Nekrasov "Železnice": krátké shrnutí básně

Nikolaj Alekseevich Nekrasov v době psaní této básně již získal slávu. Jeho básně "Kdo žije dobře v Rusku" a "Mráz, Červený nos" byly lidem milovány. Časopis "Sovremennik", vydaný básníkem, byl hlasem demokracie. S časopisem spolupracoval LN. Tolstoy, F.M. Dostoevsky, I.S. Turgenev, M.E. Saltkov-Shchedrin, I.A. Goncharov, A.I. Ostrovsky.

V roce 1864 vytvořil báseň Nekrasov "Železnice". Souhrn práce bude zvážen v tomto článku.

Historická situace v době psaní básně

Triumf vítězných revolučních demokratů necílil pouze Nekrasov. "Železnice" je krátký příběh o úzkém rámci mezi hladem a ostrým dílem celého lidu. Obránci lidu, kritici šedesátých let, kteří byli nazýváni "lidským svědomím": Dobrolyubov a Pisarev, zemřeli. Šel jsem k vzdálenému spojení Chernyshevsky.

Úřady v roce 1861 nebyly připraveny, náhle zrušily nevolnictví. Jak víte, 75% nemovitostí v poddanském Rusku nebylo mechanizováno. Patriarchální vesnice byla otevřena pro kapitalistické vztahy. Rozpad neefektivních farem začal. Na trhu práce přišlo obrovské množství téměř volné pracovní síly. Bývalí rolníci šli do každé práce, téměř na jídlo. Společenské katastrofy byly pivovarnické. Jako reflexe o osudu Ruska v jeho časopise Contemporary vydává Nekrasov vlastní báseň Železnice. Jeho shrnutí se okamžitě stalo předmětem diskuse o celé ruské společnosti.

Děj básně

Nejdramatická práce Nekrasova začíná každý den. Jako kdyby první řádky jejích básní byly napsány v akvarelu. Pozdní podzim, "led není silný", "řeka je horká", ale na listí jsou listy, které dosud "nevybledly". Lyricky začíná jeho příběh Nekrasov. "Železnice" odhaluje jeho obsah čtenáři záměrně postupně.

Mladý syn v kočíkově křesle a jeho otec-generál se vydali na železniční cestu. K synovi, který se zeptal, kdo ho postavil, otec pojmenoval jméno "stavitele": "Hrabě Piotr Kleinmichel ..." Ale dítě, které spalo na cestě, sní o pravdě o této stavbě jako o thrilleru. Pouze za strachu z hladovění k smrti by se člověk mohl rozhodnout o takové práci. Žít ve vykopávce, jíst nějak, prakticky nemít odpočinek, trpět chladem a vlhkostí a tak vyčerpávajícím způsobem pracovat po dobu 12-14 hodin. Práce byla ohromná. Jude mistři zaznamenali špatné výpočty každého z nich. Když přišel čas na výpočet, předáci oznámili pokuty, které jsou počítány pro každého. Zaplatit to se ukázalo velmi málo, a často i stavitelé museli. Dělníkům bylo dáno barel vína a otázka platby byla v zásadě odstraněna. Defiantové byli zabiti mrtví. Ti, kteří zemřeli na nemoci a vyčerpání, byli pohřbeni tam. Cesta byla prakticky postavena na kostech.

Nevhodný systém, neříká to Nekrasov k soudu ruské veřejnosti? "Železnice" krátce přímo oponuje oficiálně přijatému stanovisku. Jejím nápadem je víra v lid, který koneckonců nalezne hodný osud (postaví "širokou, jasnou ... cestu). Mimochodem, tato práce s "škrípání zubů" byla vzpomínána cenzory, když o dva roky později byl časopis Sovremennik uzavřen, kde byl vytištěn.

Ale vzpomínka na lid zůstala ve vzpomínkách lidí, když v rozdrcené společnosti potlačila dílo Nekrasova "Železnice" znělo hrdé a zvučné. Shrnutí by mělo být vnímáno jako pokus autora "vidět světlo", překonat "tmavou noc" dvojité reakce.

Závěr

Historie představovaná touto báseň je pravdivá a svědčí o skutečném obrazu výstavby železnice Nikolayevskaya. Dohled nad jeho stavbou byl bezpochyby věrný Nicholasovi I ministerovi železnic generálmajor Kleinmikhel Pyotr Andreevich. Císař byl pyšný na své podřízené. S ctí svých služeb dokonce vyrazili nominální zlatou medaili, na které převládá slogan "Zeal". Jeho styl uspořádání stavby byl rychlý, ale byl vždy doprovázen mnoha lidskými úmrtí. Lidé krutě nenáviděli Kleinmichela. Nový císař Alexandr II. Na trůnu tak rychle urychlil nahradit tuto odvážnou postavu na svém stanovišti.