Trasa M10: užitečné informace

Federální dálnice „Rusko“, nazvaný Moskvané Leningradka silnice spojující dvě hlavní města a strategický význam - to vše M10 dálnici.

To, co kdysi bylo a co lze očekávat v budoucnosti motoristy

Dějová linie začala ještě před stavbou Petrohradu. Její úsek spojující Moskvu a Novgorod se zastávkami v Tveru. Nyní je taková vzdálenost lze překonat autem nebo autobusem během několika hodin, a ve vzdálené šestnáctého století, trvalo několik dní. Samozřejmě, že tento druh cesty to bylo nemožné, aby se non-stop na noc, takže na cestě tam byla sídliště (poštovní stanice). Jeden z nich - Valdai.

M10 trase mezi Moskvou a Petrohrad ve druhé polovině osmnáctého století, stavba byla provedena s cílem Petra I. V rámci zopakovala trasu uměle vytvořené vodní cesty, dlážděné z regionu Tver k Baltskému moři, zajistí potřeby rychle rostoucí severu hlavního jídla a dalších potřebných věcí.

Samozřejmě, že nově otevřená dálnice M10, i když je to v té době a měl takový název, byl průlom domácího silniční stavby. Není divu, že se stala jedním z hlavních dopravních tepen, připojí Central Rusko severozápadní části. Takový stav není ztraceno a dnes, a to navzdory skutečnosti, že otázky týkající se jeho technický stav setu.

Je pozoruhodné, že délka cesty od té doby byl snížen na dvaasedmdesát kilometrů a nyní činí 706 kilometrů. Highway, kromě dvou oblastí, kde je konečným cílem, přes území provincií Novgorod a Tver.

V sovětských dobách trasa M10 měl asfaltový povrch, který pravidelně opravil, ale bohužel to nestačí, protože to ukazuje, že je naléhavě rekonstrukci. Úřady slíbil, že do roku 2018 se situace dramaticky změní, i když to není poprvé, označený jako datum konce cesty modernizace.

Nicméně, práce je hotovo, a očekává se, že v ne příliš vzdálené budoucnosti, cestující uvidí nový řádek odpovídající úrovni hodnosti federální dálnice.

M10 - obtížnost stezka

Podíváte-li se na silniční mapě můžete vidět, že se odehrává na planině, ale i přes to, jeho délka je zde několik míst s nebezpečnými zatáček, prudké sjezdy a stoupání.

All cokoliv, ale když tyto nepříjemné části silnice jsou doplněny hrozná kvalita vozovky, nedostatek předjíždění jízdních pruhů a střední pruh, podmínky, kdy je třeba přejít na tom velmi pečlivě, jinak to může vést k vážným následkům.

Jak je popsáno výše, v minulosti, že cesta prochází velkým počtem sídel. V dávných dobách to bylo definitivní a navíc: možnost najít postel a teplé jídlo během multi-denní výlet. V moderních podmínkách to vytváří další problémy pro motoristy, kteří potřebují ztratit hodně času na řešení těchto oblastí. Místní hodiny proud vozidel, včetně nákladních automobilů, zábavy a přináší málo.

A samozřejmě, měst a vesnic na cestě vytvořit další obtíže při navrhování a provádění rekonstrukce: potřebuje silnice, které mají být rozšířena, protože to není možné, protože okolní domy se nachází v těsné blízkosti dálnice. Vynucené objížďky stavební výrazně zvyšuje dobu výstavby, jeho cena se zvyšuje.

Dostatečně dlouhé úseky trasy jsou tři pruhy: jeden v každém směru a jeden pro další dva pro předjíždění. Členství v prostředním řádku se mění tak rychle, někdy nemůžete mít čas, aby manévr a musí být na opačné linii. To je jeden z důvodů, proč mnoho nehod na této trase.

Všechny výše popsané obtíže stávají kritické v pevné zatížení na silnici. Na této trase denně pohybuje velké tok nákladní a osobní dopravy.

M10 stezka - recenze

Jízdě na této lince - potěšení není pro slabé srdce, ale i pro nezkušené řidiče pohybovat na něj bude docela nepříjemné.

Odchodu z Moskvy do Petrohradu, musíte být připraveni na skutečnost, že cestovat mimo město, můžete strávit několik hodin v dopravní zácpě na dálnici Leningrad v oblasti silničního okruhu a později v Chimki. Četné semafory Solnechnogorsk také odnést slušné množství času. Z tohoto důvodu se na severní hlavního města, cestovat tak daleko, jak je to možné, je nutné v časných ranních hodinách.

Na výjezdu z dopravních zácpách St. Petersburg, obvykle není pozorován, ale musíme se snažit spočítat čas tak, že vstup do Moskvy se neshodovaly s dopravní špičky, protože situace na Leningradské silnice ve směru do centra je také velmi napjatá kapitál.