Sport a FitnessFotbal

Marco Simoncelli: biografie, život a kariéra nejlepšího italského motocyklového závodníka

Marco Simoncelli se narodil v roce 1987 20. ledna. Byl jedním z nejlepších, z nejtalentovanějších italských jezdců. V roce 2008, ve věku 21 let, se stal mistrem světa motocyklových závodů (třída do 250 ccm). Nyní Marco s námi není. Ale celý svět uctívá jeho památku. No, je nutné mluvit o jeho biografii a úspěchů, protože on byl opravdu skvělý pilot.

Jak to všechno začalo

Marco Simoncelli ukázal svou lásku k motorové sporty ve velmi raném věku. Již v devíti letech trávil svůj první start na mistrovství ve třídě ‚Mini Moto‘. A od roku 1996 do roku 2000 včetně, je pravidelným účastníkem soutěže v této kategorii. Postupně se malý chlapec vyrůstal, získané zkušenosti, piloval dovednosti a nakonec vyhrál mistrovství nativní! Zpočátku jednou, a pak - na druhém místě. Av roce 2000, on také se stal vicemistrem evropských závodů. Pak mu bylo pouhých třináct.

Dalším krokem, který také Marco - je její přechod do 125 ccm třídy. Tam motocyklový závodník rychle zvykli poměrně nové a nevyvinutý technologií a získávání něco takového nutné pro stabilitu profesionálního sportovce. Již v roce 2001 (pouze jeden rok svého debutu) Marco Simoncelli vyhrál národní šampionát a v letech 2002 - mistrovství Evropy. Tyto pokroky nemohla zůstat bez povšimnutí. Ao rok později, v roce 2003, italský motocyklový závodník zúčastnil závodu, které se konalo na nejvyšší úrovni. Av roce 2004, on podepsal bojový pilot. Bylo mu tehdy pouhých 17 let.

zařízení

Přesně polovina sezóny Marco Simoncelli bylo zvyknout si na světovém šampionátu. Ale v roce 2004 byl již soutěžit s vůdci ve své třídě v úplném a rovných práv. Nicméně, vzhledem k tomu, že příliš mnoho případů odchodů do důchodu (šest z 15 zahájení vysílání - velmi vysoká hodnota pro jezdce), nebyl schopen se povznést nad 11. místo. Ale v roce 2004, Mark vyhrál pole position ve třídě (první!) A dokonce získal první místo ve světovém šampionátu.

Ale v roce 2005, italský motocyklový závodník stala mnohem stabilnější - udělal šest umístění na stupních vítězů v řadě, a to pouze jeden shromáždění. Po celý rok, on zaznamenal tolik bodů, že se mu podařilo vyšplhat na páté místo v celkovém pořadí. A tyto úspěchy byly velmi oceňují vedení mistrovství světa, je starší třída. A tak v roce 2006 začal Marco Simoncelli závodní kariéru na další úroveň - nejvyšší. Stal se tak jediným jezdcem, od Thor-8 jednotlivých soutěžících ve své třídě, který se nabídl k podpisu smlouvy v kategorii 250 ccm.

kariéra vrchol

Marco Simoncelli, jejíž životopis je opravdu velmi zajímavá, po dlouhou dobu, aby si zvyknout na novou techniku, není. On to pochopil téměř okamžitě. Ve své první sezóně skončil na místě, stejně jako 12 krát (v 16 závodech!). V důsledku toho získal 10. místo - velmi dobře pro začátečníky. Ale v roce 2008, Marco ukázal světu, že může lépe a rychleji. A stal se mistrem světa.

To samozřejmě přitahuje pozornost majitelů názvem týmů. A nechat Marco nadále vykazuje slušnou úroveň, ale byl konfrontován s další otázkou: jaký druh prestižní série jít? To se stalo, on a jeho manažer. Vzhledem k tomu, Marco, dělat dvě věci najednou, připustil druhý světový titul japonský Hiroshi Aoyama. Ale podílel se na Mistrovství světa Superbike, které se konalo v Imole. A úspěšně - druhý závod on skončil na stupních vítězů.

V roce 2010, Mark přestěhoval do střední školy, a jeho první sezóně skončil na 8. místě v celkovém pořadí.

tragická nehoda

2011 nebyl dobrý pro motocyklový závodník. Když vyhrál dva póly, i když, a vyhrát na stupně vítězů, ale až příliš často se dostal do nehody, kvůli které je vyřazen ze závodu brzy. Nicméně, fatální byl 23.října Marco Simoncelli. Nehoda, která se stala hrozná tragédie, ke kterým došlo v daný den.

Byl to závod koná v rámci předposlední fázi Světového poháru. Vzala na okruhu v Sepangu v Malajsii. Když řidič prošel do druhého kola, když ztratil kontrolu nad svým motocyklem. Marco chtěl bojovat s nepřítelem na pozici, ale když vycházel z přelomu, prostě spadl pod kola Edwards, Rossiho a zbytek pilotů, kteří cestují s ním. Rychlost byl šílený, a oni prostě nemají čas něco udělat.

Samozřejmě, že řidič ihned oživil v nejbližší nemocnici. Lékaři se snažili udělat vše, co je v jejich silách. Ale srdce není schopen spustit pilota. V 16:56 místního času, to bylo oznámil jeho smrt. Je to opravdu tak: zranění byla neslučitelná se životem. Thorax pilot, hlava a krk - celistvost - nebylo možné obnovit. Kromě toho, když kolize popraskané helmu Simoncelliho, co říci o lebce ...

Rozloučení s Marco

O několik dní později bylo rozhodnuto veřejnou rozloučení s pilotem. Marco pohřben v Coriano, na hřbitově. O něco později, jeho paměť byl poctěn tím, že jmenuje jej na počest cenu udělovanou nejlepšímu nováčkovi sezóny (v seniorské kategorii). Av roce 2013 otevřel památník Simoncelli. Je vyrobena z kovu, ve formě horizontálního potrubí. Z ní každou neděli večer vidí plamen na 58 sekund.

Marco byl skutečně jedním z nejlepších italských pilotů. A tato tragédie navždy vzpomínat pro všechny milovníky motorsportu.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.