Ledoborec "Kapitan Sorokin." moderní ledoborců

Vědci odhadují, že asi pětinu celého povrchu naší planety je pokryta ledem. A jeho číslo je téměř 35 krát větší než objem vody ve všech jezerech a řekách. Pro pohyb po rozlehlých prostorách zmrazených potřeba speciálních plavidel - ledoborců. Jsou silný složkou ruské flotily. Historie těchto soudů má desítky let. Jaderná Loď již není v žádné zemi na světě! První ledoborec na světě s jaderné elektrárny byl zahájen před téměř šedesát let v Sovětském svazu. V současné době vyzbrojen ruské flotily je 7 atomové lodě.

ledoborce takový jako „kapitán Sorokin“ jsou silné a obratné. Jaké úkoly jsou prováděny prostřednictvím těchto lodí, jaká je jejich historie, konstrukční prvky a očekávané vyhlídky na rozvoj arktické flotily? Učíme se z výrobku.

Historie ledoborců v Rusku

První pokus o pohybu ledě byly postaveny před téměř 200 roky v Severní Americe. Byly v páře a měl mnoho nedostatků, které snižují jejich účinnost. V minulém století se výrazně modernizované.

Parní nádoby s vysokým výkonem - jako jeden z prvních byl sovětský ledoborec „Sibir“ - by mohla být na otevřeném moři až tři týdny, a nový diesel-elektrický - dvakrát tak dlouho, až čtyřicet dnů.

Vzhledem k tomu, že je důležité, navigace SSSR severní cestou, bylo nutné vybavit loďstvo s nejnovějšími technologiemi. Av roce 1959 byla zahájena voda jako první na světě nukleární-poháněl ledoborec, který byl nazýván „Lenin“. Jeho vzhled je mnohem jednodušší procházet severní cestou.

Dnes, ruské loďstvo zahrnuje ledoborce dvou variantách: dieselelektrických plavidel a ponorek

Pokud je použito ledoborce? stavba plavidel

Ledoborce dělali zásadní příspěvek ke studiu Severního moře trase. Využívají se především zajistit volný pohyb těchto plavidel pro ně. Kromě toho, že jsou používány při údržbě a evakuaci výzkumných expedic, stejně jako pro poskytování různých nákladů v odlehlých oblastech Arktidy a Antarktidy.

Úspěšně realizovat tyto náročné úkoly, budete potřebovat speciální loď. Icebreaker má výrazný design, který jí umožní připravit cestu, kde je to prakticky pro ostatní plavidla. Zejména to platí pro zvláštního tvaru nosu a hlavně ve tvaru těla. Díky této lodi může jít na led prolomit vaší hmotnosti.

Neobvyklý tvar zádě (M-tvarovaný) umožňuje tažení jiných plavidel. Použité diesel-elektrický nebo jaderná elektrárna je silný a manipulovatelný loď. to také umožňuje větší autonomii plavidla, po výměně paliva v nekonečném rozlohu ledu, je téměř nemožné.

Ledoborec "Kapitan Sorokin"

Velkým úspěchem učinila Sovětský zimní plavbu v 1977-1978. Poté byl zahájen na slavném ledoborec Kapitan „Sorokin.“ On, stejně jako ostatní lodě tohoto typu, byl vytvořen s cílem „Wärtsilä“, finské loděnici. Byly postaveny pro Sovětský svaz, Finsko a Argentině. Pak „Kapitán Sorokin“ jako experiment prováděn v přístavu Dudinka transportních lodí „Pavel Ponomarev“ a „Navarino“. Tak poprvé demonstrovala možnost celoročního Arctic navigaci. Byl to obrovský úspěch, který poprvé dělal to ledoborců Sovětský svaz.

Před šesti lety, „kapitán Sorokin“ byl instruován, aby se setkají v zálivu kolem světa závod plachetnic Volvo Ocean Race, který je pak skončil v Petrohradě. Na palubě, mimo jiné, byli novináři a kameramani.

A teď, „kapitán Sorokin“ je také v provozu.

Ostatní ledoborce tohoto typu

Jak již bylo zmíněno, ledoborec „Kapitan Sorokin“ - není jedinou loď tohoto typu, který je součástí ruské flotily. Ve všech tam jsou čtyři takové lodě. Byly zahájeny jeden po druhém v 1977-1981, resp. Pojmenovaný po legendárním polárních čtyři kapitány - Sorokin, Nikolaev, Dranitsyna a Chlebnikova, - jsou baštou ledoborec flotily.

