Stem - je důležitou součástí nádoby. Funkce druhy kmenových

Stavba lodí je jednou z nejsložitějších oblastí lidské činnosti. V této oblasti je mnoho různých koncepcí, jejíž význam je znám pouze odborníkům. Jeden takový termín „kmenové“. Toto slovo je také nalézt ve vědecké literatuře a umění v popisu lodí.

smysl

Stonek - to front, robustní konstrukce na přídi lodi. To je reprezentováno ocelového nosníku, jakož i kované nebo lité pásy, zakřivené ve tvaru nosu nádobě.

V závislosti na podmínkách, za kterých je loď působí však má rychlost a kvalitu, pouzdro je připojen na odpovídající formy. Stem - je jakýmsi pokračováním kýlu lodi. Přechod na kýlu mohou být zaoblené, hladké nebo zalomená. Tvar dříku vytváří celkový dojem lodi. Dokonce i vizuálně flotila plavidel lze považovat, pokud má vystupující stopku. Fotografie této části lodi je uveden v tomto článku.

funkce

Stem - je součástí této vojenské lode starších typů používaných jako beranidlo proti menších plavidel. Podobný problém může také provádět ponorky nebo torpédoborce. Vřeteno vybaven těžké vozidlo může proniknout do vnější plášť bez vážného poškození: a otvor je vytvořen nad čárou ponoru.

Moderní plavidlo vybaveno dříkem, který je schopen ram i ponorky, které jsou používány při výrobě velmi silných ocelových plechů. Vzhledem k tomu, příď trupu má silný dopad z rázové vlny, kmenové nebojových lodě by měly mít také velmi pevnou konstrukci.

Jaké jsou kmenové?

Při výběru stopku, aby zvážila jmenování lodi a její tvar. Při stavbě lodí, následující typy:

• Naklonil dopředu. Podvodní část stonku pod úhlem přepne do kýlu lodi, než se zdá aspirace dopředu. Zvedání zlepšuje vlnu nádoby v důsledku tohoto stonku.

• Klipersky. Ve formě podobné šikmé stonku. To je použito v plachetnic.
• Bulbopodobny dřík lodi je znázorněno na horní straně nebo nakloněná konkávní linii. Čára, která se nachází pod vodou, má tvar slzy. Jsou vybaveny lodě s velkou šířkou trupu. Při použití těchto kmenových podaří dosáhnout snížení vlnového odporu a zvýšení rychlosti jízdy. Protože během kýlu dříku kachek jako silně vystaveny hydrodynamický účinek, posiluje pomocí podélných a příčných výztuh.
• Ledoborec. Mají stopku skupinový led nádoby. Linie dříku v povrchové části je nakloněn mírně dopředu. Blíže k povrchu náklonu 30 stupňů. Tento stejný úhel je zachována v podvodním části k přechodu na rovinu kýlu. Lodě vybavené takovým stonku, mohou plavat na ledě snadno, to prodavlivaya svoji váhu.

• Direct. Pod vodou má přímku, která plynule přechází do kýlu. Tato stopka má parníku s volného místa na palubě, které plavou na klidné vodní hladině. Rovný stonek je vhodný pro kontrolu prostoru před přídi lodi v místě s omezeními a přístupy k lůžky.

verze

Údaje o lodi od sebe liší také podle návrhu. Při stavbě lodí, Následující znaky se používají jejich typy:

• Na druhou. Tento design je považován za nejstarší. Dnes jako stonek vybavena remorkérů a malých rybářských člunů s čtvercovou kýlu. Shtevni v ledu lodě jsou vybaveny speciálními vybrání (jazyk), do kterých se skořepinových desek. Tato konstrukce umožňuje, že plavidlo udržuje těsnost v případě poškození.
• Cast. Na rozdíl od čtvercového stonku, jeho obsazení tvar v příčném řezu je snadno přizpůsobit ponoru. Vzhledem sloučenina hladká fólie před vytvořením kmenových vody vyhrey snížena. Aby se zvýšila pevnost v obsazení lodí shtevney použity podélné a příčné výztuhy.
• List, nebo svar. Tyto kmenové jsou určeny pro velké, plně svařované lodě s cibulovitou luk formuláře. Aby se zabránilo deformaci listové stopky v horizontálních rozpěrných pásů se používají, které jsou známé při stavbě lodí, jako nosní breshtuki. Pomocí nich se překrývají spoje mezi dříkem a obkladové plechy nádoby. Loď, vybavený led výztužná destička shtevnya předpokladu podélné žebro.

závěr

V současné době v oblasti stavby lodí je více běžně používaný typ kmenové bulbopodobny. Technologie výroby těchto plavidel časově náročnější, sebou nese značné finanční výdaje. Ale zkušenosti a výsledky tažných testů ukázaly, že tyto lodě jsou rychlé a bezpečné.