AutaSUV

"Subaru Impreza" (2008) hatchback. majitelé recenzí

Na začátku roku 2008, to bylo propuštěno aktualizované modelu „Subaru Impreza“ v zadní části hatchback. To má stále hlavní výhody „Subaru“ auto - pohonem na všechna čtyři kola a motor boxer, vnitřní pohodlí a exteriéru značky.

Ale co se změnilo? Jak reagovat na to, motoristé?

Názory na motoru

„Impreza“ v zadní části hatchback byl propuštěn dva objemy spalovacího motoru: 1,5 litru a 2,0 litrů. Oba měli mechanickou a automatickou převodovkou. Někteří řidiči se rozhodli pro menší objem - 1,5 litru, doufat, že ušetřit na palivu; a další - 2,0 litru, upřednostnění k agresivnímu stylu jízdy.

Mezi nejčastější názor na „Subaru Impreza“ hatchback 2008 1,5l s manuální převodovkou, je to, že tento objem není dost. Je-li vozidlo naloženo na začátku a můžete zemřít, pokud se plyn není přidán v čase. Kapacita 107 litrů. a. To nestačilo.

Nastartování motoru dobře zrychlovat po 3000 otáčkách za minutu, ale v případě, že přenos switch najednou (podržením páky v neutrální poloze) - změní na podzim a budete muset znovu zrychlovat.

Tento vůz je vhodný pro jízdu v této zemi, ale nikoli ve městě dopravní zácpy. Driver „Impreza“ s manuální převodovkou bude obtížné se pohybovat v dopravní zácpě v nižších převodových stupňů, neustále manipulaci plynového pedálu.

bezúdržbový motor, permanentní kontrola hladiny oleje. Od nahrazení předtím nahrazení bude muset nalít 1-1,5 litrů. Spotřeba při vách (prvních 15 000 km po zakoupení nového vozu) dosahuje 18 litrů / 100 km. Po spuštění klesá na 13 l / 100 km v terénu a 10 l / 100 km na dálnici.

Problémy mohou nastat s spalovací motor začíná v chladném počasí. Výrobce nezaručuje, že motorové zavedet v případě, že teplota klesne pod asi -17S. Aby bylo možné změnit svíčky, je nutné trávit hodně času, protože uzavřel vzduchový filtr a baterie.

Názory na „Subaru Impreza“ (hatchback, 2008) s 2,0 objemem smíšené motoru. Na jedné straně je konstrukce motoru je stejný jako u 1,5 litru, je třeba přidat olej mezi mozků a druhý - je osvědčený a spolehlivý motor. Jeho výkon je dost dramatický start. Vynechat ze závěje v zimě není problém.

Dojmy z hnacího ústrojí

Manuální převodovka, majitelé automobilů názory na „Subaru Impreza“ (2008 hatchback) - tou nejlepší volbou pro ty, kteří mají rádi rychlost. Převodovka krátká. Existuje celá řada step-down.

Jedinou nevýhodou manuální převodovkou: je obtížné obsahovat zpětný chod. Na první pokus téměř nikdy nepodaří. Výrobci nazývají „charakteristický rys“, na které se nevztahuje záruka.

Všechna hodnocení o „Subaru Impreza“ (hatchback, 2008) 1.5 v počítači se sníží k tomu, že automatická převodovka v tomto voze je určen pro klidné, měřeno v jízdě. Reaguje na akce řidiče s mírným zpožděním. 4-stupňová převodovka umožňuje plynulé zrychluje až 5000 otáček za minutu. (Asi 140 km / h), pak zvýšení rychlosti probíhá poměrně pomalu, bez ohledu na to, jak stiskne na pedálu plynu.

"Subaru Impreza" hatchback, 2008. Hodnocení suspenze

Pohon všech čtyř kol - o „Subaru“ classic. Přední zavěšení - standardní nezávislý vzpěry MacPherson, zadní - víceprvkové nezávislé. Točivý moment je rozdělen mezi nápravami je vždy 50/50. Stabilita systému není k dispozici, který potěší fanoušky extrémní jízdu.

Suspenze v tvrdé opatření je dobře vyhlazuje nerovnosti. Road holding, v zatáčkách za vše nepřejde do smyku. Taková stabilita je dosaženo inženýrů „Subaru“ pomocí jemné rovnováhy mezi tuhostí pružin, tlumiče a stabilizátory; Pečlivý výběr kola a pneumatiky rozměru.

Co je nového v kabině „Subaru Impreza“?

Interiér je jednoduchý, ale zároveň i pohodlí. Řidič stále po ruce. Na přístrojové desce je nástěnka s informacemi o čase a spotřeby paliva. Je pravda, že se ukázalo, jak moc může být dosaženo na 1 litr paliva. Chcete-li zjistit, kolik spotřeba paliva na 100 km, je nutné rozdělit na číslo 100 zobrazené na výsledkové tabuli.

Čip je rychloměr a otáčkoměr, že jejich šípy při spuštění motoru stoupá k vrcholu a pak sestoupí do původní polohy. Vypadá to, že všechny senzory ožívají v reakci na spuštění motoru.

Přistání v interiéru je poměrně nízká, jak ve sportovním autě, ale sedadla jsou tak pohodlné, že zadní neunaví ani po dlouhé cestě. Sedadla jsou nastavitelné v dosahu, a výšky.

Tam vzadu je dostatek prostoru pro dva dospělé cestující ubytováni, pro tři osoby místo nestačí.

Proti salon na špatném místě předních tlačítek vyhřívání sedadel (jsou pod páky ruční brzdy), a vůbec ne drahé plasty - je to těžké, mráz popraskání nebo kroužky, dokud se stroj zahřeje; dveřní vložky se rychle smazány.

Slabá izolace, zejména pro vozy s objemem 2 litry.

Zavazadlový prostor malý vzhledem k tomu, že pod jeho podlahou je full-size rezervní kolo, plus zadní police krade prostor. Objem zavazadlového prostoru se může zvýšit pouze skládání zadního opěradla sedadla.

Vnější a lakování

Vzhled „Subaru Impreza“ agresivní a přesto ergonomický. světlometů vrstevnice pohybující se hladce na tělo, takže vůz má aerodynamické. Prodloužený přední část doplňuje aerodynamiku, ale bude obtížné řídit na silnici.

Laky a barvy, aplikované v továrně „Subaru“, splňují všechny požadavky na životní prostředí, ale kvůli tomu, ztrácejí pevnost. Vše, co sundá z pod koly dělá čipy nebo promáčknutí na těle. Výlet do lesa opustí pás škrábanců od větví. Zkušení motoristé doporučujeme ihned po vzoru nákup pasta tělo „Impreza“ ochrannou fólií.

Brýle jsou také odolné. Head-on na nové auto po roce provozu je pokryta malých teček a škrábance ze štětce.

závěr

I přes negativní názory některých vlastníků, je třeba poznamenat, že vůz „Subaru Impreza“ nelze srovnávat s žádným vozem ve své třídě. Rozpoznatelné zavrčení boxer motor, robustní podvozek, sportovní exteriér, aby to auto jedinečný.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.