Nádoby tohoto typu jsou double-decker diesel elektrická loď. Ledoborců luk, traverzu a vybavené přistávací plocha pro vrtulníky umožňuje maximalizovat efektivitu Arctic navigace.

Zmínka v umění

Zajímavé je, že ledoborec „Kapitan Sorokin“ se proslavil nejen svou arktické výpravy. V roce 1979 o něm byl natočen dokumentární Yuri Vizbora. Film byl nazýván „Murmansk-198“ a byl věnován tvrdé práci námořníků sloužících na ledoborců.

Také, „kapitán Sorokin“ zmínil v písni Yu Vizbora názvem „sněžná sova“.

Ledoborce dnes v Rusku

Moderní ruská flotila zahrnuje ledoborců s jaderným zařízením a dieselelektrických plavidel. Podle posledních zpráv, ve všech je jich tam 44 lodí k použití. Pět z nich - nukleární. V roce 2007 bylo dokončeno a uvedeno do provozu lodi s názvem „50 let vítězství“. Je pozoruhodné, že se jedná o největší ledoborec na světě. Vyznačuje se liší ve srovnání s jinými plavidly, nos tvaru, což umožňuje účinnější prorazit led. Slouží především k doprovázet karavany v chladných arktických mořích. Ale také využít ledoborec, a provést osobní plavby. K dispozici lodní cestujících - bazén, sauna, restaurace, knihovna.

Je třeba především poznamenat, silný sovětský ledoborec „Arktika“ (později přejmenovaný „Leonid Brežněv“). Jeho nespornou důležitost spočívá v tom, že byl úplně první dosáhl severního pólu.

Současné jaderných ledoborců umožňují každoročně dopravy o pět milionů tun nákladu.

To znamená, že moderní ruský ledoborec - je kombinací výkonu a ovladatelnosti, rychlosti a spolehlivosti. Razí cestu přes zamrzlé arktické moře, on ztělesňuje sílu domácího vozového parku.

festival ledoborců

Za sedmdesát výročí vítězství velkého festivalu byl věnován Velké vlastenecké války, které se zúčastnili nejmocnější ledoborců země. Byl jediný svého druhu a byla držena ve vodách Velkého Něvy. Všichni hosté námořní festivalu mohli volně navštíví představil soudu.

Mezi nimi byl ledoborec Kapitan „Sorokin,“ a slavný „Ivan Kruzenshtern» neustále uvolňuje vodní mezery mezi hlavním městem a severní pobřeží Baltského moře. To bylo také možné obdivovat kolosální „St. Petersburg“ a „Moskva“. Silné tělo a rozměry těchto vozidel, aby mohli snadno projít ledem až do jednoho metru tlustý, a musí být doprovázena velkými loděmi a hledat vrak ve značné hloubce.

Návštěvníci festivalu byli svědky nejmocnější ledoborců ruské loďstvo. A na konci dovolené bylo možné pozorovat úžasné, vzrušující podívanou - průvod lodí pod podporou živého orchestru - „námořní valčík“.

icebreakers budoucnost

Když už mluvíme o moderních ledoborců, nemůžeme hledět do budoucnosti těchto plavidel. K dnešnímu dni, vývoj a konstrukce nových lodí se stává naléhavou potřebu. Při posledním sčítání, ruské loďstvo potřebuje v šesti moderních jaderný pohon lodí. Jak tedy bude ledoborec budoucnosti?

V příštích sedmi letech se plánuje postavit tři nukleární poháněný ledoborec výkonný další, již třetí generace. Projekty ledoborce tohoto typu se zdají, aby se dosáhlo mnohem větší rychlost, sílu a nezávislost. V současné době probíhají pracuje na nové lodi „Arctic“ třetí generace. Podle propočtů bude ledoborec plavat pod širým nebem po dobu až sedmi let.

Předpokládá se, že tato loď bude největší na světě, bezkonkurenční a unikátní v mnoha parametrech. Zřízení této lodi otevřít novou stránku v historii ledoborec flotily. Dá se předpokládat, že průlom v loďařství umožní studovat podrobněji Arktidy a nalezišť, které nebyly dříve mapovaných.