Plné a částečné nahrazení oleje v hydraulickém posilovače řízení

Pro správnou funkci volantu musí být pravidelně vyměnit olej do posilovače řízení. Pak to bude umožňují snadnou kontrolu nad vozidlem. A, aby zůstal pružný při vysoké rychlosti, je tlak modulátor má být poskytnuta. Vezměme si případ, kdy je nutná výměna, a jak strávit vlastníma rukama.

Fázích, aby hydraulický systém

Díky ovladači posilovače řízení je schopen cítit dobře o své volantu. Je stanovena nejen v sestavě v továrně, ale také během provozu. Po instalaci je třeba postarat se o něj. Nedostatečná údržba může způsobit potíže. Řidič musí být:

• ovládání olej;
• eliminovat únik plynoucí;
• tuk měnit každé dva až tři roky;
• obraťte se na čerpací stanici v případě abnormálního hluku nebo závady na cestách.

Vadný posilovač řízení, může dojít v důsledku protržení hnací řemen čerpadla. úniku kapaliny musí být odstraněny ihned. Výměna oleje v hydraulickém posilovače řízení se provádí v následujících případech:

• při trvalém provozu;
• Po instalaci nebo odstranění částí hydraulického systému ;
• při detekci zákalu v nádrži.

Olej pro posilovače řízení

Rozhodování o tom, vyměnit, je nutné vybrat značku mazací tekutiny. Dobrou volbou by převodového oleje Dexron 2 nebo 3. Mazací kapalina pro servořízení nevyžaduje zvláštní vlastnosti. Se syntetickými půjde déle a ušetřit na palivu. Při výběru také závisí na modelu automobilu.

Olej v servořízení je vybrána s ohledem na teplotu a viskozitu indexy. To se změní při spuštění z šedesáti tisíc kilometrů na sto dvacet tisíc. Nejčastěji se používají minerální bázi mazivo. Syntetické materiály jsou vhodné pouze pro některá vozidla. tekutina barva je červená, žlutá a zelená. Měly by neměla být zaměňována s částečnou výměnou, jakož i přidat různé olejové báze.

Pokud jste provedli výměnu oleje VAZ, pak dobrá volba by byla například „Castrol ATF Dex 2 Multivehicle“. Nádrž bude téměř osm set mililitrů tekutiny. Ve srovnání s tím potřeba více mazání, pokud se provádí ve středu změny cizí auta oleje. „Focus“, například, má kapacitu jeden a půl litru. To je průměrná spotřeba maziva pro hydrauliku.

Potřebné nástroje

Výměna oleje v hydraulickém posilovače řízení může být částečná nebo úplná. Pro částečné nahrazení těchto nástrojů:

• injekční stříkačka;
• průměr trubky šesti milimetrů, dvě stě padesát milimetrů na délku;
• Kapacita pro vypouštění odpadní směsi;
• uzkogubtsy;
• čerstvý mazací tuk.

částečná náhrada

Přední část vozu se zvýší pomocí zvedáku. Zastavit únik, připravte hadry. Pokud jsou vyráběny výměnu oleje v posilovači řízení, je třeba umýt nádrž s benzínem. Někteří majitelé starých aut nezměnil tuk po dlouhou dobu, a marně. Za účelem zabránění tohoto postupu je možné realizovat na vlastní pěst.

Aby se snížilo zatížení hydraulika dal zastaví. Dále je víčko nádržky odšroubuje a tekutina se nalije do nádoby, dokud štítku na filtru. Po tom, nalít nový olej do posilovače řízení. Přebytek se odstraní pomocí hadříku.

Patří mezi ně motoru a rolovacího kolečka v obou směrech několikrát. Nádoba by měla zůstat téměř sto gramů tuku.

Po takové operace je hydraulický systém pro provoz v normálním režimu.

kompletní náhrada

Pro úplnou výměnu oleje vozidlo jede do výtahu. Točil víčko nádržky ke kontrole tekutiny. Potom navlhčete motor a otočte volantem odstraněn vzduch.

Budete muset počkat trochu vychladnout motor před zahájením prací. K provedení kompletní náhrada bude vyžadovat minimálně čtyř litrů kapaliny pro proplachování systému. Nákup vzhled tekutiny na přítomnost značení PSV.

Nástroj pro výměnu oleje jsou:

• trubice;
• stříkačky;
• kompresor;
• křížový šroubovák
• kleště;
• Kapacita do kanalizace.

Za prvé, pomocí kleští, odpojit a odstranit hadicové svorky. Pak vyjměte nádrž, a vnější konec se ponoří do předem připraveného kontejneru. Hadice je připojena k trysce a vzduch se dodává. Motor musí být vypnut, jinak zhoršit a rotor a stator, který je bez mazacího tekutiny.

kolečko přes bez nastartování motoru. Pak je nádrž zavedena, připojit hadici a tekutina se doplní na maximum. Engine zahrnují rolovací kolečko znovu. Nechat auto na čtvrt hodiny, pak opakovat posunout zcela vytlačit vzduch.

Za účelem provedení prací svépomocí, motoristé budou potřebovat, zpravidla tři až čtyři hodiny. Je-li údaj o nutnosti nahradit postup je lepší, aby odkládat. Než začnete, musíte se naučit informace o tématu a nezapomeňte ověřit dostupnost všech potřebných nástrojů.