Schéma sedavé vůz dráhy. Jak jsou místa v autě sedí

Na železnici člunku země vlaky s vagóny různým stupněm komfortu. Nejvíce populární mezi zákazníky, Železnice penziony sedadla jsou sedadla. Pro dlouhé cesty, se hodí stejně jako je to možné, protože jsou velmi levné a poměrně snadné použití. Ale kousek lepší, samozřejmě, cestování v autě s posezením. Jsou dokonce levnější rezervované místo. Dobře spát nebo si lehnout na několik hodin jízdy během dne není nutné. Tento režim klade sedící auto RŽD poměrně snadné a pohodlné pro cestující.

Druhy a značení vozů

Náklady na sedadlech ve vlaku, dráhy mohou výrazně lišit. V této chvíli, cestující v naší zemi jsou přepravovány:

• Kočárky ST. Jedná se o nejdražší a nejpohodlnější typu. Komorové tyto vozy mohou být dvojité nebo čtyřnásobný.

• Měkké vozů. Označen písmenem M.

• Prostor (C).

• Rezervované místo (P). Místech, jako kočárky před ostatními, protože regály jsou ve skutečnosti těmi, na straně chodby.

• General (G). Tyto vozy mohou být také nazýván sedavý, protože cestující jsou umístěny tři na spodní police. Nyní tyto vozy kolejových vozidel Železnice prakticky žádný.

Ve skutečnosti, ne sedět vozů police a sezení. Ply tyto prostředky jsou obvykle ve stejné oblasti. Proto jsou označeny jako vozíků oblasti (C). Někdy tito mohou a zvedne dálkové vlaky. Řídil auto sedí dráhy je téměř shodná pro všechny třídy.

Stupeň komfortu

Sedavý auto, jak již bylo uvedeno, v okamžiku, kdy je nejlevnější druh. Cestovat to poměrně pohodlné. Z vlaků tyto vlaky se vyznačují tím, že téměř každé auto má WC a šatna. Cestou, jak je v obvyklé prostředky, sloužící nápoje a potraviny. V některých vlacích tohoto typu jsou bufety.

Cestování v sedící vozíku může být o něco nebezpečnější než v ložnici. To se týká zejména žen a dětí. Skutečnost, že tyto vlaky často pohybují lidé z nižších sociálních vrstev (až bezdomovci). Koupit jízdenku na dlouhé vzdálenosti i v rezervované místo peněz, které prostě nemají. A tak se raději pohybují po celé zemi, nebo vlakem, nebo v těchto vlacích a posunul ji z jednoho na druhého. Kromě toho, v prostředcích tohoto typu, soudě podle recenze cestujících je velmi prašný a špinavé.

vyučování

Řídil auto sedí dráhy jednoduché, ale zevnitř vypadá zhruba stejně jako v interiéru velmi velké tramvají. V malých městech obvykle ply vlak tohoto typu, sedačku, která prakticky neliší od míst ve vlacích. S městy stanice obvykle odjíždějí formulací křesly. Nachází místo, kde cvičit sezení na obou stranách uličky. Tento typ sloučenin poháněn dvěma auty druhů - první a druhou třídu. Prvním sídlem je širší a pohodlnější. Na každé straně vozu je uspořádán na průchod dvou (nebo jeden - dva na druhé straně - jeden). cestující první třídy mohou v některých případech použít skládací stůl (jako je tomu v rezervované místo a kupé). Schéma sedavé vůz Železnice (1C), je uveden níže.

Ve druhé třídě jsou sedadla uspořádány ve třech na každé straně uličky. Židle jsou po sobě po celé délce vozu. Tabulky jsou tam také, ale jen velmi málo individuální. Oni sklopit s opěradlem umístěnou na předních sedadlech. Níže je diagram sedavého vozu 2C drah.

Někdy se vlaky jako jsou třetí třídy sedadla. To je nejvíce nepříjemné sezení vozy ČD. Místo k sezení se vydali obchod, který se nachází naproti sobě a na velmi krátkou vzdálenost. Posledním faktorem způsobuje nepohodlí, a to zejména ve vysokých cestujících. Vzdálenost mezi obkladem naproti sobě stánků tak malé, že lidé prostě nemají kam dát své nohy. Schéma sedavý vůz dráhy 3C graficky ukazuje jeho těsnost.

číslování míst

Vstupenky na sedadla automobilů, stejně jako v obvykle prodává za železniční pokladnách drah. Počet míst je uvedeno v cestovním dokladu. To je další rozdíl od vlaků sezení kompozice. Číslování v autech tohoto typu je stejná jako u běžných. Ve složení jejich nejčastěji 10-12.

V první třídě sezení kočárky jsou obvykle 21-28 míst. Číslování z nich sahá, v rovnoběžných řadách. Režim sedavý vůz RŽD dobře je to vidět. To znamená, že dva z posledních míst na pravé straně jsou očíslovány 1 a 2, na levé straně - 3 a 4. Někdy postup pro určení míst v těchto automobilů je jiná. Číslování je v souladu s koncem na pravé straně a po levé straně - pokračuje. V první třídě se obvykle nastaví ne více než 7 řad sedadel.

Druhá třída sloučenin tohoto typu je méně výhodné. Řady sedadel jsou obvykle již 8 nebo více, a sedadla - nejméně 36. Číslování také provádí od konce a řadách. Ve třetí třídě kočárky může být až 66 míst k sezení. Samozřejmě, že hodně, a silně ovlivňuje úroveň jízdního komfortu. Režim 3C Železnice sedavý vůz je zobrazen na stránce nahoře. Při pohledu na něj, můžeme vidět i některé nevýhody výlety na takových místech.

Cena vstupenky

Náklady na místa k sezení v normální, nikoli pevné vlak, je velmi nízká. Například v roce 2015 jako součást Moskva - Petrohrad je cena za to je jen 410 p. Pro srovnání: v vyhrazeného sedadla bude stát 780 p kupé - v roce 1430, luxus - v 3390, měkké auto - do 10 610 str. Samozřejmě, že náklady na místo k sezení závisí na třídě. Rozdíl v tomto případě je cena obvykle není příliš velká.

závěr

Tady tu kvůli pohodlí, jako a poskytuje svým cestujícím dráhy. Jízda v autě sedí místa snadno najít váš bude velmi rychlý. Pokud jde o třídu lepší, samozřejmě, koupit lístek na první nebo druhý. Cestovat vlakem pilotních zákazníků třetím ruských železnic, se doporučuje pouze v krajních případech i na velmi krátkou vzdálenost.