Strojírenství na Ukrajině: průmysl a současné trendy

Strojírenství Ukrajiny tradičně považován za přední sektor a lokomotiva ekonomiky. Zde jsou soustředěny hlavní high-tech podniků automobilový a letecký strojírenství, hutnictví, energetiky, obranného průmyslu a dalších oborů.

Historie vývoje průmyslu

Začíná příběh strojírenství na Ukrajině v XIX století. Vývoj velkých uhelných ložisek v Donbasu a vývoj hutnictví vyžadoval použití průmyslových strojů, nářadí, kov. Pro zemědělství, bylo také potřeba lepší nástroje a částečné mechanizaci.

První továrna zemědělských strojů byla otevřena v roce 1840 v Mlieve. Velké podniky byly Alexandrovsky Plant v Jekatěrinoslavi (nyní Dnepropetrovsk), Plant Hughes v Doněck závodu „Dnipro“ v Kamensky (nyní Dněpropetrovsk), lokomotivy obchody v Charkově a Lugansk. Před revolucí v celkové průmyslové produkce Ruské říše, na Ukrajině podíl činil 25%.

Nový dech stroje Ukrajina získala s příchodem sovětské moci. V oblasti je spousta peněz bylo investováno do výstavby velkých podniků. .. Zejména Charkov Turbine Plant (1929), Charkov Tractor Plant (1930), Dnepropetrovsk Elektrická lokomotiva rostlin (1934), Kiev obrněná zařízení (1935), atd. Po skončení války, velký pokrok byl high-tech strojírenství: letectví, kosmická raketa, automobilový průmysl, obranný průmysl, těžké strojírenství, výrobu přístrojů a další.

obecná charakteristika

Tento trend vývoje strojírenství na Ukrajině hovoří o radikální změny a reorganizace celé struktuře průmyslu. V kontextu vztahů s Ruskem (dříve hlavní partner) a rozšíření exportních příležitostí do Evropy z velkých podniků, se jeví jako problémy s vývozem tradičních výrobků, stejně jako některé vyhlídky na diverzifikaci výroby v budoucnosti.

Na otázku: „Popište strojírenského průmyslu Ukrajiny struktury“ má přesnou odpověď. Strojírenského komplexu Ukrajiny obsahuje více než 20 specializovaných poboček, 58 podobory. Ve skutečnosti se v zemi zastoupeny všechny existující typy staveb. Podle oficiálních údajů, 11,267 společnosti zapsané v konstrukci, z nichž 146 je velký, 1834 - v průměru a 9287 - malý. Struktura zaměstnává asi 1,5 milionu pracovníků jsou.

výstup analýzy

Podle státního výboru pro statistiku, na výrobu strojírenského komplexu v letech 2011-2013, na pozadí celého průmyslu jsou takto (viz tabulka).

Podle statistik, před krizí roku 2014 došlo k poklesu objemu výroby v odvětví z 10 na 8,7%. Porovnáme-li strojní inženýrství na Ukrajině a svět, pokud jde o prodeje (jako procento z celkového průmyslu) údaje se značně liší - je tento poměr mnohem nižší než v rozvinutých zemích. Tento trend je charakterizována chaotickým rozvojem strojírenského komplexu.

Analýza vývozu a dovozu

V posledních letech se vývoz strojírenství produktů především představovaly pro země SNS, zejména v Ruské federaci a Kazachstánu. Snížení investiční aktivity na hlavních trzích vedlo k poklesu produkce export průmyslu.

Podle Státní výbor statistik Ukrajiny, v letech 2011-2013, se republika vyváží více než polovinu výroby do jiných zemí. Nicméně, předchozí nárůst poptávky po ukrajinské výrobky na světovém trhu a exportní orientaci strojírenského komplexu v zemi v roce 2015 dával cestu ke stagnaci v průmyslu.

Ukrajina strojírenské výrobky, které dovážejí zahraničními partnery (2014):

• Motors, čerpací zařízení (celkem příjmy - $ 3 miliarda).
• Elektrická zařízení (2,7 miliardy $).
• W / d doprava (0,8 mld $).
• Silniční doprava (0,3 mld $).
• Letecká doprava (0,2 mld $).
• Instrument (0,2 mld $).
• Court (0,1 mld $).

inženýrská centra na Ukrajině

Tradičně, většina průmyslu se nachází v centrální a východní části země. Mají tendenci velkoměstech a Donbass průmyslové oblasti. Významné stavby klastry jsou Kyjev, Charkov a Dnepropetrovskiy.

