Obecná informace a klasifikace převodů

Prakticky jakýkoli mechanismus do moderních technologií je částečně nebo úplně skládá z různých typů převodovek. Ve většině případů, převodovka pohyb zařízení se používají přesně ozubenými prvky kinematické schéma. Tento článek bude vyčerpávajícím způsobem přezkoumal klasifikaci převodových stupňů. Jejich chutě a funkce, budeme hovořit.

definice

Tudíž, z technického hlediska je převodový mechanismus, který slouží k přenosu otáčení z jedné šachty do druhé, a pro změnu rychlosti prostřednictvím kolejnic a kol.

Klasifikace kola stanoví, že ozubené kolo na hřídeli přenáší otáčivý pohyb, s názvem hostitele a rotace přijímače - řízený. Také prvek, který má pár menších rozměrů, tzv zařízení a skutečnost, že velké - kola.

rozsah

Ozubená kola, klasifikace, základní parametry a vlastnosti, z nichž bude popsáno níže, je to rozumně považovány za nejběžnější součásti ve strojírenství a dalších průmyslových odvětvích. Tato vysoká poptávka vzhledem k možnosti přenosu prostřednictvím výkonovém rozsahu od několika desetin až několik desítek tisíc kilowattů. Tak je obvodová rychlost otáčení může být až do 150 m / s, a poměry se pohybují od stovek do tisíců. Průměr kol se pohybuje mezi přečtených milimetrů (někdy dokonce i na jejich části) do šesti nebo více metrů.

odlišení

A klasifikace ozubení umožňuje jejich oddělení z těchto důvodů:

1. Z polohy náprav v prostoru:

• s paralelními osami (válcové přenos);
• s protínajícími se osami (kuželová ozubená kola);
• se zkříženými osami (a šnekové převodovky šroub).

2. Podle druhu relativního otáčení kol a postavení zubů:

• s vnějším ozubeným kolem (kola se otáčejí v opačných směrech vzhledem k sobě navzájem);
• vnitřní ozubené kolo (rotace obou kol je jedním ze způsobů).

3. Tvar profilu:

• evolventní zuby;
• cycloid;
• s Novikov ozubením.

4. Z pozice teoretické zubu řádku:

• Čelní kolo;
• helikální;
• krokev;
• Šroub (s kruhovým zub).

Stojí za zmínku, že nepryamozubye převodovky mají vysokou hladkost jejich práci, jsou mnohem menší opotřebení a hluk ve srovnání s ozubená.

5. Pokud jde o obvodovou rychlost:

• Přenos při nízkých rychlostech (méně než 3 m / s);
• střední rychlost (3 m / s až 15 m / s);
• vysokorychlostní (více než 15 m / s).

Gradace aplikací

Zařazení převodů funkcí umožňuje jejich rozdělení na:

• Kinematický (čtení) přenosu. Jsou používány v různých zařízeních, počitatelných mechanismů pro řešení. Hlavním požadavkem pro tyto převody - dodržování nejvyšší kinematické přesnosti, která je, to musí být jasné, soudržnost pod různými úhly natočení jako master a slave kola.
• vysokorychlostní přenos používá v převodovky turbomachinery přenosy boxy automobilů. Požadavky: maximální možný hladkost provozu.
• Přenos energie v operované jeřábu a valivých mechanismů. Pracují při nízkých rychlostech, ale zároveň zprostředkovat působivý točivý moment. Hlavními požadavky na přenosy tohoto typu, - těsném kontaktu zubů, které jsou vzájemně propojeny v konjugaci.

další kritéria

Klasifikace převody pro konstruktivní návrh bere v úvahu, že mohou být otevřené a uzavřené. Otevřený přenos může být provozován s nebo bez mazání (zřídka), nebo může být ošetřeny speciální mazací tuky.

