Uzavření minibusy v Moskvě. osobní doprava v Moskvě Reform: Důsledky

V hlavním městě Ruska prochází reformu městské dopravy, zaměřené na optimalizaci systému zpráv. Její hlavní část - je uzavření mikrobusů v Moskvě. Ministerstvo dopravy se snížil jejich počet od 400 do 211, což je téměř dvakrát. Oznámilo, že pouze ty oblasti, které se překrývají s autobusové linky byly odstraněny. Nicméně, na první den, mnoho obyvatel hlavního města kritizují reformu. Uzavření minibusy v Moskvě, podle nich vytvořila jediná nepříjemnost a nedostatek informací o nových směrech jen zhoršuje situaci. Úřady se nebude rezignovat na nový vývoj a zajistit obyvatelům, že prostě potřebují zvyknout na nové dopravní vzoru trolejbusů a autobusů.

Význam reformy dopravy

Uzavření minibusy v Moskvě 15. srpna v důsledku provádění programů ke zlepšení služeb cestujícím. V tento den ve městě se objevily modré autobusy s „Moscow dopravy“ logo. Mnozí lidé nevědí nic o počátku reformy vědět. Mnozí zprvu nechápal, kde jsou taxi v Moskvě. Pak negativní hodnocení začala objevovat na internetu. Uzavírací minibusy v Moskvě vyvolaly zamilovanost do veřejné dopravy. Úřady však trvají na tom, že lidé prostě přizpůsobit se novému směru jízdy. Zmizel taxi v Moskvě plně v souladu s úředníky plánu. Nová doprava může náklady spojené s dopravou a využívat výhod stanovených. Tam byl modrý autobus v Moskvě, které trasy nepřekrývají, což je častý případ podle starého systému. Reforma by měla odstranit nelegální společnosti na přepravním trhu v hlavním městě. To by mělo usnadnit Moskva je bezpečnější, protože je to ten druhý často se zastaví na špatných místech, porušil pravidla silničního provozu a odmítají pojistit život a zdraví cestujících. Mnoho soukromých dopravců starali jen o své zisky. Proto obyvatelé neměli ptát: „Dej minibus v Moskvě“ a nyní o vytvoření jednotného standardu. V průběhu reformy nelegálních cest byly odstraněny. trasy nyní podáváno pouze osm společností, které vyhrály otevřené soutěže. Mezi ně patří:

• "Avtokarz".
• "Alfa-Grant."
• "Gepart".
• "GorTaksi".
• „Taxislužbu №20».
• TC "Rico".
• "Transavtoliz".
• "Trans-Wei."

Co se stalo s minibusy v Moskvě

Všechny unikátní obchodní směry byly uloženy. Zrušen taxi v Moskvě pouze v těch případech, kdy se zdvojují stávající lety jiných dopravců. Nyní všechny společnosti pracují výhradně na vládních zakázkách. Takže co se stalo s minibusy v Moskvě, v dlouhodobém horizontu, je zlepšit kvalitu a bezpečnost na silnicích. Každá oblast je nyní řízen speciálním personálem. Tato organizace zahrnuje obecní odbory a zástupci firem, které se zabývají dopravou. Centrála zvažuje návrhy cestujících a plnit jejich požadavky, pokud jde o přesměrování a zadejte další zastávky. Inovace byly zavedeny pouze v Zelenograd, Moskva a New. V těchto dvou okresech dopravcům i nadále působit v rámci starého režimu. Přináší na pozemní dopravu na jednotných standardů - úkol, který je předložen ve všech rozvíjejících velkoměstech. Od reformy a Moskvané je možné ihned rozeznat legitimní nosiče automobilů a učinit volbu ve prospěch poskytovatele kvalitu služeb.

Proto jsme byli potřebujeme nové autobusy?

