Rekonstrukce dálnice Jaroslavli v oblasti (2014): postup a termíny

Jedním z velkých silničních staveb v Moskvě (rekonstrukce dálnice Jaroslavli v okolí a uvnitř Moskva), počet dokončení. V průběhu modernizace počtu jízdních pruhů byla zvýšena, který je vybaven bočními průchody rozlišovat místní tok tranzitních vozidel veřejné dopravy, postaveno několik tranzitních platforem. Rekonstrukce dálnice Jaroslavli v regionu (2014), což je modernizace systému je uvedeno níže, bude zmírnit plynulost dopravy a vytvořit příznivé podmínky pro veřejnou dopravu.

Důvody pro rekonstrukci

Před začátkem modernizace v hlavním potrubí, tvořící regionu Jaroslavl minul asi padesát nebo šedesát tisíc aut denně. A to i přesto, že v 700 km od dálnice Moskva Ring Road zúžil na tři pruhy a dvacátý osmý míle, Tarasovka - na dva. dálniční zácpy úrovni, v závislosti na službě „Yandex“ v období dovolených (a to i v noci) jen zřídka klesne pod sedm bodů.

Problém dopravních zácpách vláda hodlá zabývat důkladněji. Rekonstrukce dálnice Jaroslavli v roce 2014 (tento režim stanoví modernizace několika sekcí) umožňují efektivně zbavit provoz. Moskevské oblasti guvernér řekl, že po dokončení kapacity dálnice Jaroslavli bude asi dvě stě tisíc vozidel za den, což je čtyřnásobný.

Kromě toho jsou některé úseky trasy žádné zvukotěsný obrazovky a brzdové lišty. Yaroslavka byl uzpůsoben k pohybu městské hromadné dopravy, která se pohybuje v hlavním proudu vozidel, bylo obtížné manévry ostatních účastníků silničního provozu a odkulhal. Dokončení rekonstrukce dálnice Jaroslavle vyústilo v jedné z hlavních dopravních tepen Moskvy ve správném tvaru.

Cílem modernizace

Komplex městská politika a městské budovy Moskva Cílem projektu rekonstrukce dálnice Jaroslavle zvažuje snížení dopravního přetížení silnic a vytvoření podmínek pro pohodlné veřejné dopravy. Jaroslavl dálnice by měly být více moderní a pohodlný pro řidiče a chodce.

termíny modernizace

Plány na další řádek modernizace stala známou v roce 2014. V té době již byly provedeny v některých částech rekonstrukce dálnice Jaroslavli (2014). Schéma předkládá veřejnosti, zahrnoval rozšíření silnice a výstavbu zařízení, a to i mimo moskevské okruhu.

Po dokončení rekonstrukce dálnice Jaroslavl? Modernizace úseku silnice v Moskvě (od Ring Sadovoe kroužku) dosud vedla v roce 2013 rok. Moskva předměstí oblasti dálnice Jaroslavli bylo uvedeno do provozu v říjnu a listopadu 2015 (od šestnáctého do dvacátého a dvaadvacátého na dvacet sedm kilometrů) a ke konci roku 2016. Datum na rekonstrukci dálnice Jaroslavle se shodovalo s plánovanými.

rekonstrukce

V současné době byla rekonstruována Yaroslavka tři části: jedna v rámci moskevského obchvatu a dva v poli. Full-scale práce probíhala od silničního obchvatu na Mytishchi, pak do města Pushkino a obtéká Tarasovka - tam už modernizované Jaroslavl dálnice. Rekonstrukce (termíny, které dosud v jednání) od Pushkino na malé kroužky se nacházejí ve fázi projektu.

výsledky rekonstrukce

Jako výsledek silniční modernizaci zvýšila kapacitu silnic a dopravních podmínkách byly zdokonaleny hromadné dopravy (Jaroslavl dálnici). Rekonstrukce, která termíny byly splněny v souladu s projektovou dokumentací byla dokončena s těmito výsledky:

