Strojní obojživelník - sluha vojenské a civilní

Každý ví, že automobilový průmysl jako průmysl vznikl po dlouhou dobu. Po celou tuto dobu se inženýři snažili vytvořit dokonalé auto, které by uspokojilo požadavky maximálního počtu lidí. A proto není vůbec překvapující, že jsme vytvořili auto nazvané obojživelné auto. Jeho účel, odrůdy a vlastnosti budeme v tomto článku uvažovat.

Definice

Nejprve se podívejme, jaký je stručný popis tohoto vozu. Z technického hlediska je obojživelný stroj vozidlem, které má schopnost se pohybovat stejně dobře jak na vnitrozemí, tak na vodní hladině. Jednoduše řečeno, jednotka může jít na asfalt, na zemi, na břeh řeky atd. Všichni dokonale chápou, že civilní a vojenský průmysl se vždycky dostali do určité míry. Jak ukázala praxe, byla to armáda, která zahájila tvorbu automobilů, pro které by nebyly vodní překážky.

Sovětská doba

Pokud zvážíme období, kdy Sovětský svaz existoval, stojí za zmínku, že tehdy došlo k technickému pokroku, včetně automobilového průmyslu zažívaly trvalé oživení. Zvláštní pozornost si zaslouží stroj-obojživelný SSSR.

Například auto NAMI-055 bylo navrženo na základě stroje "Moskvich-410". V tomto obojživelném těle bylo vyrobeno zcela kovové, svařené, vybavené hladkým dnem. Všechna kola vedla a samotné zavěšení bylo v případě potřeby zasunuto do speciálně vytvořených výklenků. Ve vodě byl možný transportní pohyb díky přítomnosti vrtule namontované na stlačitelném sloupku. Rychlost pohybu ve vodě u auta byla 12,3 km / h.

V roce 1989 bylo vyvinuto víceúčelové obojživelné auto NAMI-0281. Jeho hlavním účelem bylo poskytnout vojenské jednotky rychlé reakce na místo, kde vykonávaly své úkoly. Tělo auta mělo dvě poloviční dveře, za kterou se na dvou čtyřmístných sedadlech mohla stát bojová posádka 8 osob. Pohon stroje byl instalován v zadní části. Vrcholem vozidla byla nezávislá nastavitelná suspenzní hydropneumatická konstrukce . Právě ona dovolila změnu světla. Přepravní kufřík měl dvě hřídele. Přes to byla síla převedena na pohon vrtule a diferenciály byly nuceny zastavit. Na suchém povrchu může vozidlo dosáhnout rychlostí až 125 km / h.

Úžasné exempláře

Moderní obojživelné auto není jen vojenským sluhem, ale také vozem pro civilisty se širokou škálou možností. Zejména Sea Lion je výhradním vývojem, který dokáže vyvinout rychlost vody až 96 km / h, a na zemi - 201 km / h. Přesně řečeno, toto auto bylo speciálně navrženo pro opravu světových rekordů.

Gibbs Quadski je další novinkou, která vyšla v roce 2012. Kombinuje čtyřkolku a loď. Stroj je schopen cestovat jak na pevnině, tak i na vodě rychlostí 72 km / h. Má jetový motor a systém zatahování kol.

Gibbs Aquada. Úžasné auto, které šlo do historie. V roce 2004 překročila kanálu La Mancha jen jednu hodinu, čtyřicet minut a šest sekund.

Rinspeed Splash. Výraznou vlastností tohoto vozu lze považovat přítomnost dvouválcového motoru, který pracuje se zemním plynem a nepoškozuje životní prostředí.

Stroj-obojživelník se svými vlastními rukama vytváří inženýra Michaela Ryana. Patří k němu stvoření nazvané SeaRoader Lamborghini Countach. Jeho futuristický vzhled je kombinován s výkonem motoru a vynikající funkčností.

Plovoucí dům na kolech

Takové auto, které je ve své konfiguraci spíše jako autobus, se nazývá Terra Wind. Stroj vyrábí americká společnost Cool Amphibious Manufacturers International. Obrovský salon má jako sadu veškerých kuchyňských potřeb, luxusní nábytek, domácí kino a dokonce i vířivku. Interiér je vyroben ze dřeva a kůže. Rychlost pohybu tábora podél vody je 13 km / h, a na zemi - 128 km / h. Cena auta je asi 1,2 milionu amerických dolarů.

Záznam "Guinnessovy knihy rekordů"

V roce 2010 byl WaterCar Python uveden v této knize jako nejrychlejší plovoucí stroj na planetě. Navzdory poměrně vzrušujícímu vnějšímu vzhledu (při tvorbě automobilových dílů byly použity z pickupů a sportovních vozů), obojživelník měl pod kapotou 640 koňských sil a přeměnil se na 500 sil v režimu proudění vodním paprskem. To zase umožnilo jí získat 96 km / h při jízdě na vodě. Na zemi se vozidlo urychlilo na 100 km / h jen za čtyři a půl sekundy.

Závěrem je třeba poznamenat, že každé obojživelné auto, recenze, které se mohou lišit v závislosti na jeho schopnostech a kvalitě stavby, je stále zázrakem technického pokroku, protože jeho multifunkčnost zajišťuje, že je v poptávce po mnoho let. A jak ukazuje realita, dnešní inženýři tuto techniku nepřestávají zdokonalovat.