"Peugeot 301": recenze. Peugeot 301: Specifikace, fotografie

Francouzi jsou vždy potěší naše řidiče i náklady, ale vysoce kvalitní vozy. Tak to bylo s naším hrdinou - Peugeot 301, vstoupila na trh na jaře loňského roku. Teď vám řeknu více o „Peugeot 301“, hodnocení, z nichž až nejpříznivější. Design, interiérový design, technické specifikace, ceny a balení - to vše najdete níže. Provádíme tzv zkušební jízdu „Peugeot 301“. Pojďme!

designové modely

Novinkou má moderní design, který kombinuje dynamiku a konzervatismu značku starší kolegy. Vůz vyniká agresivní přední optiku, konkrétní mřížka, kapuce krásný terén a boční stěny, šikmé střechy, odvážný design předního nárazníku, velmi atraktivní kola. Všechny tyto prvky jsou převedeny Vnější Peugeot 301 pevnější auto, ale také se sportovními rysy. Externě, naše „francouzská“ je docela reprezentativní, protože to, co návrháři této společnosti vzdát hold takového čerstvého vzhledu, „Peugeot 301“. Recenze majitelů a automobilových kritiků jen potvrzují toto tvrzení.

rozměry

Rozměry také nezklame zákazníka, protože jsou opravdu skvělé pro rozpočet stroje: délka 4442 mm, šířka - 1748 mm, výška - 1466 mm. Dá se říci, že inženýři Peugeot dosáhly nemožné, protože tyto rozměry je mnohem vhodnější pro dražší auta práci i prémiové třídě. Stojí za zmínku, že verze „Peugeot 301“, která je k dispozici v ruštině, který byl speciálně upraven pro naše klima a silnic. Rozměry to se odráží ve zvýšení světlé výšky, který činil 142 mm.

interiér

Interiér Peugeotu 301 byla velmi dobrá, ale bez ozdůbky a luxusními detaily. Je vyrobena tak, aby nedošlo ke zvýšení nákladů na samotný automobil. Nicméně, v klidu oko přitažlivý vzhled a příjemné na pohled na podrobnosti. V zásadě platí, že konstruktéři vyvinuli interiéru vozu tak, aby to bylo vše, co potřebujete, nezapomeňte na dobrou ergonomii a funkčnost. Volitelný kit je docela dobrý: nabízí (v aktivním verzi), klimatizace, palubní počítač, dobrý zvukový systém, elektricky ovládaná přední okna, kompletní sada zabezpečení. V zásadě platí, že je vše, co potřebujete pro běžné řidiče. Pokud jde o místo, jeho vnitřní nouze. Komfortní pocítí zadní a přední cestující. Jediná věc, trochu naštvaný, protože to je nesvoboda seřízení sedadel a volantu, ale to není tak důležité. Objem zavazadlového prostoru je 506 litrů, což s dostatkem přebytku pro cestování rodin. Nicméně trochu nepříjemné nedostatek zvukovou izolaci, což je důvod, proč mnoho vnějšího hluku proniká do kabiny.

technické charakteristiky

V Rusku, auto je k dispozici ve třech verzích elektrárny: jediné turbodieselem a dvou zážehových motorů. Jr. jednotka „Peugeot 301“ - motor s objemem 1,2 litru, který je schopen „pull“ ne více než 72 litrů. a. Samozřejmě, že motor je poměrně slabá, ale pro městské cesty je velmi vhodné. V naší zemi, kvůli nějakému doladění, motor je schopen „jíst“ benzín AI-92. Maximální točivý moment je 110 Nm, který umožňuje vozu dosáhnout rychlosti až 160 km / h. K dosažení kýžené „stovky“ našeho hrdiny stráví 14,2 sekundy. Samozřejmě, že všechny tyto údaje jsou nepravděpodobné, že by zapůsobil tak něco, ale spotřeba paliva bude apelovat na všechny řidiče, protože to je docela úsporný. Například, v městských oblastech bude asi 7 litrů na dálnici - 4,3 litrů. Mělo by být také uvedeno, že tato verze motoru splnit ekologické normy „Euro 5“. Průměrné emise CO ₂ je 124 g / km.

Starší motor vykazuje mnohem lepší výkon, protože její kapacita je 115 litrů. a. s pracovním objemem 1,6 litru. Maximální rychlost je 188 km / h při maximálním točivým momentem 150 Nm. Z 0 na 100 km / h, vozidlo může zrychlit na 10,8 sekundy, což dělá „Peugeot 301“ s touto verzí motoru vyšší prioritou z hlediska dynamiky. Na závěr pár slov o spotřebě paliva. V městském shonu spotřebě - 10 litrů na 100 km. Na trati, toto číslo klesá na 5,6 litru. No, pro tuto pohonnou jednotkou je normální výsledek. Tato verze v souladu s předpisy v oblasti životního prostředí, v souladu s „Euro-4“, protože emise CO ₂ ve výši přibližně 164 g / km.

Konečně poslední motor - 92-výkonu motoru o objemu 1,6 litru. točivý moment vrchol 230 Nm s ochrannou známkou, která umožňuje, aby se rozešli vozu až 100 km / h za 11,2 sekundy. Maximální rychlost se zastaví na přibližně 180 km / h. V zásadě je vznětové motory jsou dnes nejvíce populární v Evropě, protože v takové variantě spojuje sílu a dynamiku. Kromě toho je vznětový motor je také úsporný: ve stroji „žere“ pouhých 4,9 litrů paliva na 100 km a na dálnici a 3,9 litru vůbec. Co by mohlo být méně! Motorová nafta odpovídá environmentální standard „Euro-3‘, kde je úroveň emisí CO ₂ nepřekročí 112 g / km.

