Jaký je řídký vzduch? Jeho vlastnosti a principy

hustota vzduchu se mění. Tam, kde je méně řídký vzduch. Pojďme zjistit, co to znamená řídkém vzduchu a jaké funkce, které nabízí.

Plynný obal Země

Air - nehmotné, ale nesmírně důležitou součástí naší planety. To se podílí na energetickém metabolismu, zachování všech životně důležitých funkcí organismu. To usnadňuje přenos zvuků, zabraňuje nadměrnému Země a chrání ji před nadměrným záření vlivem slunečního.

Air - to je vnější plášť planety, která se nazývá atmosféra. Skládá se z několika plynů .. neon, argon, vodík, methan, helium, krypton, atd Hlavní frakce padá do kyslíku a dusíku, které tvoří z 98% až 99% vzduchu.

Poměr plynu a jejich počet se může měnit. Takže, protože emise výfukových plynů automobilů a továren více než městský vzduch je nasycen oxidem uhličitým. V lesích, na zemi, kde nedochází k produkci, zvyšuje množství kyslíku. Ale v pastvině plocha rostoucím podílem metanu, který je izolován krávu při trávení.

hustota vzduchu

On je hustota plynu pláště je ovlivněna mnoha faktory, v různých částech světa a v různých výškách, to je jiná. Vzduchu s nízkou hustotou - to je řídký vzduch (od slova „vzácný“). Méně než to je, tím větší je její molekuly jsou odděleny od sebe navzájem.

Hustota udává, kolik vzduchu je v jednom krychlovém metru kapacity. Vzhledem k tomu, standardní hodnota je nastaven na 1,293 kilogramů na krychlový metr za normálních podmínek a suchého vzduchu.

V fyzikální vědy, rozlišovat mezi měrné hmotnosti a hmotnosti. Specifická určuje, jak velkou váhu ve vzduchu jeden metr krychlový. Záleží na zeměpisné šířce a innertsii rotace planety. Hmota se určí na základě barometrického tlaku, absolutní teploty a specifické plynová konstanta.

Hlavní zákony o původu a principy řídkého vzduchu jsou popsány právem Gay-Lussac a Boyle. Podle nich, tím vyšší je teplota a nižší tlak, vzduch je vzácný. Zároveň je důležité, a vlhkost: s jeho rostoucí hustotou klesá.

Řídký vzduch a nadmořská výška

Síla přitažlivosti Země, jako magnet přitahuje všechny k dispozici pro její tělo se k němu. Tak jdeme, a nikoli náhodně vznáší v prostoru. Proto molekuly materiálu bude velký názvu ve spodní části, což znamená, že jeho hustota a také vyšší tlak na zemském povrchu. Čím dále od ní, takže tyto údaje jsou nižší.

Všimli jste si, že s nástupem do vysokých nadmořských výškách, jako například v horách, dýchání se stává těžší? To vše kvůli tomu, že tam je řidší vzduch. Vzhledem k tomu, celková výška obsahu kyslíku v jednom litru vzduchu se zmenší. Nemá správně nasycení krve a máme potíže s dýcháním.

Výška Mount Everest - 8488 metrů. Na vrcholu toho hustota vzduchu je jedna třetina standardní hustotu při hladině moře. Všimněte si, změna člověk může již v nadmořské výšce 1500 až 2500 metrů. Další změny v hustotě a tlaku se cítil intenzivně a již představuje potenciální zdravotní riziko.

Nejvíce charakteristické pro vypouštěného vzduchu exosféra - vnější vrstva atmosféry. Vychází z výšky 500-1000 km nad zemským povrchem. Ona se postupně promění v otevřeném prostoru, kde je prostor v blízkosti vakuového stavu. Tlak a hustota plynu v prostoru, je velmi nízká.

Vrtulník a řidší vzduch

Od hustoty vzduchu do značné míry závisí. Například, že definuje „strop“ pro vznik zemského povrchu. Pro člověka je to deset tisíc metrů. Ale vylézt tak vysoko, je potřeba dlouhé přípravy.

V letadlech má také své meze. Vrtulníků je to asi 6000 metrů. Mnohem méně než letadla. Všechny vysvětleny rysy výstavby a provozu této „pták“.

Lift vrtulník dostane pomocí šroubů. Oni se točí, oddělování vzduchu do dvou proudů: nad nimi a pod nimi. V horní části vzduchu pohybujícího se ve směru šroubů, dna - proti. To znamená, že hustota pod křídla zařízení se stává větší než nad ní. Vrtulník jako založený na vzduchu pod sebe a sundá.

Tenký vzduch nemůže vytvořit požadovaný tlak. Za těchto okolností je třeba výrazně zvýšit výkon motoru a rychlost šneků, které neobstojí samotné materiály. Zpravidla vrtulníky létat v hustším vzduchu ve výšce 3-4 tisíc metrů. Jen jednou pilota Zhan Bule zvedl auto na 12 500 metrů, nicméně motor začal hořet.