• postavený boční chodby s sudých a lichých stranách Jaroslavli dálnice směrech Malyginskoye;
• zvýšená přechod pro chodce v blízkosti sto třinácté domova do Jaroslavle dálnice o délce bočních chodeb;
• postavený nadjezdu na křižovatce s Malyginskoye cesty;
• Severyaninskogo od nadjezdu cestovat Malyginskoye postranní chodby byly stavěny;
• vybaven obrazovkou odhlučnění před seržanta a ulic Palekh;
• transit nadjezd postavena podél ulice Proudy jara;
• Před kongresu o ulici Jenisej a flyer babička prodlouženým brzdicího pásu a zvyšuje výstupní šířka;
• v blízkosti domu dvě stě a jedenáct na světě vybaveným Avenue podjezd;
• na křižovatce s ulicí zemědělského uspořádány průchody;
• z devadesáti první devadesát sedm domů na Prospect Mira vybaveným cestování do tří pruhů.

stavební objekty

V seznamu objektů, které byly postaveny na modernizaci dálnice Jaroslavl, zahrnuje:

• přechody pro chodce (rekonstruované tři přechody v MKADa);
• transit žebříčky (kolem ulice Torrents vod a na křižovatce s Yaroslavka Malyginskoye jízdy);
• pruhy pro veřejnou dopravu a bočních chodeb.

Rekonstrukce v číslech

Bylo plánováno, že rekonstrukce dálnice Jaroslavli obecně stojí vládu na osm miliard rublů. Náklady projektu v rámci Moskevského okruhu (7,5 km úseku do kolco) dosáhla téměř půl miliardy rublů.

Problémy nové Jaroslavli

Mnoho obtíží přinesl Rekonstrukce dálnice Jaroslavli v oblasti (2014). Tento režim je projekt v poměrně výhodných podmínek: poskytovat přechody pro chodce, pruhy pro veřejnou dopravu a bočními „kapes“, které umožňují chodcům, čekání na dopravu, drž se dál od toku automobilů, což je mnohem bezpečnější než v případě, autobusových zastávek přímo na silnici. Ale stavba a následné zavedení modernizovaných míst v provozu odhalila několik problémů novou Jaroslavl.

Za prvé, při výstavbě nebo rekonstrukci staveb (kozlíky, postranní průchody, přechody pro chodce) betonové bloky byly položeny podél vozovky, která se stala příčinou vzniku mimořádné události a nebezpečné situace. Nejvážnější v tomto ohledu se situace vyvinula v oblasti od Mytishchi do vesnice Tarasovka, které bylo vybudováno několik křižovatek.

Nevýhody byli nuceni zúžení trati po celou dobu stavebních prací, stejně jako změny v dráze průchodu silnice. Tak, Jaroslavl dálnice (rekonstrukce, termíny, které byly čekajících na mnoha jezdců, jen zhorší situaci na silnici) se stala docela nebezpečné spiknutí.

Za druhé, již na konci rekonstrukci byly objeveny následující nepříjemnosti chodcům:

1. Cesta se stala bessvetofornoy. Samozřejmě, že namísto půdy byly postaveny podchody, ale používat je, jak víte, je velmi obtížné pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace.
2. Zastávky jsou umístěny dostatečně daleko od podchodů. Aby byla zachována objektivita je třeba poznamenat, že problém je naléhavý není pro všechny veřejné dopravy v dálnice Jaroslavli.

Řidiči, více než polovina z nich jsou nespokojeni s rekonstrukcí, na vědomí, že po korku funguje nejen zůstala, ale byl také není jednotná, a soustřeďuje do několika úzkých místech nové trasy. Nicméně, rekonstrukce dálnice Jaroslavli v regionu (2014), diagram, který je uveden v článku, v plánu, takže možná, v čase je problém vyřešen.