Významné inženýrské práce (Ukrajina):

• Rocket a kosmický a letecký průmysl: Kiev ( "Antonov"), Záporoží ( "Motor Sich"), Dněpropetrovsk ( "Pivdenmash").
• Automobilový průmysl: Záporoží (ZAZ, "IVECO-Motor Sich"), Kremenčug (KrAZ), Cherkasy ( "Bogdan"), Luck (LuAZ), Kiev ( "UkrAvto").
• Dopravní inženýrství: Charkov (HZTM Malyshev, HTZ Ordžonikidze ..).
• Shipbuilding: Nikolaev ( "Ocean" Plant pojmenoval 61. Communards.), Cherson (Kherson Shipyard).
• Těžké strojírenství: Mariupol ( "Azovmash"), Kramatorsk (Novokramatorsky Machine Works), Doněck (NPK "Důlní stroje"), Sumy (. Sumy Frunze), Charkov ( "Electrotyazhmash", "Turboatom"), Kiev ( "bolševik" ), Dněpropetrovsk ( "Dneprotyazhmash").
• F / A Doprava: Ball ( "Dneprovagonmash"), Kremenčug (Krukiv), Lugansk ( "Luganskteplovoz").
• Elektrické a nástroje strojírenství: Záporoží ( "ZTR"), Odessa ( "Telecard-device").
• Domácí spotřebiče: Doněck ( "Nord").
• Kovovýroba: Charkov (HARP).

automobilový průmysl

Má bohatou tradici automobilovém průmyslu na Ukrajině. Toto odvětví produkuje širokou škálu vojenských i civilních výrobků. To zahrnuje širokou škálu organizací podílejících se na vývoj, výrobu a prodej vozidel, osobních a užitkových automobilů, autobusů, přívěsů, motocykly, mopedy, náhradních dílů a doplňků.

Podle koncepce rozvoje automobilového průmyslu v roce 2015 očekává, že vyrábět až 500.000 vozů, až 45.000 nákladních automobilů, autobusů 20.000. V praxi se podíl průmyslu na průmyslové produkce v posledních letech je jen 0,8-0,6% a v tvorbě hrubého domácího produktu - méně než 0.4-0.3%. Automobilovém průmyslu na Ukrajině je charakterizována jako nedostatečně rozvinuté, a její příspěvek k národnímu hospodářství nevýznamné. Ve struktuře za použití méně než 0,1% všech pracuje v zemi.

V segmentu „automobily jsou“ přítomné hlavně SKD zahraniční značky střední třídy (C, B) s nízkou úrovní lokalizace a přidané hodnoty vytvořené na území Ukrajina. Obecně platí, že ukrajinský automobilový průmysl má asi 100 společností, z nichž největší jsou:

• CJSC ZAZ.
• KrASZ LLC.
• "Eurocar" CJSC.
• "Bogdan" Corporation.

Těžké strojírenství Ukrajina

To je jeden z nejrozvinutějších dílčích sektorů v zemi, které se vyznačují velkým počtem podniků, přítomnost „silné“ inženýrské školy, výrobní tradice. Ochoten koupit výrobky v zahraničí, jako východních a západních partnerů. Produkce: rypadla, nakladače, licí pánve, formy, měniče, vlastní pěchovací, vrtání, tunelování, slévárny, silniční stroje, výtahy, jednotky pro mletí, třídění, broušením, obráběním, míchání země, rud, kamene a jiných nerostných látek.

letecký průmysl

Toto odvětví skládá z více než 60 organizací, které představují čtvrtinu všech zaměstnanců v národním strojírenství. Základem pěti velkých společností. Potenciál leteckém průmyslu umožňuje zvýšit objem vývoj a výrobu letadel, a to zejména:

• regionální osobní a transportní letouny;
• letadlové motory a jejich součásti;
• avionika, zaměřené na využití satelitní komunikace, navigace a dohledu;
• vrtulníky a letadla malé letadlo, zejména bez posádky.

Slibný rozvoj patří:

• Letoun „an“ různých modifikacích.
• Výroba leteckých motorů.
• Helikoptéry.

další průmyslová odvětví

Obráběcích strojů umožňuje rozvoj všech odvětvích strojírenství, výroba kultury a technologie. Plant Machine-Tool (soustruhy a poloautomatické stroje, diamantové vrtné zařízení) jsou umístěny v Charkově, Lvov, Kyjev, Berdichev, Oděsa, Cherkassy, Dnepropetrovsk. Těžký závod Stroj pracuje v Kramatorsku (automatická linka).

Přístroj hraje důležitou úlohu při urychlování vědecký a technologický pokrok. Vedoucí podniky vytvářet elektronické technologie v zemi je výrobní družstvo „Impulse“ Severodonetsk a „Electronmash“ v Kyjevě. Široká škála elektrických a jiných zařízení vyráběných v Kiev, Charkov, Ivano-Frankivsku, Lvově, Sumy, Cherkasy, Žitomiru, Luck.

