Voronezh Tire Plant: italská zkušenost

Voronezh Tire Plant je uznána v souladu s řízením mezinárodních pneumatik Pirelli výrobce, nejlépe v Ruské federaci. Začátek v roce 2012, vedení závodu ve Voroněži uložené na ramenou M. Harputlu.

Dnes stojí v čele výrobu pneumatik italskou značku ve Voroněži. Před pěti lety, Murat působil v tureckém městě Izmit na závodě téhož podniku, která se specializuje na výrobu pneumatik pro závodní automobily, které se účastní závodu „Formule 1“.

Výchozím bodem

Jeho historie Voroněže pneumatik závodu pod značkou společnosti Pirelli také začal v roce 2012. V letošním roce, kromě podpisu zakládajících dokumentů, byl dán začátkem modernizace výrobních kapacit podniku. Tak Voronezh závod pneumatiky v co nejkratším čase má nejmodernější, efektivní a bezpečné zařízení.

V okamžiku, kdy Voroněži závod vyrábí pneumatiky propuštění letních a zimních pneumatik, které jsou určeny pro osobní vozy a SUV. Je pozoruhodné, že celý cyklus výroby se nachází v jedné oblasti, což umožňuje správu zařízení do značné míry snížit náklady na podnikání. Takový prozíravá politika značky sníží náklady a prodejní ceny pneumatik Pirelli.

Sázka na rámech

Pracovníci rostlinné představil tým odborníků, který je vlastníkem lví podíl stejně jak rusky a anglicky. Podnik pořádá pravidelné semináře a školení zaměřené na zlepšení úrovně dovedností a kvalifikace pracovníků vyrábějících pneumatiky Pirelli.

Elektrárna využívá nejen inovativní úspěchy italských inženýrů, ale také testovány na závodní dráze, „Formule 1“ techniky. Například při vytvoření pravidelného vzoru pneumatik hloubku dezénu drážky byly použity, které jsou zodpovědné za nebývalé úrovně odstraňování vlhkosti z pod koly vozidla.

Čas od času se konají dny otevřených dveří, v němž každý má jedinečnou příležitost k návštěvě Voronezh Tire Plant. Výrobky dnešní společnosti má desítky značkových pneumatik Pirelli odrůdy. Zařízení samo o sobě je dvacátého druhého v řadě nyní, který byl otevřen Pirelli manažerů na světě.

obchodní styky

Hlavními partnery závodu jsou takové proslulé automobilové giganty jako „Nissan“, „Ford“, „Daimler“, „Volkswagen“. Na montážních linkách závodu ve Voroněži zaměstnává asi jeden tisíc odborníků z různých pozic. Každý rok, JSC „Voroněž Tire Plant“ produkuje více než dva miliony pneumatik. Má všechny potřebné zdroje ke zvýšení kapacity podniku.

Výroba autobusů se po celý den a nezastavila ani minutu. Budeme-li přesvědčeni, že technologie podniku, je vytvoření pneumatiky vyžaduje ne více než třicet minut pro cestujícího automobilek. Postup výroby je rozdělen do pěti stupňů objemnější. Na počátku je proces míšení kaučuku. V průběhu jsou syntetické materiály a přírodní kaučuk.

Technologie výroby pneumatik

Aniž bychom se technických podrobností Pirelli osmdesát procent sestává ze syntetického kaučuku. Pro dlouhou životnost pneumatiky, pružnost a dlouhou životnost splňovat speciální přísady, které se přidávají do kaučukové směsi. Nejčastěji se používá uhlík a síra. Vzhledem k tomu, automobilové pneumatiky na konstrukci podobá vrstvy dort, pak pracovat na tom začíná s ní dovnitř.

Hluboká vrstva - izolace ve formě pružného pásku, který zaručuje prevenci vzduchu a vlhkosti uvnitř pneumatiky. Pak následuje šňůrou vyrobené z textilu. Za ním - kovová kabel. Ochranná vrstva ve formě textilního obrazovky se zavře a kovové kabely. Exteriér pneumatiky je dezén, který v konečné fázi výroby je použita speciální rozpoznatelný vzor.

Jakmile jsou všechny komponenty jsou připraveni, přichází na přelomu sestavy. Poté, co je sestava by měla vulkanizace. Vulkanizace - postup, ve kterém se složky molekuly jsou spojeny dohromady pro vytvoření jediného, monolitický povrch. Po dokončení vulkanizace pneumatik spadají do výrobního lisu. Tam dostali konečný tvar a běhoun - vzor. Pro každou z průměrů vyrobené pneumatiky používá speciální lis. Dokončování - kontrolu kvality výroby.