Mazda Premacy: technické specifikace, popis

Mazda Premacy je stylový a hlavně funkční vozidlo. Tento 5-7-sedačková vůz, vyznačující se vysokou kapacitou, vypadá nejen atraktivní, ale také poskytuje řidiči i spolujezdci se spoustou prostoru uvnitř, což je výhoda.

o historii

První model Mazda Premacy prokázána v roce 1999 v Ženevě. Při vývoji jako základ pro stroje používají databáze automobil „Mazda 323“ pouze rozvor bylo rozhodnuto zvýšit.

Nespornou výhodou tohoto stroje je velmi skromné, kompaktní rozměry a velmi jednoduché ovládání. Vzhledem k tomu, mnoho lidí porovnat jeho chování se sedany. Dodává se se strojem není příliš obvyklé. Tělo Sedanovskaya čtyři různé dveře, stále ještě dva vzadu zavěšené.

Kromě úpravy v kabině, které jsou tři řady sedadel, je varianta s pěti míst, uspořádaných ve dvou řadách. Zajímavé je, že třetí zadní lze sklopit, do zavazadlového prostoru a pak výrazně zvyšuje.

Vůz vytvořený na základě standardního sedanu, a je to vidět. Mazda Premacy se může pochlubit nízké těžiště, vynikající ovladatelnosti a velmi pohodlné zavěšení. poloměr otáčení méně než deset metrů, což je velmi dobré pro minivan.

Pohodlí a ergonomie

Stojí za zmínku, citlivé řízení, která je vybavena tímto zařízením. Oni také modernizované zavěšení a brzdy přinesly téměř k dokonalosti: fungují okamžitě. Díky těmto nuance, řidič může cítit skutečné potěšení z jízdy proces, protože samozřejmě pocit úplné kontroly nad silnicí. Electronics minivan pracuje velmi přesně a pečlivě - to taky nemůže, ale radovat.

Dalších propracované ergonomie. Tento Mazda Premacy je také dobré. Je možné nastavit sedadlo ve třech směrech, můžete také přizpůsobit a pozice kormidlo.

Sám nejuniverzálnější interiéru. Výrobce nabízí potenciálním zákazníkům více než 40 (!) Verzí jeho provedení. Každé sedadlo, mimochodem, lze snadno vyjmout: váží 12 kilogramů. To je možné sklopit, rozšířen, například, nebo se pohybovat do jiného sedadla. Pokud je to nutné, lze ji snadno proměnit v tabulce. Je nutné uvolnit kabinu pro přepravu objemného nákladu? Je to možné. Jen všechna sedadla jsou přijata, je zde pouze řidič. Takový stroj by bylo skvělý pomocník při pohybu.

Mimochodem, v kabině o 30 zapuštěnou přihrádek a různé boxy na uložení každý detail. K dispozici jsou držáky nápojů se skládacími tabulkami. Obecně platí, že vše pro pohodlí.

To, co je pod kapotou?

Vůz Mazda Premacy funkce je docela dobrý. Pod kapotou zavést 114 koňských silách 1,8 litru motor nebo turbo jednotka 90 HP a a 2 litry objemu. Mimochodem, poslední verze je často doplněn automatickou převodovkou. Tento model může být také k dispozici aerodynamický balíček, který obsahuje kola z lehkých slitin 16 palců a spoilery. Standardní podmínky pro 2-litrové verze jsou chromované díly povrch těla.

Jak to bylo možné pochopit výhodnější ve všech ohledech je model pod kapotou, který stojí turbo diesel 90 hp motor. Mazda Premacy v této modifikaci opravdu vypadá lépe. Standardně jsou například mlhovky, ostřikovače světlometů, vyhřívaná zrcátka a sedadlo řidiče, elektrické ovládání oken, 6 airbagů, nastavitelné ve všech směrech řízení, trakční a klimatizované, vybavené proti prachovým filtrem a gipoallargennym.

nová generace

V roce 2005 se již začal prodávat další modely Mazda Premacy. Byla to jiná generace. Jeho model mohl pyšnit posuvnými dveřmi, umístěnými na obou stranách těla. Kvůli nim byla schopna výrazně zvýšit prostor ve dveřích. Jen zvýšila úroveň komfortu. Šířka dveřního otvoru byl 700 mm., A jako další výrobci funkce hnací poskytly pro tyto dveře. Díky tomu, že otevřou jasněji a plynuleji.

Modely mohou být buď front nebo pohon všech kol. 4WD verze se mohl pochlubit ATTC systém, v důsledku které je rozdělení točivého momentu je průběžně kontrolována a dochází na základě polohy škrticí klapky a rychlosti. Mimochodem, má řidič možnost režimy snadno přepínat, a dva z nich: plný a poluprivodnoy.

Novinky 2005 jiný systém deaktivace airbagů a nových úsporných motorů. První má objem 1,8 litru a výkonem 100 „koně“, druhý motor 2-litrový 135 hp

majitelé Komentáře

Celkově lze říci, Mazda Premacy zpětná vazba velmi dobré. Zde jsme se, například, jeden z nejoblíbenějších modelů - verze z roku 1999 s turbodieselem o objemu 2 litry. Jeho majitelé tvrdí, že pozornost prostorný interiér, vysokou přistání a rychlý motor. Podle návrhu, samozřejmě, hodně diskuse. Lidé říkají, že tento vůz zamilujete postupně, ne hned.

Způsob, jakým to jde bez problémů, ovšem v průběhu delšího používání něco dopadne. Například, že na našich silnicích v jejím nízkou světlou výškou (15 cm). A pokud nechcete slyšet „shkryabane“ potřeba dát pneu 205/60/15. Majitelé automatických verzí přenosových říci, že řadí převodovka příliš výrazně, a to zejména v případě, že je venku zima. Je-li vozidlo plně naloženo, že „sedí“.

Z nevýhody tvrdého zavěšení, díky níž jsou všechny nepravidelnosti povrchu vozovky se cítili až příliš jasně. Viditelnost příliš není na nejvyšší úrovni, stejně jako na plný úvazek hudby. Obecně platí, že existují nedostatky. Je-li osoba je důležité nejsou uvedena podmínky, a jak dobře auto se děje a jak funguje motor - tato varianta je vhodná. Každopádně opravit Mazda Premacy a je-li to nutné, to je velmi vzácné. Vůz je stále pevně dohromady a svědomí - je prakticky nerozbitné.

náklady

Premacy - auto není z nového, ale mnoho lidí, kteří hledají inzerátů z tohoto modelu. Podle popisu, charakteristiky a požadavky vejde značný počet lidí, takže některé z nich není v rozporu se jej koupit.

V zásadě platí, že 5-místná verze uvolnění 1,8 litru na 100 koňských sil motoru v normálním stavu z roku 2001 může trvat více než 250 tisíc rublů. Existují možnosti a levnější: 180 TR s 135 koňských sil motoru, a ve „stroj“. Verze 2007 by mohl stát 500-650 tisíc rublů - po všechna auta jsou nové a technicky dokonalé.

Obecně platí, že možnosti jsou tam, jen volbou pro kupujícího.