Zemědělské strojírenství Ukrajiny poskytuje zemědělcům s potřebným vybavením. Podniky tohoto odvětví se nacházejí v oblastech spotřeby hotových výrobků. Výkonné traktory vyrábí Charkov Traktor Plant. Kirovograd továrna "Red Star" vyrábí vrtačky. Řepy stavebních komplexů v Dněpropetrovsku a Ternopil, kombajny - Kherson ( "Slavutich") a Alexandrie ( "LAN"), kukuřice - v Chersonu, stroje na zpracování půdy - v Oděse, Kyjevě, Berdyansk, Slavyansk. Strojírenství pro dobytek a pícniny výroba je soustředěna v Uman, Novograd Volyni, krásné starobylé město, Coloma, v Bílém Kostele.

Shipbuilding na Ukrajině je soustředěna ve velkém moři (Černého moře, Azovské moře) a říční (p. Dnipro) portů. Námořní lodě postavené v Nikolajev a Chersonu, řeky a moře - v Kyjevě. Loděnice pracuje v Oděse, Mariupol.

Dopravní stroje vyrábí lokomotivy a vagónů. Centra jsou Lugansk lokomotivy, Charkov (lokomotivy), Dněpropetrovsk; auto budova - Stacanov, Dněpropetrovsk, Kremenchug. Vagony nákladní železniční cisterny vyráběny v Mariupol. Lokomotiva Repair Plant zaměstnává velké transportní měst.

Strojírenství v podmínkách evropské integrace

Odborníci předpovídali, jak mohou bytmashinostroenie Ukrajinu k evropské integraci. Podpis dohody o přidružení mezi Ukrajinou a Evropskou unií stanoví zjednodušení obchodních toků mezi zeměmi, od 1. ledna 2016. A protože dubna 2014 zavedení jednostranné obchodních preferencí EU pro Ukrajinu již přispěla ke zvýšení vývozu strojírenských výrobků a snížení záporného salda zahraničního obchodu se zeměmi Evropské strojírenských výrobků mechanickými.

Podle statistik státní statistické službě Ukrajiny, podíl strojírenství v roce 2014 činil 18,3% u vývozu a 23,8% z dovozu zboží, a za prvních šest měsíců roku 2015, respektive 11,7% a 20,8%. V roce 2015 pokračoval trend snižování obratu odvětví. Ve stejné době, celkový vývoz podílu strojírenských výrobků v EU se zvýšila z 30,4 (2014) na 43,4% (první pololetí 2015).

Statistiky a trendy

Trend vývoje strojírenství na Ukrajině ukazuje, že ne všechny průmyslová odvětví přizpůsobit nové ekonomické realitě. Na zahraničních trzích největší kotle poptávka, strojů, elektrických zařízení, jaderné reaktory. Jejich celkový podíl ve struktuře vývozu průmyslu v EU je 40%. Mezi hlavní dovozce objeví (2014):

• Maďarsko (ve výši 270,6 milionů $).
• Německo (239,8 milionů $).
• Polsko ($ 207,9).
• Česká republika ($ 80 milionů).

vyhlídky

Ukrajina, která inženýrství je dostatečně propracovaná, stále potřebují high-tech strojů, zařízení a jejich součástí zahraniční produkce. Nárůst dovozu automobilů, traktorů, kombajnů, domácí spotřebiče, těžké stroje. Největší objemy výrobků dovážených ze:

• Německo (ve výši 577,9 milionů $).
• Polsko (255,1 milionů $).
• Itálie (160,9 milionů $).
• Česká republika (116,8 milionů $).
• Francie (101,4 milionů $).

Praxe ukazuje, že podepsání dohody o přidružení poskytuje více výhod než rizik. Další vývoj závisí na tom, jak rychle inženýrství Ukrajina přepne z tématu na téma rizikové příležitosti.

rizika

Významnou překážkou zvýšit objem a zlepšit strukturu obratu vzájemného obchodu ve strojírenském průmyslu je dostupnost technických překážek obchodu mezi Ukrajinou a zahraničními partnery. Rizika spojená s možností částečné ztrátě individuálního strojírenství, zejména pracující na ruském trhu a jejich technických předpisů. Zvláště zranitelné jsou high-tech průmysl: v letectví, obranný průmysl, stavby lodí, vesmíru.

Průmyslových podniků výrobky, které mají vyšší přidanou hodnotu, musíme rozvíjet schopnost rychle reagovat na změny ve vnějším prostředí, vytvářet produkty, preventivní požadavky zákazníků. To může přispět ke změně obchodního modelu, při přechodu na řešení problémů řízení procesní modelové. Pro většinu firem jsou charakterizovány flexibilním modelem, který v sobě spojuje hlavní procesy: řízení životního cyklu výrobku, vývoj nových produktů, řízení vztahů se zákazníky, prodej a správu objednávek se podpůrných procesů. V každém případě, na Ukrajině inženýrství velké změny. To, co bude - čas ukáže.