Mapa metra vývoje v blízké budoucnosti

Nejdůležitější součástí městského dopravního systému je v podzemí. Praxe existence a rozvoje velkých měst jasně ukazuje, že rozumná alternativa k ní prostě nemůže být.

Jak rozvíjet moskevského metra?

Moskva metro úspěšně přepravuje cestující, nyní ve svém osmém desetiletí. nejzřetelněji projevuje svou účinnost na počátku tohoto století, kdy prudce vzrostl počet automobilů vedlo k nekonečné dopravní zácpy na všech hlavních silnicích v hlavním městě. Ale princip podzemního okruhu vznikla již v třicátých a čtyřicátých let minulého století. zdálo se, že téměř dokonalá ve své době. Teprve čas ukázal, že to není pravda. Radial-ring schéma podzemního vývoj vedl k proudu Centrum přetížení tranzitních cestujících, kteří s cílem získat požadovanou stanici, musel jít směrem ke středu, kde jsou všechny stávajících tratích. Nebo sledovat prostřednictvím kružnici se dvěma změnami. Tento problém má jen zvýšil v růstu města v obvodovém směru. Okrajové oblasti jsou stále více a více vzdálené, a počet lidí, kteří v nich neustále zvyšuje. A zároveň se postupně přijde a pochopení skutečnosti, že systém metra vývoj by měl být změněn.

změna koncepce

Zmírnit centrální část města od cestujících přes něj při přepravě, je to jen možné, výstavba nových tratí, které by byly vzájemně propojeny odlehlých oblastech. A nový režim metra v Moskvě, zahrnuje nejprve návrh a tvorba linek, které neprocházejí přes historického centra města, a předávacích místech mezi nimi. Nazývají se „akord“ řádky. Ještě zásadně mění celkovou koncepci podzemní infrastruktury vytvořit systém takzvaného „lehkého metra“. To se odkazuje na širé trati, dosahující pásma odcizení železnice ve směru z největších měst v Moskevské oblasti v regionu. Pro jejich obyvatele, z nichž mnozí pracovali v Moskvě, to je více než naléhavá.

Na okraji Moskvy

Může radikálně změnit stávající systém metra po dokončení čtyř linií strunatců. Přijdou v oblasti Moskvy, která je v současné době nejvíce potřebují. Tyto linky budou tvořit jediný okruh. Je třeba spojit s sebou všechny předměstí Moskvy. pro něj zahrnuje organizaci principu dopravní trasy. Dosud nepoznanou - ať už v jedné z tras kruhu. Ale je-li takové rozhodnutí vydáno, v moskevském metru bude skutečně fungovat dva kruhové vedení. První akord linka je již ve výstavbě. Na konci roku 2015 je plánováno uvedení svého prvního úseku.

Moskva metro: vývoj pro období do roku 2020

Jedná se v příštích pěti letech, na něž se schválenými plány na výstavbu podzemní infrastruktuře. A to je postaven v okamžiku, kdy v několika způsoby. Vývoj schéma podzemí až do roku 2020 naznačuje, že vznik nových stanic v historickém centru města a na rozšíření stávajících radiálních směrech. Dva existující v současné době čas linky metra Solntsevo a Kalinin, by měly být sjednoceny. Prostřednictvím historického centra Moskvy v roce 2019 se bude konat výchozí stanice Kalinin čáru. Na něm bude na stanici "Volkhonka", "Plyushchikha", "Kutuzov Prospect" a "Business Center". Šest nových stanic budou otevřeny v poloměru Dmitrov, jejich konstrukce je téměř dokončena. Nejstarší v Moskvě Sokolničeskaja bude prodloužena do zastávky „Salaryevo“. O stavebních plánů na vzdálenější období, není nic konkrétního říci, že je nemožné, jsou ve vývoji.