Třída "bonus-malus" - co to je? Třída „bonus-malus“ Jak to víte?

Náklady na politiky obsahuje základní frekvenci, která se mění v závislosti na určité faktory. Ty jsou závislé na schopnosti vozu, věkem a věkem řidiče a dalších parametrů. Jedním z faktorů je třída „bonus-malus“. Co je to? Vzhledem k tomu, počítat? Co toto číslo závisí? Odpovědi na tyto otázky, čtěte dále v článku.

definice

XRD zaveden koeficient, který se používá při výpočtu hodnoty pro konkrétní CTP a vozidla - „malus-bonusy“ Class Co je to? Vezmeme-li v úvahu změny v hodnotě základní sazby k dnešnímu dni je všelékem pro přesné řidiče, kteří mají dlouholeté zkušenosti s jízdy bez nehod. Pro osoby, které byly pachatele nehody, může to mít opačný efekt - zvýšení jízdného o 2,5 krát.

Třída "bonus-malus" (MSC) - sleva pro úhledné jízdu. Pojišťovny mají zájem o přesné řidičů. Nějak jejich odměna v tarifu stanoví koeficienty, které poskytují slevy pro zákazníky. Pojistitelé index byl vyvinut MSC, který je zodpovědný za řízení bez nehod a poskytuje slevu ve výši 5% za každý rok. Vezmeme-li v úvahu pouze nehody, při které byla platba provedena.

Jako povinné ručení pojišťuje škody způsobené majitelem politiky vůči třetím stranám, v tomto případě brát v úvahu pouze nehody, který byl původcem klienta. Incidenty, včetně zdobí bez přítomnosti policistů dopravní (kromě evroprotokol) se nepočítají. Předmětem této smlouvy je povinností řidiče, nikoli majetkem. Pro ztrátové stanovené pokuty, které mohou výrazně zvýšit náklady na politiky. To je bezproblémová jízda pro klienta obdrží „bonus“, ale na to, co byl zodpovědný za nehodu - „malus“. Odtud název indikátoru.

Jak určit třídu „bonus-malus“?

Ve výchozím nastavení je MSC není zahrnuta v databázi společnosti SAR - to zaznamenány údaje o minulých smluv, vydané na osobu a vozidla. Tento údaj se vypočítá agent skutečnosti občan odvolání. Přispívá k databázi SAR u konce aktuálního kontraktu. Tato povinnost je zajištěn zákon „o povinném“. V praxi se provádí jen zřídka. Zkontrolujte třídu „bonus-malus“ může být nejen v pojišťovně, ale také prostřednictvím webových stránek RSA. Zvláštní formou je nutné specifikovat VIN kód, název a údaje o cestovním pasu. Výsledkem budou prezentovány v podobě frakční číslo rozsahu do 2,45.

typy koeficienty

K dispozici je 13 tříd MSC - od doby řidičů i mimo něj, v závislosti na počtu nehod a plateb pojistného pro ně (vlastník politika může být ovlivněna, ale ne viník nehody).

Pro tuto tabulku, můžete snadno najít Koeficient a „bonus-malus“. Postup výpočtu a praxe tohoto indikátoru budou podrobněji popsány níže. Obecná pravidla pro používání tabulky si můžete prohlédnout v této ukázce. Řidič KMB páté třídě. Ten předpokládá politiku povinné ručení s 0,9 koeficientem. Pokud se jedná o celý rok bez nehody jízdné, pak se šestou třídu a velikost 15% slevu. Ale v případě, že řidič bude provokovat nehodu, třída je snížen na 3. Pokud je to 2 nehoda - něco na 1. Celý proces je obnoven. V roce může zvýšit třídu jen jeden. Jestliže ve lhůtě 12 měsíců od řidiče není pojistit na CTP, informace o něm v základně SAR se automaticky vynuluje.

příklady

Muž 09.08.2014 poprvé koupil politiku povinné ručení po dobu jednoho roku. V průběhu sledovaného období, nikdy se dostal do nehody. "Bonus-malus" Položil off pro třídu. Jak víte, že její velikost? Původně řidič přidělen ke třetímu třídy a hodnota indexu 1. O rok později, pěkná jízda bude přidělen jeho čtvrtého stupně a hodnota koeficientu 0,95.

