Lehký pěchoty tanku T-18: výkonnostní charakteristiky, používání bojový

V pozdních dvacátých letech dvacátého století přišly první sovětské tanky, včetně světelného pěchoty tanku T-18 (MS-1), který byl nejprve vyvinut v zemi, založený na francouzském FT-17 a jeho italské modifikace. Jméno (nápisy) stojí jen. Písmeno „T“ označuje aktuální slovo „nádrže“. T-18 - index kde osmnáct - pořadové číslo vyvinutého typu. Druhý z jeho názvu - MS-1 - v sovětských zdrojů dochází také často zkratka pro „nízké nároky na údržbu“, postava - je index označující první model v této třídě.

příběh

Občanská válka přinesla Rudou armádou mnoho trofejí, mezi nimiž byly nádrže White Guard francouzská produkce. Jsou pečlivě studoval a dokonce vydala nějaký čas v továrně Sormovo, volat své vlastní potomky, „Reno-ruský.“ Nicméně, tam vládl devastaci to zažil ekonomické potíže, ale proto, že lepší časy vyrábět tyto tanky. Hlavně, že už i laici si uvědomit, že tento model je značně zastaralý a je třeba se připravit na válku s novým vývojem.

Od roku 1925, to a vzal první sovětské designéry. Nádrž výrobní zkušenosti, „Reno-Rus“, samozřejmě brát v úvahu. Kromě sovětsko-polská válka přinesla další trofej, která pomohla vytvořit T-18. Bylo italské obrněné vozidlo - Fiat-3000. A tento tank byl zkoumán v průběhu přípravy technické dokumentace pro tank T-18, jeho nejlepší kvality byly vypůjčené. Nicméně, poslední testy na prototypech rozsahu strukturovaného odhalil poměrně velké množství všech možných nedostatků, zejména podvozku a motoru. To znamená, že T-16 byl odmítnut, nevýhody v úvahu, a v roce 1927 bylo mnohem úspěšnější úpravy - T-18.

dokončení testů

Malý doprovod tank byl testován v červnu 1927. Tyto testy byly úspěšné, a na začátku července, lehký tank T-18 přijaté Rudou armádou. Zavolali jsme mu MC-1, tj malou podporu nádrže. Od února 1928, kdy zahájila svou sériovou výrobu, která je v záběru v továrně „bolševik“, a to trvalo až do konce roku 1931.

Výroba proschadi se nový lehký tank - T-26, který je rovněž určen pro podporu pěchoty. U všech těchto letech (od roku 1928 do roku 1932) bylo propuštěno není příliš málo kopií prvního stroje sovětského vývoje - téměř tisíc, abych byl přesný - 959. První cisterna - T-18 a T-26 - plnila své poslání - být první. Nicméně, našli i v oblasti druhé světové války.

Instalace a provoz

První tanky a všechny jejich návrh v zásadě bylo, samozřejmě, půjčil si od zahraničních výrobců. Zapojení má klasickou pořadí času. Oddělení motoru a převodovky byl na zádi trupu a v průměru přední kanceláře a bydlení ve věži umístěno vedení nádrže a jejích zbraní.

Sovětský tank T-18 nevyžadovalo početnou posádku v boji s ním vyrovnat dvě osoby: velitel - on je věžička střelec - a řidič. Ten byl ve středu těla, a velitel šipky - na korbu a věž, za řidičem. Nástup a výstup byl proveden průlezem houbovým uzávěrem, tyčící se nad věží a mechanik mohl použít i bicuspid poklop, který byl umístěn na předního krytu.

brnění

Pancéřování nebyl silný, je dobře chráněna před střelami (střední ráže pušky) a z malých úlomků, protože tank byl vyvinut na principu ochrany neprůstřelného. Rezervační formulář doprovázející tanky v té době měl zhruba stejné: ostrého kroku bez zaoblení. Pancéřovaný orgán složený z ocelového plechu šestnáct milimetrů, všechny listy byly nýtované a mezi sebou navzájem a s rámem.

Zadní bronelisty připevněn k rámu pomocí šroubů, aby vůbec mohly být snadno odstranit v případě potřeby. Dno nádrže a střecha byla posílena polovinu méně - byly použity ocelového plechu menší než osm milimetrů. Věž měla téměř pravidelný tvar šestiúhelníku. Od roku 1930 je stanoveno výklenku v zádi - do stanice. Tvářecí revolverové pancéřové plechy se šestnáct milimetrů, ale střecha je přizpůsoben letecké údery nebylo - to bylo v oceli není větší než čtyři milimetry. Přední část věže měl mezery k instalaci služby. Kuličkové ložisko povoleno věž se otočit, ale k tomu, aby bylo možné pouze ručně, a to šlo o velitele tanku.

zbraně

Jakékoli předválečný nádrž s moderním pohledu, byl špatně vybavené. Nicméně, v té době snap nádrž překonala mnoho z jeho kolegy z jiných zemí. Za prvé, hlavní ramena T-18 byl třicátém sedmém ráže pistole Hotchkiss model je pak vyvinut P. Syachintovym pistole Hotchkiss-MS. Nainstaloval jsem to na pravou nebo levou přední straně věže. Munice se skládala z devadesáti šesti střel, následně zvýšil na sto čtyři (uskladněné munice na zádi - namísto rádia).

Kromě toho a pomocná ramena, který sloužil jako zbraň Fedorov ráže 6,6 mm. Obvykle spárované dva kulomety a byly instalovány v konzervačním bez tváře věže. Spoléhali časopis box, ve kterém bylo 1800 nábojů. I po 1935 kulomety na T-18 byl nahrazen DT-29 (7,62). Za prvé rovněž propojen, pak jeden po druhém. Munice byla nyní 2016 nábojů do dvaatřiceti disky.

motor

Pohonná jednotka plic tank T-18 sloužil jako čtyřdobý inline čtyřválcovým benzinovým motorem Mikulino návrháře. chlazení motoru byl vzduch. Jeho výkon nepřesahuje třicet pět koní.

