Mytishchi strojírenského závod: historie, produkty

JSC „Mytishchi strojírenského zařízení“ - jedna z nejstarších ruských strojírenského průmyslu. Zpočátku profil podniku byla výroba železničních vagónů. Tady ve Velké vlastenecké zavedené sestavy ACS a po jejím skončení - jedinečné zařízení pásový podvozek a zařízení protiletadlových. Paralelní vyrobené sklápěče, odtahová vozidla, kontejnerová doprava, kolejová vozidla pro metro.

Vytvoření podniku

Oficiální otevření Carriage Company pod záštitou známého průmyslníka Sava Morozov se konal v roce 1897. Zavedení výroby byla certifikována králem osobně Mikuláše II. Závod byl vybavený nejmodernějším zařízením v té době, a se specializuje na výrobu železničních kolejových vozidel pro různé účely. to také produkovala vozy pro vozech městské tažených koňmi - tramvají a metrem.

slavnou historii

Pro 120-leté historii Mytishchi strojírenského závodu nikdy nepřestal pracovat. Jeho výrobky byly vždy v poptávce. V 20-tých letech začala první vlaky uvolňování MMP v Rusku. Souběžně s tím firma vyrábí 12 typů přívěsů a motorových tramvají. V raných 30. letech závodu pověřen navrhnout první vozy pro výstavbu moskevském metru.

Od začátku války Mytishchi strojírenského závodu přešel na vojenskou výrobu. Tam byly protitankové, vložka pro granátech, minometných desky. Později se začaly vyrábět obrněný vlak. V roce 1942 byla firma přejmenována v rostlinném číslem 40.

Od tramvají do samohybného jednotky

V důsledku rychlých útočných operací 1942-1943, sovětští vojáci zajali mnoho ukořistěných tanků. V Mytishchi, bylo rozhodnuto uspořádat na základě podvozku německého vydání umění samohybných útočných zbraní a protitankové jednotky SU-76i se SG-122.

V roce 1943 bylo vytvořeno OKB-40, který byl v čele talentovaný konstruktér bojových pásových vozidel Astrov Nikolaj Aleksandrovich. První Mytishchi strojírny shromažďují světelné T-80 tanky, ale rozhodl se, že byl nahrazen populární samohybného dělostřelectva. shopu brzy opustil první výrobu „samohybné“ SU-76, osvědčený ve frontách druhé světové války.

poválečná produkce

Po válce produkce byla zaměřena na výrobu podvozků pro traktory, speciální techniku, různé dělostřelectva (ACS-57, K-73 BSU-11, AMS-85) a protiletadlové systémy (SoL "Shilka" SAM "Cube", „buk "" Thor "" Tungus „). Zároveň se na přilehlých oblastech produkujících civilní výrobky: nákladní automobily, vozů metra, nákladní automobily, přívěsy, atd ...

Přestavět země potřebovala motorového vozidla. MMZ zvládl 9 modifikace nákladních automobilů na základě ZIS a ZIL pracovat ve venkovských oblastech a ve stavebnictví. Jejich design je neustále modernizován a jiný si zaslouží kvalitní. Ve špičkách letech maximálním výkonem dempr dosáhl 65.000 jednotek.

V 70 Mytishchi strojírenského závodu vstoupila na mezinárodní trh. V roce 1972 dodala společnost české vozy Republic Party pro pražské metro. Po kolejová vozidla exportována do Maďarska (Budapešť), v Polsku (Varšava), v Bulharsku (Sofie).

reorganizace

Kombinace uzavřených vojenských i civilních průmysl vytvořil organizační a logistické problémy. Zejména akutní otázka sousedství dva paralelní sektory v 90. letech. Společnost aktivně hledá (a našel!) Zahraniční investoři na modernizaci prostor pro přepravu, ale přítomnost vojenského vybavení výrobních linek zabránit spolupráce.

V roce 2009 strategické rozhodnutí rozpustit organizaci výroby z jednotlivých závodů. Pro plnění vojenských zakázek a výrobě vozidel je nyní zodpovědný Mytishchi strojírenského zařízení. „Metrovagonmaš“ plně soustředí na montáž kolejových vozidel pro metro.

Praxe ukázala, že je levnější integrovat oddělené entity do podniků - to vám umožní akumulovat pracovní kapitál, přijímat velké vládní nařízení, aby se předešlo konkurencí uvnitř odvětví. Vzhledem k tomu, trend posledních let, v roce 2016 se stala součástí koncernu MMZ „Kalašnikov“.

produkty

Dnes MMP zůstává největší specializované podniky, design a výrobu pásový podvozek s unikátními vlastnostmi. Jeho číslo modelu úprav 11 vozidel GM rodina. Základní model je GM-569.

Mezi civilních výrobků, které se ovládají Mytishchi strojírenského závodu:

• přívěsy, návěsy;
• vypsat stavebnictví a zemědělství;
• Betonové cisterny;
• traktory;
• servis vozidel;
• koudel.

Po obdržení velký armádní zakázky, od roku 2011 je hlavní vypínač odkloněna do sestavy pásových vozidel. Na MMZ má svou vlastní skládku, kde se vloupání a musí probíhat zkušební provoz speciálního zařízení.

Bez GM šasi je těžké si představit moderní ruské raketové systémy mobilních. Ty se osvědčily jako mimořádně spolehlivé stroje, které jsou schopné překonávat velké vzdálenosti po nerovném terénu.