulici. V roce 2000, letiště je také vystavena k eliminaci chyb.

Most Zubizuri dlážděná deskami skla v deštivé počasí ukázalo traumatické místo. Constitution Bridge v Benátkách také byl kritizován. Důvody jsou nejen čas a je třikrát náklady na projekt, ale také funkčnost. Nejsou žádné rampy, je to příliš strmé, takže je obtížné se pohybovat u starších pacientů.

Na vlakové nádraží v New Yorku

Výstavba metra S-Bahn stanice v New Yorku na místě dvojčat se rovněž provádí na projektech Calatrava. Designu budovy nad úrovní terénu vypadá jako pták osvobodil z rukou dítěte. Uvnitř jsou podchody, autobusové zastávky, nádraží, jejichž stěny jsou vyrobeny z mramoru. Dokončení stavby je plánováno na rok 2016 s cenou 4 miliardy, přestože byly původně navrženy pro výstavbu byl 1,9 miliardy $.

Jeden směrodatné publikace v publikaci tvrdí, že náklady na výstavbu stanice záměrně přehnané. Potvrzení o auditorské firmy, která zadala projekt od španělského architekta.

závěr

V reakci na kritiku lze říci na obranu architekta, že jeho stávající zákazníci - jsou opakované kupující. „Cílem mé budov - dělat toto jedinečné město a obohatit lidskou zkušenost,“ - řekl Santiago Calatrava. Památky - to je jeho povolání. Zdá se, že to, co může překvapit rozvoj a provádění základních architektonických objektů, jako jsou mosty, stanice? Díla španělského tvůrce, jsou budovy, památky, stavby, hodné pozornosti.

Je autorem padesáti architektonických struktur, a více než tucet funguje, je stále ve vývoji.