„Mokré“ leasing v leteckém průmyslu

Co je to „mokrý“ leasing v leteckém průmyslu? Co je to za? Na tyto a další otázky budeme odpovídat v tomto článku. Letadla leasing pronájem s názvem verze, která se používá na nákup a provoz ocelových ptáků a doprovodné vybavení a infrastruktury. Tato disciplína v sobě spojuje design systému odpočtů a mořské pronájmu.

Operativní leasing

Je známo, že „mokrý“ leasing je nedílnou součástí operačního sálu. Leasingové společnosti, letecké společnosti a výrobci používají několik různých doručovací systémy v letadlech nájemné. Mezi ty základní jsou dva: finanční leasing a provozování.

Komerční letadla jsou často pronajímaného podniku prodeje komerčních letadel na leasing (CASL), dva nejsilnější z nich - GE Capital Aviation Services (GECAS) a International Pronájem Finance Corporation (ILFC).

Operativní leasing je obvykle krátkodobé. To trvá méně než deset let, což je atraktivní, když je potřeba vložka ke spuštění projektu (firmy) nebo zkušební rozšíření oficiálního přepravce.

Vzhledem k krátkodobé operativního leasingu dopravní letadla jsou chráněny před opotřebením. Tento moment ve většině zemí je nejdůležitější kvůli častým úpravám zákonů týkajících se životního prostředí a hluk. A co státech, ve kterých méně bonitní letecké společnosti (např zemí bývalého Sovětského svazu)? Tady, operativní leasing, je jediný způsob, jak koupit letadla pro letecké společnosti.

Kromě toho společnost používá se dostane pružnost: to se stává schopné vedení personálu a loďstva velikosti, smlouvu a rozšířit ji do souladu s poptávkou.

amortizace

Když operativní leasing zařízení v nájmu není plně odepsáno. Na konci své životnosti, může být znovu pronajata nebo se vrátit na majitele. Na druhou stranu je zbytková hodnota na konci leasingu letadel je důležité pro majitele. Majitel může požádat, aby vrátil zařízení držen údržby (například C-check), k urychlení převodu dalšího operátora. Stejně jako v jiných oblastech leasingu, v aviaarende často vyžadována u třetí osoby (záruky) vkladu.

Jak funguje „wet“ leasing v Rusku? Operativního leasingu doba dodání letadel není víc než sedm, někdy i deset let. Leasingové splátky se zákazník musí zaplatit měsíčně, jejich velikost závisí na délce trvání smlouvy.

zvláštní forma

Takže, co je to „mokrý“ pronájem? Tento zvláštní druh provozu, kdy se letadlo pronájmu k pronájmu spolu s posádkou. To znamená, že když letadlo, jeho tým, pojištění (dále jen ACMI) a vedení jedné letecké společnosti (pronajímatelem) svěří do druhého, nebo jiný druh podnikání, působí jako prostředník letecké dopravy (dále jen nájemce) jsou hrazeny správou hodinu.

Nájemce zásoby pohonných hmot v platbách také zahrnují daně, letištní poplatky, přičemž všechny ostatní poplatky, a tak dále. Aplikoval jeho číslo letu. „Mokrý“ leasing, jak je zvykem, trvá od 1 do 24 měsíců. Kratší leasing je považován za krátké trvání charterového letu jménem klienta.

praxe

„Mokrý“ leasing (wet leasing) se obvykle používá ve špičkách dopravních sezón, nebo při otevírání nových tras nebo při hromadných ročních technických kontrol situace. Letadlo získané s tímto typem nájmu, můžete leteckou dopravu v těch zemích, kde jsou nájemci zakázáno pracovat.

Tato disciplína může být také formou listiny, podle kterého je pronajímatel prostě operační služby, včetně ACMI a nájemce zůstatky vzniklé pomoci sečteny lety. Ve všech ostatních forem listiny dává pronajímatelem a čísla letů. Různé verze „mokré“ nájmu může mít také dohodu o code-share s rezervací míst.

politické důvody

„Mokrý“ pronájem - to je skvělý nástroj. Může být použit z politických důvodů. Například EgyptAir firmě - egyptská závěru společnost - nelze přepravovat cestující v Izraeli pod svým jménem v důsledku politiky státu. Výsledkem je, že tato země lety z Káhiry do Tel Aviv, společnost je zodpovědná za Air Sinai. Pro vyloučení tohoto politického problému je, že poskytuje „mokré» EgyptAir leasingové společnosti.

