ATR 72 letadla - dokonalá deska poblíž Aviation

Pro normalizaci vnitřního dopravního letecké společnosti Air zaplní letecké flotily blízko a letadel pro střední tratě. To vše záleží na tom, jak rozpočet letecké společnosti. Samozřejmě, můžete si koupit a povolit flotily drahé proudový letoun, nebo si můžete koupit letadlo ATR 72, s výjimkou několika milionů v hotovosti a investovat do rozvoje blízké letectví.

Malá. Turbovrtulový. cestující

V celé historii letadla byla navržena a postavena obrovské množství letadel. Tak se stalo, že na slyšení velké dálkových letadel a letadlo vojenského letectví. Mezitím, kromě dálkových linek, je nutné, aby podívejte se na střední a dokonce i sousedé tras. Letoun ATR 72 - je to skvělý reprezentativní pro dané letadlo blízké univerzální civilního letectví.

Jaké jsou jeho výhody? Skutečnost, že je relativně malý a lehký. To nemá tryskové motory, a je vybaven dvěma pohonnými jednotkami turbovrtulovými, což je mnohem příznivější pro nejbližší letadla. Tato letadla spotřebuje ne tolik paliva, a snadno se udržuje. Jeho velmi design je mnohem jednodušší a přímočarý než většina silnější letadla.

Duben 72 - nová generace letadel. Lopatky motoru vypadají trochu staromódní, a to tlačí cestující. Nicméně, to je mylná představa. Šroub vytáhnout a když poskytuje nižší rychlost, ale ne horší než turbojet tah. Historicky, které jsou považovány za standard spolehlivosti válečných letadel. Turbovrtulové motory byly úspěšně použity v Ruské strategické bombardéry videokonference a vojenských dopravních letounů US Air Force. Tyto motory jsou optimální pro létání na krátké vzdálenosti.

Přesto, že cestující

Překvapivé je, že letadlo ATR 72, mnohé společnosti používají jako dopravní. Zejména americká poštovní služby. Pro domácí pošty, je důležité, že pozemky jsou dodávány rychle a transport nebyl příliš drahý. Ukázalo se, že region Asie-Pacifik 72 perfektně hodí pro tyto požadavky. Nicméně, jeho hlavní specializace - přeprava cestujících. Jedná se o plně cestující letadla. Její kapacita je poměrně vysoká pro tuto třídu letadel - 72 cestujících, pilotů a stevardi velet týmu.

Pokud šroubu, pak jen „turbo“!

Opravdu, vrtulová letadla již dávno staly součástí historie. Byly nahrazeny turbovrtulovými letadly. Mezi těmito zdánlivě spojených typů existuje obrovský rozdíl. Turbovrtulová letadla je mnohem silnější. Dost výtah zvýšit nejen letadla, ale i hodně cestujících. V této cestovní rychlosti bude celý 510 km / h. Je to velmi rychle k rovině regionálních leteckých společností. Samozřejmě, že je mnohem pomalejší dálková letadla. S ohledem na krátkou vzdálenost letu se cestující zdát, že letadlo letí s neuvěřitelnou rychlostí.

konstrukční vlastnosti

Každé letadlo má své charakteristické rysy. ATR 72 byl žádná výjimka, ale naopak - měřítko pro celou blízké letectví. Konstrukce turbovrtulovými letadly použity nejmodernější kompozitní materiály. Křídlo box a vůbec na 100 procent jsou vyrobeny z CFRP. Pro letadla ATR leteckého hliníku postupně mizí. Letadla jsou stále jednodušší a rychlejší, což jim nabízí atraktivní obchodní vyhlídky.

Duben 72 na Ukrajině

Navzdory tomu, že v této zemi regionální letectví letadlo je Tupolev designu úřad soud - i zde existuje ATR 72. „UTair“ je jeho provozovatelem. Jeho letová vzdálenost je nízká a hraje letadla Tupolev. Maximální dolet - 1500 km. Je to z toho důvodu, že tato rovina je nepopulární v Rusku. TU stejné třídy jsou vybaveny proudovými motory a jsou schopny překonat bez doplňování paliva do 8000 km. Dubna 72 se nacházejí v Rusku, ale mnohem méně často. Hlavně na jihu Ruska.

Problém je v tom, aby kombinovat 72 APR. Letoun nezapadal létat ve špatném počasí a v chladném období. Pokud třešničkou letoun přejde do kabinky a přestávek. To se již stalo několikrát. Tento problém je strukturální vada letadla, aby jej vyřešit pomocí upgradu problematické.

Kam se posadit?

Tam, kde jsou nejlepší místa v regionu Asie a Tichomoří 72? Samozřejmě okno. Je nemožné říci, kde dobré místa a kde - špatné. To vše je subjektivní hodnocení, protože každá míra komfortu různými způsoby. Ale ne sedět v zadní části letadla. Tam jsou obvykle nejvíce patrné manévry a kyvné případ. Umístí okno bude vždy nejlepší, protože pohled z perspektivy ptáka je vždy dech.

Recenze roviny

Komentáře o ATR 72 jsou odlišné. Většinou se jedná o pozitivní odpověď, ale jsou zde i negativní. Mnoho cestujících říci velmi neobvyklý letu letounu. Letadlo pohodlné, malé, a je to jen hezké létat. Část negativní zpětné vazby ponecháno pilotů civilního letectví, si stěžovat, že operace je v zimním období velmi nebezpečné. Někteří si stěžují na tvrdých židlích, ale to je také docela subjektivní dojmy.

Kabina je hlučný. Neexistuje nic, co můžete dělat, protože je to turbovrtulové. Tyto motory jsou hlučné a vytvořit zajímavý doprovod. Většina cestujících rádi, že můžeme zažít vzrušení z letu na této rovině, protože jsou zcela srovnatelné s letem na turbojet letadla.