Co se týče převodovky, všechny motory jsou agregované 5-Step „mechanika“. 1,6 l benzín verze je agregovat jako 4-krok „automatické“, ale bude stát dražší. Zde máme takový vůz „Peugeot 301“ vlastnosti.

Odpružení a řízení

Peugeot 301 je vybaven přední nezávislé zavěšení pružiny, která je uspořádána na základním vzpěry „MacPherson“, a stabilizační tyčí. Závěsné sám trochu ztuhlý, a tak silniční hrboly bude stále cítil v kabině, ale to platí pouze pro ty nejhorší silnice. Malé důlky auto bude mít jistotu a klid. Na přední kola ze strany výrobce, bylo rozhodnuto o instalaci kotoučové brzdy a zadní - brzdové bubny, který je typický pro vozy s objemem motoru do 1,8 litru. Vysoce kvalitní elektrický posilovač řízení umožňuje řidiči snadno manévrovat na silnici, dobře padnoucí do zatáček. Poloměr otáčení je 10,7 m. Obecně platí, že test drive „Peugeot 301“ se bude konat s lehkostí, přinášet potěšení pouze řidič.

kompletní sada

V Rusku, auto je předložena ve 3 úrovních výbavy: Access, Active a Allure. Konfigurace „Peugeot 301“ mají významný diferenciaci, který byl vytvořen s cílem přilákat co nejvíce potenciálních zákazníků.

Základní verze - Access - dostanete palubní počítač, elektrické ovládání oken vpředu, rádiové zařízení, kompletní sadu bezpečnostních a 15-palcová ocelová kola. Jedná se o chudé zařízení, ale pro určitý příplatek můžete získat klimatizaci, dobré ozvučení, další prvky vzhledu a „mlhová světla“.

Aktivní verze se liší od základní dostupnosti automatizované klimatizací, zadních oken, vyhřívání předních sedadel a další funkci EBA. Za poplatek je možné instalovat zvukový systém, litá kola 15 palců a řadu balíčků příslušenství.

Nakonec se horní konec verze půvab má všechny výše v aktivní verzi, stejně jako velké auto, komunikační systém Bluetooth + USB vstup, 16 palců litá kola, kožený volant a centrální přední loketní opěrka. Za příplatek je možné nastavit tempomat. Relativně kompletní sady prezentované v „Peugeot 301“ názory jsou rozporuplné, protože za stejnou cenu v soutěži se často vyskytuje „nádivka“ bohatší.

ceny

Peugeot 301 - cenově dostupný automobil pro Rusy, a tak to potěší svou hodnotu. Pro rozpočet verzi, budete muset zaplatit od 461 900 rublů. Aktivní verze bude stát 571 900 rublů a více. A konečně, v pravém horním konci bude muset vyklopit dobře, protože její cena začíná od ochranná známka 631 900 rublů. Před nákupem se můžete projít testem, „Peugeot 301“, aby bylo možné plně ocenit jeho výhody. Vyplnit žádost, co můžete na oficiálních webových stránkách nebo v showroomu města.

bezpečnost

Bezpečnost je prioritou součástí naší „hrdina“, protože Peugeot 301 - rodinné auto, a proto se musí spojit 3 věci: praktičnost, pohodlí a bezpečnost. S ohledem na zavěšení a manipulaci, jsme již zmínili skutečnost, že jsou v pořádku. Kromě toho, je vozidlo vybaveno brzdový systém ABS, a Active sklon a Allure - také EBA systému. Kromě toho je zde alarm řidiče bezpečnostního pásu. Všechny tři jsou vybaveny kompletním bezpečnostním polštář pro řidiče a dva starší - a dokonce airbagu spolujezdce a přední airbagy. Za příplatek si můžete dát alarm, stejně jako asistenční systém při parkování. Crash testy, EURO-NCAP není prováděno za účasti „Peugeot 301“. Hodnocení bezpečnosti, si můžete přečíst v mnoha fórech věnovaných francouzské automobilky.

Nejbližšími konkurenty

V naší zemi dnes není tak málo low-end modely, které by mohly vyhnat Peugeot 301. trh v první řadě byste měli věnovat pozornost Hyundai Solaris, což je výrazně napřed našeho hrdiny z hlediska designu. Ceny a konfigurace těchto dvou vozů je téměř totožné, a proto již existuje konkurence mezi pestré chutě řidičů. Neméně „nebezpečné“ konkurentem „Peugeot 301“, který přezkoumává několikanásobně lepší než naše „Francouz“ - Kia Rio. Jeho vybavení ve všech verzích je mnohem bohatší na konstrukci a neměl nic ztratit. Samozřejmě, cena je o něco vyšší, ale ne velký. A konečně poslední pravděpodobný soupeř bude francouzská „soused“ Renault Logan, který hraje ve všech ohledech, ale nabízen za výrazně nižší cenu. Nicméně, konečná volba jen pro vás.

výsledek

Co máme na konci? Před námi je typickým představitelem rozpočtové linii vozů, i když nepostrádá ze svých základních funkcí. Za prvé, design potěší „kolouch“. On není banální, ale ne úzkostlivý. Vnější vzhled dopadlo docela pěkné. Za druhé, v interiéru nelze vystopovat levné a vrzajících detaily, které můžeme vidět čínské vozy. All shromažďovány efektivně a přesně. Za třetí, potěšen s prostorným interiérem, prostředky nemůže pochlubit soupeřů v tomto segmentu. A konečně, technické specifikace jsou také docela přijatelná, i když je silně diferencovaný.

Právě v tom možná i vše, co se týká „Peugeot 301“. Balení a ceny potěší každého vozu kupce, který má rozpočet půl milionu.