Poté, co autobus zmizel v Moskvě, úředníci očekávají, že bude brzy jít do minulosti a samotným konceptem. Nové nákladní vozy splňují stejné normy. Podíváte-li se na to, co autobus byl zrušen v Moskvě, je možno konstatovat, že nesplňuje nové požadavky. Navíc, oni nemohli platit takové vstupenky na město jako „trojky“, „90 minut“ a „jeden“. Cena jízdného založili společnost-dopravce sám. Pracovali bez jasného časového harmonogramu a zastávky byly provedeny v téměř libovolném místě v rozporu s různými pravidly silničního provozu na poptávku cestujících. Nyní se situace dramaticky změnila. „Nový model, service“ je také zastávka na požádání, ale jsou jasně definovány. Vzhledem k tomu, že reforma právě začala, ale nebylo tomu tak a bez chyb. Ve většině oblastí, v nichž neexistuje alternativa, mikrobusy, dodávky, nový modrý, ale existují mezery. Dalším problémem je to, že Moskvané řidiči často už ne zůstat ve svých obvyklých místech. Také v prvních dnech nebyly žádné známky s čísly autobusů. Proto je nová reforma zpočátku získal negativní obraz v očích obyčejných lidí.

Požadavků a norem

Minibusy jsou nepohodlné a nebezpečné způsob dopravy. Na jejich místo přišli po reformě pohodlnými autobusy 20, 40 nebo 85 osob. Po zrušené autobus v Moskvě, právní nosiče lze snadno odlišit od loga a modrou barvou svého auta. Reforma zvýší počet sedadel pro cestující téměř o třetinu. Státní smlouva definuje třídu vozidel v letadle. Nyní, v každém autobuse validátory set, který umožňuje platit za to standardní jízdenky. To umožní, aby cestující do hrdý ušetřit asi 30% nákladů na dopravu. Také bude jejich sociální karty nových dodávkových mít prospěch příjemců. střední a velké kapacity stroje vybavené speciálními rampami. Jedná se o další krok ke zlepšení kvality života handicapovaných občanů. Každý autobus je stanovena zvláštní místo pro dětské kočárky a invalidní vozíky. Nové stroje jsou vybaveny systému GLONASS, kamery, rozhlase zastávek, ovládání klimatizace a plátnem running řádku, který zobrazuje vnitřní teplotu, čas a název příští zastávce. Brzo, místo přemýšlel, kde jsou taxi v Moskvě, si lidé budou moci kontrolovat umístění jakéhokoliv nového minivanu v příloze „Yandeks.Transport“.

Odpovědné za porušování

Je zřejmé, že práce nositelů těchto odděleních. All modrý autobus v Moskvě, což jasně definované trasy, jízda na přesně stanoveného časového rozvrhu. Za porušení státní zakázka zadána dříve potrestán. Na konci měsíce se sčítají, a toto číslo se týká odměňování společnosti. Jestliže pět po sobě jdoucích měsíců Carrier vydělá 500 bodů, je smlouva ukončena.

o ovladačích

Dopravci, kteří vyhráli v otevřeném výběrovém řízení, samy rozhodují o tom požadavky na najatých pracovníků. Obvykle se ovladače s mnoha let, aniž by se dostal do nehody řidičského podobné typy vozidel. oni také potřebují znát základy smlouvy státní, kterým se upravuje činnost lodní společnosti. Řidiči autobusů vysoké a střední kapacity nutné instalovat rampu a pomoci handicapovaným občanům. Nemají právo prodávat vstupenky na cestách, cestovat rychlostí více než 60 kilometrů za hodinu a zastavit na neregulovaných oblastí. Nicméně, v Moskvě je stále nedostatek řidičů, takže se často musí spokojit ty snímky, které jsou k dispozici.

dojíždějící doprava

Poté, co jsme zjistili, který autobus byl zrušen v Moskvě, a proč se to stalo, vyvstává otázka, bude taková reforma v regionech mají být provedeny. Moskva region - je samostatným subjektem Ruské federace. V tuto chvíli se reforma nevztahuje. Proto například taxi „Moskva Balashikha“ zůstane. Je logické očekávat nějaké změny, ale jsou předmětem sdíleného kompetencí a hlavního města. Oficiálně jsou stále nejsou známy.

Problémy s prováděním reforem

V jádru transformace dopravního systému pro péči o bezpečnost Moskvané. Z tohoto důvodu je těžké se dohadovat s tím, že myšlenka, že leží v srdci reformy je dobrá. Ale předčasná a neúplné informace pro cestující vytvoří negativní obraz nového systému je stále ještě v plenkách. datum zrušení mikrobusy dlouho zůstal neznámý. Skutečnost, že 15.srpna 2016 starý systém přestane existovat, nikdo nevěděl. To vyvolalo rozruch. Navíc přesný harmonogram pohybu v prvních dnech to nemohl vydržet. Lidé nebyli připraveni na nových zastávek a nedostatku dopravy v některých oblastech. Musíme si však uvědomit, že toto je pouze v počáteční fázi provádění reforem. Štáby neustále korigovány a trasy zvažuje zavedení mnohem pohodlnější pro cestující zastavuje.