Uzavřeného televizního okruhu, podle pořadí, mazané v důsledku ponoření zubů speciálním olejem, který povodeň pouzdro (ponorné mazání). V některých případech poskytuje centralizovaného zásobování strukturu v klikové skříni. V tomto případě je funkce průtoku maziva provádí pomocí speciálních induktorů.

V závislosti na tom, jak rychlosti otáčení, ozubená kola se dělí na:

• snížení (také nazývané přechodky). V těchto programech převodový poměr je větší než nebo rovno jedné.
• Multiplikátory - převodový poměr menší než jedna.

Mimochodem, převodové poměry jsou oba permanentní a postupně nastavitelné pohybem kola přímo na hřídeli (např převodovky).

kladné vlastnosti

Klasifikace převodovek bude neúplné, pokud ne, aby zvážila své přednosti. Ve srovnání s jinými typy ozubených kol jsou charakterizovány:

• Zpracovatelnost.
• Persistence poměr.
• Vysoká nosnost (až 50.000 kW).
• Působivá účinnost (až 0,99).
• Malé vnější rozměry ve srovnání s jinými přenosy za stejných podmínek.
• Vysoká spolehlivost při provozu.
• Snadnost údržby.
• Relativně malé zatížení ložisek a hřídele.

negativní vlastnosti

Pokud jde o nevýhody převodů, pak jeden z nich objeví:

• Nedostatek příležitostí pro změnu převodového poměru nepřetržitě.
• výroba a přesnost instalace by měla být na vysoké úrovni.
• Výskyt hluku při vysoké rychlosti.
• Chudé tlumicí vlastnosti.
• Velké rozměry, kdy osy hnané a hnací šachty působivé vzdálenosti.
• Řezací zuby vyžaduje zvláštní zařízení a nářadí.
• Neschopnost kompenzovat dynamická zatížení z důvodu vysoké závažnosti.
• Absence bezpečnostních prvků. Ozubené soukolí je schopna chránit stroj nebo mechanismus proti přetížení.

Také ozubená kola (výhody a nevýhody, třídění a druhy uvedené výše) nerozumný použití zuby, jejichž výsledkem je současný provoz ne více než dva zuby každého z kol, které jsou ve spojení.

Deformace kol zubů

Správná konstrukce a provoz zařízení, je uveden v nepřítomnosti silného hluku a přehřátí během provozu. Pokud dvě z těchto kritérií jsou stále rozdíly, mohlo by to velmi dobře vést k destrukci zubů kola. Klasifikace převody pro provozní účely také dělá své vlastní úpravy k přenosu díla, ale obecně druhy poškození zubů, jsou následující:

• Plastická deformace pracovní plochy.
• Zlomení.
• Jamming.
• Opotřebení.
• Sekání.

V těch případech, kdy jsou zuby rozkládají často dochází nejen selhání přenosu, ale i k poškození různé příbuzné jednotky, části (např., Zničení ložiska, hřídele). To je vzhledem k zaklínění akce ulomené kousky.

Docela často, zuby jsou rozděleny z důvodu jejich „únava“, který se objeví v důsledku vzniku a postupného rozvoje trhlin. Tento typ poškození je typičtější pro uzavřené zařízení.

Oděr zubů je nejčastěji pozorován v otevřené převody, v důsledku pronikání dosedací oblasti různých kovových částic, nečistot, prachu (oděru). Také může být důvodem nedostatečné mazání, takže z tohoto typu opotřebení nejsou pojištěny, a uzavřeného televizního okruhu.

kola Manufacturing

Je důležité vědět, že ozubená kola, výhody a nevýhody, klasifikace, které závisí na jejich technologické a fyzikální vlastnosti, jsou vyrobeny z různých materiálů.

Nejčastěji se používá v praxi, jsou:

• Uhlíkové oceli z běžné jakosti (ST6, ST5).
• Ušlechtilá ocel.
• Legované oceli.
• Šedá litina a vysokou kvalitu.
• Některé nekovové materiály (bakelit, PCB).

