Placených silnic v Polsku: revize systému, náklady a recenze

Polská republika - země ve východní části střední Evropy, s populací (jak 2015) v třicet osm a půl milionu lidí. Navzdory tomu, že její ekonomika je na vzestupu v posledních deset nebo dvanáct let, v Polsku, ve většině případů stále takzvané tranzitní země. Když se podíváte na mapu světa, je zřejmé, že hlavní silniční osobní a nákladní dopravy mezi Asií a Evropou sbíhají v tomto bodě, takže placených silnic v Polsku - schopnost rychle a levně řídit tuto poměrně dost velká země tranzitu.

koridor pro přepravu

Stopové cesta logistiky je velmi jednoduchá. Vzhledem ke zhoršující se politické a ekonomické situace na Ukrajině a Turecku, dva automobilový chodba, lze říci, téměř zavřené. Proto se hlavní proud nákladních vozů a automobilů turistů sbíhají na poslední možností cestování ve střední části Evropy - v Bělorusku. Převážná část nákladu ze zemí střední Asie, jako je Kazachstán, Kyrgyzstán, Tádžikistán a dalších bývalých sovětských republik, prochází Rusko, do Moskvy, pak do Běloruska, Minsku a Brest. A Brest zboží pokračovat v cestě již v Polsku. Z pobaltských států je jedinou cestou, například na Balkáně, také prochází panstva hranici.

Je tam v Polsku zpoplatněných silnic?

Mnoho lidí se ptá na tuto otázku, které jdou na silnici a dlažby trasu k cíli. Odpověď na tuto otázku je jednoduchá - je zde. Ale doposud velmi málo z nich: pouze tři. Dálnic zvýšila úroveň komfortu s touto zemí stává stále více a více každý rok, ale jízdné na nich až do poplatku pouze na tratích A1, A2 a A4. A dokonce ani tehdy ne ve všech oblastech, ale pouze na nejrušnější s hustým provozem a zvýšenému opotřebení povrchu vozovky. I přes relativně vysoké náklady na tarifní stupnice, placených silnic v Polsku jsou ve vysoké poptávce, a na mýtné jízdné často dochází k uvíznutí, a někdy, obvykle během špičky a dopravních zácpách.

Ještě před vstupem do mýtných stanic, řidiči, následovat ve stejném směru, několikrát varoval před platby (pobor opłat). Sám fundraising se provádí na specializovaných pozicích během pohybu, ale zpravidla na výstupu z placeného prostoru nebo při jízdě do kontrolního bodu platbu. Ještě předtím, než vstoupí v zpoplatněných silnic v Polsku řidiči mají vždy možnost opustit dálnici a jít do svého volného protějšek. Přesunout na to nebude tak pohodlné, bude doba jízdy zvyšuje, ale nemusíte utrácet peníze platit mýtné.

Cestovat na dálnici A1

U vstupu na dálnici A1 a A2 musí řidič vzít kartu, vyčkejte na otevření závory a pokračovat v jízdě. Na kuponu je stanovena na zhruba vchodu z dálnice. Výpočet nákladů na cestu se koná v závislosti na typu vozidla (motocykly, auta, auta s přívěsy, autobusy, užitková vozidla) a ujeté vzdálenosti. Na dálnici A1 se nachází deset kontrolních bodů platby po celé své délce.

Maximální tarif na auto tady bude 29,90 PLN (cca 7 euro, nebo 500 ruských rublů), v autě s přívěsem - 71 zlotých (16,6 eur nebo 1200 rublů). Můžete zaplatit jízdné v hotovosti nebo plastu (kreditní nebo debetní) karty. Při platbě v hotovosti jsou přijímány jako národní měnou a eurem a americkým dolarem, ale ten pouze v bankovkách (mince nejsou přijímány) a jmenovitá hodnota není větší než 100.

Platba na tratích A2 a A4

Náklady na zpoplatněných silnic v Polsku je nižší než ve Španělsku, Francii nebo v Itálii (kde se používá stejný způsob platby). Nicméně, místní obyvatelstvo je stále poměrně vysoká, takže tyto silnice jsou obvykle tranzitní kyvadlové řidiči nebo řidiči kamionů.

Podobná situace na dálnici A2, která vede přes celou zemi a je pokračováním trasy jízdy z Moskvy přes Minsku, Brestu do Berlína a později ve střední Evropě. Na dálnici A2 čtyřech stanicích mýtného, které vycházejí z Lodže a jít téměř na hranici s Německem. Celkový tarif na této trase za osobní automobil se dvěma nápravami je 54 zlotých a deset pencí. Počítáno v eurech, tato částka se rovná 12,5 eur nebo 880 ruských rublů. U vchodu do každé stanici zaplatil řidič bude muset vzít lístek a zaplatit při odchodu kilometrů.

Na další zpoplatněné silnice - A4 spojující velká města, jako je Krakov, Katovice a Wroclaw (Breslau), řidiči mají provádět platby na každém kontrolním bodě inkasa (existují pouze dva: v Myslowice v Balice). Příští bude platit pro cestování na základě tarifu 10 polských haléře (2,5 nebo 1,6 centů ruský rubl) na kilometr.

infrastruktura

Placených silnic v Polsku pro osobní automobily trochu pohodlnější než zbytek druhu dopravy. To je způsobeno nejen pro čerpací stanice infrastruktury, obchody, kavárny, ale také s plánováním rekreačních ploch, míst pro odpočinek a pořádání vstupy do nich. Síť samotná silnice a křižovatky systém není o nic horší než sousedními, vyspělejších zemích. Řidiči nabízí moderní tankování komplexy známých značek (Shell, OMV, BP, Orlen, atd.), Restaurací rychlého občerstvení ( „McDonald“, KFC, „Burger King“, atd.), Stejně jako hotelové pokoje evropské úrovni služeb. Salonky jsou vybaveny pro self-noci, táboření a táborník čerpací stanice.

instrukce

Řidiči, se poprvé přijel sbírat peníze místa, existuje snadný panika a otočí jednu otázku na mysli: „Jak platit za zpoplatněných komunikací v Polsku“ A to není náhoda, protože silnice rozšiřuje ostře, a před očima motoristy vyplývá z deset až šestnáct pozic fixní platby. A téměř každý z nich je fronty automobilů.

Tady ta nejdůležitější věc - není se čeho bát, a aby prozkoumala grafickou informaci s štíty instalovány v každém z terminálů. Zjednodušeně řečeno, tyto body se dělí na ty, kteří pracují s hotovostí (obrázek mincí a / nebo bankovky), plastových karet (Picture karty, obvykle označeny VISA), přičemž zvláštní průkaz karty (obrázek speciální kartu s nápisem PASS nebo jiné ), cestovat s transpondérů (rádiových vln obrazu a podpis viaTOLL, Telepass či jiné). Vaše verze - první dva. Ostřílený cestující se doporučuje, aby tam, kde vzít peníze, protože tam je zpravidla zaměstnanec sedí, což v extrémních případech vám může pomoci, což si vyžádalo další kroky.

Placených silnic v Polsku je velmi snadné použití, soudě podle mnoha recenzí pražci. Mnozí říkají, že je třeba přenést na některý z nich pouze jednou a okamžitě přestane strašit mnoho terminálů a platebních metod. Také názory říkají, že platba je velmi jednoduché. Řidiči z jiných zemí ocenila možnost platit v eurech a amerických dolarech. A co je nejdůležitější - nezapomeňte (to je uvedeno v přezkumu), že karta musí být zachovány až do výjezdu z mýtných stanic. Pokud dojde ke ztrátě karty, bude řidič bude účtován na nejvyšší celní sazby.