Složitější příklad. 08.08.2015 poprvé osoba pojištěna auto a po dobu 5 let nedostal při nehodě. V roce 2020 byl zodpovědný za dvě nehody. třída „bonus-malus“ se zvýší v tomto případě. Co je to? V „řidiče pětiletou zvratu získal 8. třídy MSC. Ale poté, co indikátor dvě nehody sklouzl na druhý s hodnotou 1,4.

Jak používat MSC do otevřeného a omezeného pojištění

Podle dokumentu „mezních sazeb velikostí,“ třída je vypočtena z údajů o majiteli ve vztahu k vozidlu. Podle dohody, neexistuje žádný limit na počet osob přijatých na řízení vozu. Sleva je stanovena na základě údajů o vozidle a třídy hostitele, který byl již dříve. Pokud tato informace chybí, majitel je přiřazen do třídy 3.

Je-li smlouva vystavená pro neomezený počet řidičů, koeficient je určen pro majitele vozu. KBM - charakteristické pro řidiče, jeho řidičské chování, ne stroje. Je-li tato politika přinesla až pro 5 osob, v případě nehodovost snížila jen viníka, a ne všechny ovladače.

Pokud již třetí osoba byla uzavřena smlouva po omezenou pojištění, a pak se řidič rozhodl vydat povinné ručení s velkým počtem řidičů, aby byla zachována slevy v politice je třeba zadat někoho jiného (přátelé, příbuzní nebo přátelé), aby nedošlo ke ztrátě vydělané rychlost.

Jak je aplikován na omezenou pojištění MSC?

V tomto případě se náklady na politika se počítá na minimální okruh osob vstoupily do politiky a historie je uložena pro každého řidiče. Příklad: první MSC označuje 0,6 řidiče, druhý - 0,9. Při výpočtu CTP bude nastavena na 0,9.

chyby

Někdy se zobrazí řidič dobrá bezproblémová zkušenost, ale data validace nižší třídu „bonus-malus“. Co je to? Ze dvou důvodů jsou možné:

• Řidič není pojistit za uplynulý kalendářní rok, a nebyl přítomen v jiné politiky jako osoba pověřená vedením TC;
• pojišťovna prostě přinesl informace do databáze SAR.

Druhým nejčastějším problémem. A to není v nedbalosti personálu, a že jsou informace uloženy do databáze ručně. Vzhledem k tomu, případné chyby nebo zapomnětlivost. Špatnou zprávou je, že k obnovení „bezavariyku“ bude soudní cestou. Za prvé je třeba prokázat, že bonus je vynulován. To lze provést kontaktováním pojištění nebo nezávisle na ověření informací na webu. Dále musíte obrátit přímo na PCO, která stanoví předchozí a aktuální podmínky povinného ručení, takže zaměstnanci mohou být přesvědčeni, že nehody jste měli. Pak následuje stížnost pojistitelem v centrální banky Ruska. Pokud tato opatření nepomohou, musíte se obrátit na soud.

omezení

CTP smlouva část je po dobu kratší než 12 měsíců. Řidič díky sleva „ziskovosti“ - třída „bonus-malus“. Jak poznám, že množství úspor? Nic. Podle zákona musí MSC platí pouze pro politiky, které je platné po dobu 1 roku.

závěr

Pojišťovny mají zájem o zkušeného řidiče, který na dlouhou dobu, dobře kontrolované vozidlo. MSC faktorem byla určena na podporu těchto osob. On je zodpovědný za udělení „ziskových“ řidičů a trestat ty, kdo často se dostane do dopravní nehody. Jak vypočítat třídu „bonus-malus“? Za každý rok pěkná jízda řidič obdrží slevu ve výši 5%. V případě poměru pojištění výplatní zvyšuje, a klient musí platit peníze navíc za politiku.