Rovnováha: zatěžovací charakteristiky - délka, šířka a výška vozu

Fura - je to velký nákladní automobil, určený pro přepravu objemného nákladu. Tento název je odvozen z německého Fuhre - napájení zátěže. Dříve tak jsme zavolali široké a dlouhé vozy tažené koňmi nebo voly. Výška vozíku bylo svévolné. V závislosti na specifikách přepravovaných předmětů, korálek v vozy mohl být odstraněn nebo naopak zvýšit.

Proč vůz?

S rozvojem automobilového průmyslu začala používat toto slovo jako jméno velkých tahače návěsů. V současné době tato vozidla se používají k přepravě zboží na velké vzdálenosti. Obvykle vozíky se používají velké společnosti a průmyslové podniky.

Jsou pohodlné, že mohou pojmout velké zatížení, jehož objem je 120 metrů krychlových. A plachtové přívěsy, přenosné jednotky mohou být zcela odlišná - speciální upevňovací prvky spolehlivě opravit je. Pro přepravu volně loženého zboží či stavební materiály jsou běžně používány speciální plochý dlouhý, s časově rozlišené stranách zvyšuje výšku vozu.

Během přepravy speciální techniky a nadrozměrných nákladů dlinomery používané s vyztuženými rámy.

Specifičnost zboží

Všechny přepravované zboží jsou rozděleny do tříd a typů. a to zejména mezi nimi jsou:

• nebezpečné;
• velký;
• podléhající rychlé zkáze.

Pro každý z těchto typů má svá vlastní pravidla a požadavky na dopravu. Přeprava nákladů, je-li výška vůz umožňuje, může být sjednocený nebo hromadně. Sjednocený doprava - spolehlivější možnost pro odeslání.

V případě jakýchkoliv pohyblivých prvků zvolených jistý druh vhodného vozidla vybaveného zvláštní vybavení. V souladu s charakteristikami přepravovaných jednotek - jejich objemu, hmotnosti, teplotní podmínky skladování a balení metody - určení typu návěsu.

Rozměry vozu: volba typu nákladu a jeho rozměry

Mnoho dopravních společností pronájmu moderní nákladních aut. V současné době je výběr nabízených kamiony je velmi rozmanitá. Ale nejoblíbenější jsou:

• návěsy;
• Chlazené tělo a návěsy;
• „Vlaky“ nebo evrofury;
• izotermické orgány;
• platforma pro objemné zboží;
• otevřené platformy;
• Karoserie «Jumbo».

Tíže, délka, šířka a výška vozidla se může měnit v závislosti na typu a modelu. Například standard „trailer“ může nést 16 až 25 tun. To bude zahrnovat od 22 do 33 palet. Užitečný objem v tomto případě se může pohybovat v rozmezí od 60 do 120 metrů krychlových. Tento typ vozidla je ideální pro přepravu většiny typů nákladu, kromě nebezpečného, podléhající rychlé zkáze a dlouhá.

Ale platforma pro objemného zboží (navzdory tomu, že to může trvat od 20 do 40 tun) je nepravděpodobné, že někdo bude používat pro dopravu naložené palety - obvykle se pohybuje nadrozměrné buňky, stavební kontejnery, stavební stroje a speciální vybavení. Výška nákladní auto od země k horní části nákladu může existovat více než tři metry.

Správně zvolená vozidla - zárukou kvality a spolehlivé dodávky.

typy bolshegruzov

Jedním z nejběžnějších typů jsou valník návěsy bolshegruzov. Používají se při přepravě trubky, kovové výztuže materiály.

V tenovannogo návěsu může být deska nebo kovové kolíky na svém místě. V takové těžké dopravní nic vhodného na velikost a teplotních podmínek. Vzhledem k zvláštnostem konstrukce, u tohoto typu semi-vhodné provádět nakládání a vykládání nákladu. Výška vozu 20 tun, je obvykle 2,45 m. Velmi často je stanový rám při přepravě určitého zboží odstraní. Pak přívěs slouží jako otevřená platforma.

Pro přepravu sypkých nákladů (štěrk, písek, obilí, a tak dále). Pomocí zdlouhavé návěsy vybaveny sklopnými platformu vykládání. Sklápěcí návěsy mohou uvolnit jednu nebo tří stran.

Během přepravy rychle se kazících výrobků, drog a barev, obvykle používají izolované přívěsy nebo návěsy.

Se speciálními tankery přepravující ropné produkty. Jsou vybaveny dvojitou stěnou, kde prostor mezi nimi je vyplněn hořlavého materiálu.

Tělo «Jumbo» typu mají velký vnitřní objem. Vzhledem ke své speciální konstrukci a velikosti nákladních vozidel, jsou velmi prostorné. Charakteristickým rysem je zde neobvyklá forma rozbité rámu a sníží zadní kola. Pro přepravu těžkých břemen, jejichž hmotnost dosahuje více než sto tun, použijte speciální podvalník Thrall, které mají velký počet os.

Konstrukce vozu

Velká vozidla pro přepravu těžkých nákladů na dlouhé vzdálenosti, se skládají ze dvou částí: nákladním tahačem a návěsem. Jsou spojeny pomocí speciálních ložisek a spojek. Semi - není samohybné vozidlo. Obvykle se pohybuje ve skladbě silničních vlaků.

nosnost auta

Váha určuje počet náprav návěsu kamionu. Tělo má jednu osu, je určen pro přepravu, o hmotnosti do 2 tun, a obě osy návěsu jsou schopné přepravit až 8 tun. Polyaxiální návěs je určen pro zatížení o hmotnosti více než 20 tun.

Výška nákladní automobil od země k vrcholu, jeho délka a šířka určení užitečný objem vozidla. V průměru se pohybuje v rozmezí 60 až 96 metrů krychlových. Návěs může být pneumatický nebo listovou pružinu suspenze. Druhé provedení se obvykle používá v terénních podmínkách.

heavyweight cargo

tíha vozidla společně s nákladem je určena dvou kritérií: celkové hmotnosti a zatížení náprav. Existují speciální pravidla pro tyto kritéria. Je-li překročena alespoň jedna z nich, je zátěž rovná těžké váze. Pro jeho přepravu vyžadují zvláštní povolení pro přepravu a poskytnutí dodatečných bezpečnostních opatření. Existují určité požadavky na výšku vozu.