Kolik vozů bude?

Dne 15. srpna 2016 370 tras byly uzavřeny v Moskvě. Jako součást 63 ve veřejné dražbě byla provedena reformy. Jako výsledek, město je nyní podávají 211 tras. Většina z unikátních oblastí byly zachovány, ale teď tam jsou ještě některé nedostatky. Toto snížení cest bylo dosaženo tím, že eliminuje lety, které se překrývají. pohybové intervaly se nezvýšily, ale autobusy se staly mnohem pohodlnější. V roce 2015, mikrobusy prospěch 520.000 lidí. Město má asi 4500 vozů. Na začátku srpna 216, 320 cesty zůstaly v Moskvě, sloužil soukromými společnostmi. Navíc, 37 z nich v Zelenograd a Nového Moskvě, dva nedotčena reformní oblasti. Na zbývajících 282 trasách běžících 2400 vozů. Reforma vstoupila v platnost dne 15. srpna. Modré dodávky půjde na 208 trasách. Příměstské oblasti budou i nadále sloužil za starého režimu.

Snížení dopravní reklamě

Tento nový systém přepravy se vztahuje k odstranění rušivých reklam. Zákaz se vztahuje k reklamě na dveřích, oknech, v horní části těla, sedadel a podlah autobusů. Reklamy jsou povoleny pouze v případě, že. Navíc řidiči zakázáno pokládat ad hoc publicitu. Formát a text reklamy je stanovena ministerstvem dopravy. Řidiči již nemají právo připojit k počítači, který využívá různé nálepky. Dříve, mnozí z cestujících poukázal na zneužívající povahy druhé.

Snadná přeprava

Běžní lidé nevadilo, kolik mikrobusů v Moskvě opustil. Mnohem zajímavější pro ně, jak dlouho budou muset počkat. Interval provoz většina nových minibusů se nezvyšuje. On je asi 15-20 minut. Nicméně, tam jsou oblasti, ve kterých se bude autobus musí čekat půl hodiny.

Očekávaný dopad reformy

Podíváte-li se na hodnocení, taxi v Moskvě jako mnoho obyvatel hlavního města. Mnozí říkají, že jsou mnohem pohodlnější nové modré autobusy. Nicméně, v září-říjen, lidé začali postupně zvykat na nový systém. Důkazem toho je výskyt pozitivní zpětná vazba o tom. Lidé jsou spokojeni s nových čistých autobusů, zdvořilý řidičů a schopnost používat standardní cestování. Většina příjemců jsou spokojeni, který je nyní není nutné jít dolů v metru, nebo hledat vhodného vozíku nebo tramvají.

Vrátí autobus v Moskvě!

Dnes můžeme konstatovat, že reforma je teprve v počáteční fázi, takže nemůžeme učinit jednoznačný závěr o tom, zda to učinila město bezpečnější. Od počátku roku 2016 v hlavním městě zatkla více než 3000 nelegálních autobusy. Poslední novinkou bylo zavedení jednotného formuláře pro aktualizované ovladače modré mikrobusy. Asi dva tisíce vozů vybavených tlačítkem panika. To je vedle sedadla řidiče a pomáhá to, aby rychle reagovat na nouzové situace v kabině. Signál je přiváděn do vzdáleného centra dohledu. Vzhledem k tomu, všechny nové autobusy jsou vybaveny systému GLONASS, policie může snadno najít na mapě a rychle přejít na místo, jakož i jinými záchrannými službami. Hlavním problémem nového systému je, že část cesty a nemají nová auta, a ty staré byly zrušeny. To vyvolalo obrovský problém pro lidi, kteří žijí v těchto oblastech hlavního města. Dalším problémem pro cestující je, že nové autobusy nezastavují na místo, kam jít, kde jsou zvyklí. Nicméně, systém pokračuje být upraveny, takže lze očekávat, že to bude mnohem jednodušší v blízké budoucnosti.