Italská automobilka Ferruchcho Lamborgini: biografii, úspěchy a zajímavosti

Historie slavné automobilové značky „Lamborghini“ začíná v polovině XX století. Zakladatelem společnosti je Ferruccio Lamborghini, což vysvětluje název společnosti. V tomto článku se dozvíte všechny podrobnosti o životě motoristy, historii automobilového značky a další.

Krátká biografie Ferruccio Lamborghini

Lamborghini se narodil v roce 1916 v italské vesnici. Byl to tichý kluk, syn farmáře. Ferruccio neustále čas strávený v otcově dílně. Otec všech volného času věnovaného údržbě venkovského umění, protože statek byl jediný způsob, jak vydělat peníze pro rodinu. Pověsti o zlatých rukou Lamborghini se šíří po celé Itálii, s tím výsledkem, že otec shromáždili lidé z celého žádat o opravu konkrétní technologii.

Všímat Ferruccio vrazil do technologií a touha pochopit zařízení auto, otec mu dal místo ve své dílně. V průběhu doby, Ferruccio Lamborghini předčil svého otce, a se obrátil na staršího syna s žádostí o opravu zemědělské techniky.

Práce ve studiu nebyla zbytečná pro mladého muže. Škubání teoretických poznatků, a co je nejdůležitější praktické zkušenosti, italská jde na vysokou školu, kde pokračoval se učit řemeslo. Po vystudování vysoké školy Ferruccio je poslán ke službě. Po armádě, mladý specialista začne přemýšlet o své vlastní podnikání, která bude spojena s automobily. Mladý muž nechtěl jen prodávat a sbírat auto, chtěl vzít svůj vývoj a konstrukci.

30 let minulého století, jen padl na zlatý věk pro rozvoj motoristického sportu. Young Lamborghini byl ve všech těchto událostí, jako ryba ve vodě. Věděl, že všechny ovladače, veškeré sportovní vůz, chápané ve svém přístroji a snili o vlastní rozvoj. Ale hned odbočit všechny jejich plány selhaly.

okolností proti

Všechny plány se opět nezdařilo, protože vypuknutí druhé světové války. V těchto těžkých časech pro Evropu a svět během Ferruccio to nebylo až do konstrukce vozidel. Po válce, Lamborghini už nebyl teenager, který snil o velké společnosti, která produkuje ostré a výkonné sportovní vozy.

Nicméně, sen o vytvoření vlastní firmy, neodešel. V roce 1947 otevírá firma implementace Ferruccio Lamborghini TRATTORI SPA zdaleka pánve a tvůrce snů. Namísto sportovních vozů firmy zabývající se výrobou traktorů. Dospělý Ferruccio si uvědomit, že v poválečné Evropě nikdo nechce sportovních vozů. Je nutné zvýšit zemědělství. Vydávat vlastní traktorů se stala ideální volbou.

Postupně se firma začala výrobu velmi kvalitních a nejlepší ve svém oboru. Již 10 let je otázka italských zemědělských strojů zapomněl sen o výrobě automobilů.

Change vector

V raných 60. letech Ferruccio Lamborghini začal znovu uvažovat o otevření jeho vlastní firmu na vývoji vozu. Časový interval je jen proto, aby zajistila, že změna profilu svého vlastního podniku. Itálie vzpamatovává z následků války a byl připraven k dalšímu vývoji, který byl místem luxus. V luxusním autě je i závod.

Již automobilka v Sant'Agata byla postavena o rok později. První vývoj společnosti - tento Lamborghini 350 GT. Navzdory investice a úsilí, auto nedělá dojem na diváky, stejně jako konkurenta z Ferrari.

První potíže

Rozvíjející vzhled superpenalty firma zabývající Touring. Ferruccio Lamborghini se rozhodl ukončit spolupráci s těmito společnostmi, a obvinil je ze selhání prvního modelu Lamborghini.

Ferruccio začala spolupráce s Bertonem, který vytvořil nový design pro supersportovní od nuly. Toto studio je určen pro model firmy volal Miura. Vůz byl postaven na zelené louce během pouhých 4 měsíců, a vyhodili do povětří celý automobilový průmysl.

Vzhled vypadalo docela neobvyklé a čerstvý, ve srovnání se všemi konkurenty v obličeji Ferrari. V Miura skriptovací 370 hp motor s maximální rychlostí 274 km / h. O dva roky později společnost vydala verzi S, která přinesla Lamborghini ke značce 300 km / h, což v té době byla mimo dosah.

Countach a Diablo

Ferruccio Lamborghini, jejíž životopis je plný vzestupů a poruch, inicioval vznik nového vozu v roce 1971. Zároveň společnost oslavila své 10. výročí. Na autosalonu v Ženevě se objevil Countach model. Tento bod lze označit za zlomový bod v celé oblasti superauta času. V mnoha ohledech, ale tento model je ovlivněn současnou situaci na trhu drahých supersporty.

Countach z hlediska designu se zdálo být něčím zcela nový a odlišný od všech ostatních vozidel. Avšak technické vlastnosti Ferruccio a nemohl porazit poslední auto. Tento nový sportovní vůz není překonat značku 300 km / h. Mu chybělo jen 10 km / h na absolutní rekord.

Objevil se sériová výroba Countach v roce 1974. Na dopravním voze trvala až do počátku 90.-tých let. Tento model pak přinesl v Guinessově knize rekordů jako nejrychlejší produkční auto. Mohlo by se zdát, Ferruccio sen splnil - hlavní automobilová společnost, která vyrábí nejrychlejší stroje na světě, a neobvyklé, pokud jde o design, který je před námi v průběhu několika příštích let. Ale realizace tohoto snu v italštině nechal celý život. Model Diablo Ferruccio již zastoupeny v pokročilém věku. Že tento vůz byl poslední osoba, která vydala tvůrce společnosti. A že Diablo byl schopen překonat značku 300 km / h na tachometru.

skryté problémy

Navzdory takovým jednoznačným úspěchem, biografie Ferruccio Lamborghini znal a špatné časy. Při vývoji a výrobě Countach firmy zkušený finanční potíže. V souvislosti s těmito společnostmi o prodeji jako první americký koncern Chrysler, pak „Lamborghini“ Koupil indické společnosti Megatech.

Teprve po smrti zakladatele firmy získaly finanční stability a patrona tváří v tvář AUDI AG. To znamená, že značka se vrátila do země v evropském regionu.

Od traktorů až supersporty

Mnozí věří, že to je nemožné zopakovat úspěch Lamborghini. Ve skutečnosti jsou tyto příběhy jsou velmi vzácné. Když se malá firma na výrobu traktorů vyvine do hlavní automobilových společností. Plus, Ferruccio udělal sen, ke kterému on byl po celý svůj život. Nejnovější model pod jeho vedením stala Diablo. Ferruccio Lamborghini zemřel v roce 1996.