Nejpoužívanějších převodů a ozubených kol z oceli, v důsledku optimální kombinace pevnosti, spolehlivosti a hmotnosti. Tento materiál je ideální pro náročné přenosy.

Na druhé straně, šedá litina se používá pro kolo běží časté a zpomalovat otevřených převodů. Železo je dobré, že zuby kola založených na něm není příliš náročná na mazání a dobře přizpůsobit se jeden druhého.

Plastové převody jsou vyráběny pro stroje, které vyžadují maximální přenos tichý provoz vysokorychlostní, nepotřebuje vysokou přesnost výroby.

Tvrdosti a tepelné zpracování

Ozubená kola, klasifikace, aplikace, které jsou také v závislosti na zatížení požadované tepelně upraven.

Ozubená kola z oceli se běžně dělí do dvou skupin:

• Kola s tvrdostí nižší než 350 HB zuby. Takový indikátor je vytvořen vzhledem k normalizování nebo zlepšení oceli. Ihned břity po tepelném zpracování.
• Kola, tvrdost větší než 350 HB. Tato tvrdost umožňuje chemicko-tepelné vytvrzení: cementace, nitridace, cyaniding, povrchové kalení pomocí vysokofrekvenční proudy.

Mazání kol

Klasifikace ozubených kol o umístění zubů bude neúplný, kdybychom nepovažoval mazání ozubení. Samo o sobě je proces mazání je zaměřen na snížení míry opotřebení zubů, odvod tepla a malých abrazivních částic, zlepšení účinnosti celého přenosu. Díky použití vysoce kvalitních maziv zvyšuje odolnost kola proti rušení. V roli mazání mohou plastové, kapalných a pevných materiálů.

Mazivo se nejčastěji používá k otevření programů, které pracují při teplotě ne větší než 120 stupňů. Pevné mazivo také používána v otevřených ozubených kol, ale ty, které působí teplota vyšší než 100 stupňů Celsia. Nejpopulárnější je kapalný lubrikant. Největší popularitu získal minerální oleje. Pokud jde o syntetické mazací materiály jsou použity pouze ve zvláštních případech, protože jejich cena je poměrně vysoká.

Označení tekutých olejů patří:

• Průmyslové oleje - písmeno I.
• Pro použití v hydraulických systémech - G.
• Pro přenos těžkých - T.
• Oleje s antikorozní, antioxidační, protioděrové, - P.
• Olej, který nemá žádné přísady - A.

Mitre kolo

Klasifikace kuželových kol ve zjednodušeném provedení má následující tvar:

• Kolo kuželové soukolí s přímými zuby.
• S tangenciální zuby.
• Od zakřivenými zuby.
• S kruhovými zuby.
• S řadou zubů u evolventního tvaru.

Rovné kuželová kola se nejčastěji používají pro venkovní zařízení, ale prvky s kruhovými zuby jsou zapojeny do zařízení.

Vlastnosti a označení

Hlavní parametry, které podporují zařazení převodových stupňů, jsou následující:

• Počet zubů - Z.
• Mezery: - a.
• Šířka talířového kola - b.
• Radiální vůle - s.
• Výška zubů nohy - ha.
• výška zubu - h.
• střední průměr - d.
• Počáteční průměr - dw.
• Průměr dutin zubů - dr.
• Průměr zubu horní - da.

Výroba ozubených kol

Ozubená kola jsou vyráběny na automatických linkách. Tyto vysoce specializované linky jsou rozděleny na krátké a komplexní. První skupina je spojena s pouze řezání a dokončovací kola. Druhým je sada nástrojů pro různé účely, které poskytují kompletní výrobu ozubených kol. V takových linky se používají pro poloautomatické stroje převodovky léčba dále vybaven nakládání a vykládání, a další automatizační zařízení.

V technologických kola výrobních linek mezi výrobních strojů je flexibilní dopravní komunikace nejčastěji používají ve formě pásů a řetězových dopravníků, a pohyblivé přenosové vozy, které eliminují vznik promáčknutí nebo jiné defekty.