Ve Velké Británii je tato disciplína se nazývá provoz letadla na osvědčení leteckého provozovatele (AOC) pronajímatele.

kvalita

Co jiného je dobré „wet“ leasing letadel? Skládá se z povinného údržbu zařízení, opravy, pojištění a dalších operací, pro něž je zodpovědný pronajímatel. Dle požadavku nájemce, kromě těchto služeb, majitel může připravit kvalifikované pracovníky zapojené do marketingu, dodávky surovin a tak dále.

Předmětem tohoto typu leasingu, častěji je obtížné konkrétní zařízení. Najímající ve většině případů se používá nebo jejich výrobci nebo velkoobchodní firmy. Banky a finanční instituce zřídka uchylují k tomuto druhu transakcí, protože jejich likvidace se nevyžaduje technické zázemí.

V praxi existuje mnoho forem leasingových smluv, ale neměly by být považovány za samostatné typy nájemních operací.

formulář pronájem

„Mokrý“ leasing zahrnuje mnoho různých nuancí. V mezinárodní praxi, z nichž nejčastější jsou tyto formy nájemních transakcí:

• Podle leasing „poskytovatelem“ obchodník Zařízení rovněž převedeny na nájemce, jako ve vratném transakce. Ale pronajatý majetek nepoužívá, a druhý nájemce, musí se vystopovat a předat mu předmět smlouvy. Podnájem - předpoklad takových smluv.
• Leasing „Standard“ nabízí na prodej objektu transakce sponzorující organizace, která prostřednictvím své leasingové společnosti pronajímá svým zákazníkům.
• Když se otáčet ve formě periodické dohody výměna je poskytnuto zařízení pro nájemce požadovat nový vzorek.
• Obecně leasing odkazoval na pravé straně nájemce ke zvýšení seznam zařízení přijatého bez podpisu nové smlouvy.
• Equity (Group) leasing - leasing velkých objektů (věže, lodí, ropných plošin, letadla). Při takových transakcích, majitel několika firem ve prospěch technologií.
• Smlouva najímání se nazývá zvláštní forma leasingu, ve kterém má nájemce kompletní flotilu strojů, traktorů, silniční a stavební a zemědělské techniky.
• Je-li pronajímatel z jednoho nebo více věřitelů dostane dlouhodobý úvěr ve výši až 80% z pronajatého majetku, je leasing se zapojením prostředků. Zde věřitelé jsou hlavní investiční a komerční banky, které vlastní působivé prostředky, přitahuje v dlouhodobém horizontu. Leasingové transakce jsou financovány bankami za pomoci úvěru nebo kupní závazky.

To jsou jen nejpopulárnější formou leasingových smluv. V praxi je možné kombinace různých forem dohod, což zvyšuje jejich počet.

komerční letadlo

A přesto to, co je potřeba Avialeasing? To je používáno z důvodu vysokých nákladů na letadla. Například, Boeing 737 Next Generation stát asi 58,5-69,5 milionů dolarů v roce 2008. Používá se společností Ryanair a Southwest Airlines Company. Obecně platí, že pár letecké společnosti si mohou dovolit platit za jejich vzduch parku hotovosti, protože mají nízké příjmy.

Komerční ocelové ptáky jsou nakupovány leteckými společnostmi za použití složitějších metod financování a leasingu (o získání cizího kapitálu a půjček). Nejpopulárnější schéma vyrobena komerční letadla jsou finanční a operativní leasing, úvěr proti kolaterálu. Příklad smlouvy o „mokré“ leasing mohou být získány z jakéhokoli příslušné společnosti. Existují i jiné možnosti platby letadel:

• úvěrová banka nebo finanční leasing;
• Ukázat prostředky;
• leasing operátor a prodej nebo finanční leasing;
• Podpora výrobce;
• Daň leasing;
• EETCs (trust certifikát pro zařízení).

Tyto systémy jsou v první řadě týká daní a účetnictví. Patří mezi ně zájem, amortizace srážkou daně a náklady na údržbu, což může snížit daňovou povinnost za finančníka, provozovatele a pronajímatelem.

soukromého letadla

Leasing na koupi soukromým letadlem je totožný auto úvěr nebo hypotéku. Základní řešení pro podnikové nebo malých osobních letadel může být provedena takto:

• dlužník poskytuje základní informace o očekávaném letadla a v současné době věřiteli;
• věřitel zjistí cenu letadla;
• věřitel hledá registrační Pořadové číslo desce najít problémy ve vlastnictví;
• věřitel připravuje podklady pro danou transakci: Ustanovení smlouvy, zákona, garančního od třetí strany (v případě, že dlužník byl méně bonitní).

Na závěr této transakce provedena úvěrové dokumentace, převod vlastnictví a fondy.