Po roce 1930 se zvýšila motor mohl vytlačit sílu čtyřicet, který akcelerovala svůj pohyb na dálnici (rychlostní limit tanku byla stejně jako dvacet-dvě km za hodinu!). Motor je nainstalován v příčném směru v motoru a převodového prostoru, to bylo možné mírně snížit délku trupu. Palivové nádrže na dvojku měl objem celých sto deset litrů. Jsou umístěny ve výklencích nadgusenichnyh.

převodovka

Nicméně, motor a převodovka z prvních sovětských tanků uspokojit potřeby nejpokročilejší svou dobu. Propustnost světla T-18 byl mechanického typu a skládal se z jednotek a mechanismů:

1. Hlavním jednokotoučové spojky, pracující na suché tření.

2. Třístupňový manuální převodovkou.

3. Otočný ozubené kolo (zkosení rozdíl typ).

4. Dva pásky brzda sloužící pro brždění a otáčení.

5. Boční převodovka dvouřadý, vložené v náboji hnacích kol.

podvozek

Podvozek nádrž pro podporu pěchoty součástí na obou stranách lenosti, hnací kola, podporuje čtrnáct dvoulůžkové gumové válečky s malým průměrem a šest také pogumované válečky dvojité podpory. Po roce 1930, v provedení se objevil na každé straně čtvrté pojezdové kladky. Zadní válce blokováno na dvou vahadel, zavěšena na svislých válcových pružných obalů chráněných.

Přední podpora váleček byl upevněn samostatný páky, spojený s předním zavěšení a tlumení skloněny pružinu. Ocelové pružiny mají také dva nebo tři přední válečky podpory. Larvy byly připraveny z lité oceli - velkých jednotek s zásnubní hřebene. Padesát jedna truck byl každý rozchod kol, nákladní automobil - tři sta milimetrů.

V prvním souboji

Lehké tanky T-18 přijela do Rudé armády již v roce 1928, doukomplektovyvaya armádní pěchotní jednotky různých vojenských újezdů. Křest nového vozu byl konflikt na CER. V listopadu 1929 se začalo Mishanfusskaya ofenzívu, kterou naše pěchota podporovaná kdysi deset tanků T-18. Bitva předcházela vyčerpávající pochod, střelivo tanky neposkytla normální, dokonce i mapy oblasti neměli bojovníky.

Nicméně čínské pozice byli napadeni, a ne T-18 nebylo ztraceno, i když ofenzivní hnutí obecně hodně štěstí Rudé armády bezvýsledně. Ale tyto bitvy tankové stal vynikající testy, které byly odhaleny nejen výhody, ale také nevýhody tohoto stroje. Byly identifikovány hlavní vady plic tanku T-18 s nízkou rychlostí pohybu a velmi málo palebné síly. Ale celkově, a nádrží a tankerů zarekomendavali dobrá, a konflikt na CER předložila důkaz.

Velká vlastenecká válka

Extrémně opotřebované a upřímně řečeno, zastaralé T-18 tanky setkali Velké vlastenecké války. Malá část z nich vstoupila do služby v tankových jednotek, a zbytek byl dán do opevněného areálu. Panzerwaffe tvrdě získané v příhraničních bojích s téměř nulovou schopnost obrany sovětskými tanky. V prvních měsících války téměř všechny T-18 byly spáleny.

Poslední zmínka o jejich využívání v boji data dekabrom od roku 1941, kdy byly bránícího Moskvu: Sto padesáté brigády nádrž má devět strojů T-18. Staré dobré lehké tanky do konce padesátých let sloužil jako stacionární a požárních bodů jako opevnění na Dálném východě. Někdy se používá jen své věže.

Proto T-18?

V letech po občanské válce, Sovětského svazu, jak již bylo řečeno, k překonání hrůzný devastaci, to bylo jasně ne až po výrobu tanků. Jak jsme se připomenout, obnovu a rozvoj ekonomiky se bude argumentovat, tedy v polovině dvacátých let, hovoříme o vojenské modernizace zbraní. V roce 1926, jak již víme, že byl přijat nádrže budování programu určeného pro tři roky.

Program stanoví minimální plán organizace vzdělávací společnost a tankového praporu s tanky, pěchota a vytvoření společnosti a praporu vybaveného tankettes. Výpočty požadované výrobci sto dvanáct nádrží pro každý typ. Po setkání Red Army Command, GUVP a OAT (pistole ARSENALNY důvěra) byla schválena sériová výroba není těžké, pomalu se pohybující a poměrně špatně vyzbrojené FT-17, také příliš drahé. Poražený lehký tank pěchoty doprovod.

o penězích

„Renault-Rus“, například, stál pak třicet šest tisíc rublů, a musel strávit jen osmnáct tisíc jedno nádrž, protože celkové výdaje by neměla přesáhnout pět milionů rublů. Mělo by být jasně stanoveno, že v té době rubl stálo stejně jako s králem. To znamená, že částka dnes by se rovnala asi milion dolarů. To je tříletý program z dvacátých let minulého století se nepodařilo zvládnout finanční zátěž.

Tam je rozdíl v nákladech na dnešních nádrží s ohledem na vozidla letech minulého století. Naše T-90, například armáda kupuje sedmdesát milionů rublů každé instance. Američan „Abrams“ v závislosti na verzi začíná na 4.300.000 $. Nicméně, vybavení T-18 nemůže být ve srovnání s T-90. Jeho role v rozvoji Rudé armády hráli první sovětské tanky, můžeme říci, vynikající.