New Frontiers v Moskvě

Odborníci z Ruska a dalších zemí budou zabývá vývojem nových teritorií, které jsou součástí „nové Moskvy“. Jejich žádosti o soutěže, pořádané orgány moskevské podali 67 tvůrčích týmů, z nichž 30 jsou zahraniční. Koncem února, deset architektonických firem zvítězila ve výběrovém řízení, podle níž každá kancelář obdrží € 250 tis. Pro realizaci svého plánu. Mezi hlavní cíle stanovené pro účastníky soutěže, jsou vývoj tří hlavních připojených území, převod federálních agentur za současného města a rozvoje metropolitní oblasti Moskvy.

Rozšiřuje hranice zvyku

Na konci minulého roku, na rozdíl od názoru, že „Moskva - není guma“, Rada federace schválila změnu hranic Moskvy a Moskevské oblasti. Hlavní město se přidá asi 160 tisíc hektarů půdy, což zvýší prostor města je 2,5 krát. Bude se skládat z pozemků z okresů Jihozápad a západně od hlavního města, zejména na město: Troitsk, Shcherbinka, Kommunarka, Krasnogorsk a současnou hranici být odloženo do regionu Kaluga. Kromě oblastí na jihozápadě a západě Moskvy, „New Moskva“ bude zahrnovat tři enklávy: Skolkovo inovační centrum, Rublevo-Arkhangelsk pozemní a horní Rubljovce.

Tato expanze města není v žádném případě první v historii, ale je nejambicióznějším. Poslední velká expanze hranic Moskvě se konala v roce 1960, kdy se hranice hlavního města byly převedeny z Malé prstenu v Moskvě železnice do Moskvy. Následující rozšíření bylo spojeno s nástupem v roce 1963 satelitního města Zelenograd. Následné změny ve městě, nebyli tak globální, ale hmatatelný pro danou oblast. Moskva pohlcena Butovo, Novoperedelkino, Solntsevo a okolních obcích.

Všechny mají své výhody

Iniciativa vlády vytvořit „novou Moskvu“ je spojena s plány na převod do většiny státních institucí, jakož i k záměrům úředníky, aby se pohybují od zastaralé struktury radiální kroužku na lineární. Ve městě několik strunatci trasy jízd bude postavena, která bude spojovat jedné části města do druhé. Také v nových zemích již schválené projekty na výstavbu 60 milionů čtverečních metrů nemovitostí pro bydlení a 40 milionů náměstí m nebytové prostory. Kromě toho, že plán „New Moscow“ poskytuje na výstavbu samostatné elitních představitelů města, vedle kterého se finanční centrum bude postaveno.

Dva „byrokratické“ enkláva - Rublevo-Arkhangelsk zem a horní Rublevka- krátce před krizí byly položeny vlastníky pozemků ve státních bank - Sberbank a VTB. Existuje teorie, podle které VTB Bank byl zájem v projektu „Nová Moskva“. V roce 2010, VTB podepsala smlouvu s firmou Vesco Consulting pro návrh a analýzu koncepce rozvoje země, ale země byla považována za nerentabilní. Aniž by se upustit od výstavby a prodeje nemovitostí na Rublevo-Uspensky dálnice, VTB jaře 2011 vytvořil správcovská společnost „VTB Properties“ pro kontrolu a zvýšení kapitalizace jejich zemí. Oni byli schopni dosáhnout na svém území změn stavu „půdy pro zemědělské účely“ s „pro individuální bytovou výstavbu.“ pozemků kapitalizace dosahuje jejich převedení do stavu Moskvě, stejně jako pokračování na zlepšení dopravní situace.

Velké plochy - velké problémy

Rozšíření hranic Moskvy obdrží obrovské území, které by měly snížit zátěž na současné území města. Plánuje se změní dopravní infrastruktury, která pomůže propojit všechny tyto nové oblasti pro rychlejší a pohodlnější cestování v rámci hranic stanovených městem. Pro připojení nových oblastí „Big Moskvy“ a některých odlehlých částech města bude prodloužení linky metra, jako je linie akci „jihozápadní“ bude rozšířena o dva a trajekty jižní Butovo také jednu nebo dvě jízdy vůle. Zvýšený tlak na dopravní sítě se bude dotýkat mnoha dálnici. Mnoho dálnic, které jsou nyní prováděny ve směru pole, bude nutné rozšířit, navíc je třeba vybudovat nové mimoúrovňové a čtyřhra. Odborníci předpovídají, že v nejlepším případě ke zlepšení silniční sítě bude trvat nejméně 10 let.

Se získáním mnoha zemích v Moskvě cen stav nemovitostí v bývalých regionálních oblastech blíže do hlavního města. Skutečnost, že náklady na zařízení, bude to zvýší jasně, ale existují určitá kritéria, která omezí. Například, v docházkové vzdálenosti do dopravní infrastruktury může zvýšit poptávku, a tedy samotné hodnoty nemovitosti, zatímco v důsledku průchodu pod okny dálnici, může být cena bydlení sníží o 10-15%. Obchodníci říkají, že růst cen již začala, ale proces bude probíhat hladce, s výjimkou dočasných šoků. Náklady na apartmány se nacházejí v nových oblastech města, bude přibližně stejná jako hodnota „zamkadnyh“. Obecně platí, že odborníci předpovídají růst cen o cca 15-20%.

A vy jste se nezeptal

Obyvatelé, připojeném území, jejich názor na budoucí změny: většina z nich se vztahují ke změnám s jistou opatrností. Pro lidi, kteří se ocitnou v mezích nového kapitálu, klíčovou roli hraje nikoli jejich postavení a pobytu a pohody. V případě přistoupení Moskevské oblasti pozemků v Moskvě se lidé nejvíce zajímají o otázky o různých dávek v Moskvě, poplatků a nákladů na služby. Díky novému stavu všech požadovaných plateb dohnat na úroveň Moskvě a bude k dispozici nejen příjemcům. Navíc lidé doufají, že řešit problémy zaměstnanosti a mezd.

Další šance na bohatství a iluzivní naděje ke zlepšení kvality života hrají roli. Mnozí lidé se obávají, že možnost zničení jejich domovů a pozemků, budov a okolních oblastí, které se jich dotknout, vypadají realističtěji než všemi výhodami nového stavu. V každém případě bude nová komunikace a změna vily k trvalému bydlení vliv na místní obyvatele.

Navzdory podpisu vyhlášky převést hranice Moskvy v regionu Kaluga Rada federace, většina plánů jsou jen plány, které se budou realizovat v případě, poté jejich výsledky začne být jasné, po dobu nejméně deseti let. V současné době jsou stále příliš mnoho otázek a výzev, které leží před námi. Tak, jen čas ukáže, co je „New Moskva“.