Elektromagnetické motory: schéma, princip činnosti

Elektromagnetické motory - zařízení, která pracují na principu indukce. Někteří lidé nazývají elektromechanický převodník. Vedlejším účinkem těchto zařízení je považováno za přílišnému uvolňování tepla. K dispozici jsou modely DC a AC typu.

Také zařízení jsou klasifikovány podle typu rotoru. Zejména je zkratován a fázová modifikace. Rozsah elektromagnetických motorů je velmi široká. Mohou se setkat v domácích spotřebičů, jakož i průmyslové celky. jsou široce používány v letadlech.

hnací motor

Obvod elektromagnetického motoru obsahuje stator a rotor. Sběratelé mají tendenci kartáč typ použité. Rotor se skládá z hřídele a špičkou. Pro chladicí systémy jsou často instalovány ventilátory. Pro volné otáčení hřídele, jsou válečková ložiska. K dispozici jsou také úpravy magnetických jader, které jsou nedílnou součástí statoru. Nachází se nad rotoru sběracího kroužku. Výkonné verze používaly navíječe relé. Přímý tok proudu přes kabel.

Princip fungování motoru

Jak již bylo shora uvedeno, Princip funkce je založen na elektromagnetické indukce. Při připojování vzor vytvoří magnetické pole. Pak se napětí na vinutí zvyšuje. Působením síly magnetického pole je rotor poháněn. Rychlost otáčení tohoto zařízení je v první řadě závislá na počtu magnetických pólů. Kolektor je v tomto případě působí jako stabilizátor. Napájecí zdroj v obvodu dochází přes stator. Je také důležité si uvědomit, že za účelem ochrany motoru kryty a těsnění použity.

Jak vytvořit svůj vlastní rukou?

Udělat obyčejný elektromagnetický motor s rukou, je poměrně jednoduché. První věc, kterou dělat rotoru. Bude muset najít kovovou tyč, která bude hrát roli hřídele. Také potřebuje dva silné magnety. Statorové vinutí by měla být. Next nastavíte pouze kolektor kartáče. Elektromagnetické motory, domácí připojen k síti prostřednictvím vodiče.

Úpravy vozů

Elektromagnetické motory pro vozy vyrobené pouze z typu kolektoru. Jejich tloušťka průměry 40 kW. Na druhé straně, nominální nastavení výkonu je 30 A. Statory použité v tomto případě bipolární. Některé modifikace mají svorkovnici. Chladicích ventilátorů se používají.

speciální otvory pro cirkulaci vzduchu jsou také k dispozici v zařízení. Rotory jsou umístěny v motorech s kovovým jádrem. Pro ochranu hřídele se používají těsnění. Stator je v tomto případě ve skříni. Elektromagnetické motory pro stroje s Retractor relé vzácné. Střední průměr hřídele nepřesahuje 3,5 cm.

Zařízení pro letadla

Provoz motorů tohoto typu je založen na principu elektromagnetické indukce. Z tohoto třípólovému typu použitého statorů. Také Elektromagnetická Aircraft Engines zahrnují bezkartáčové kolektory. Svorkovnice v zařízení uspořádané na sběracích kroužků. Nedílnou součástí statoru je ukotven. Hřídel se otáčí pomocí valivých ložisek. Některé modifikace jsou použity držáky uhlíků. Je také důležité zmínit různé typy svorkovnic. V tomto případě záleží na změně výkonu. Elektromagnetické motory pro letadla vybavená účelem větráků.

motorgenerátory

Elektromagnetické motor-generátory jsou vyrobeny se speciální Bendix. Také obvod zařízení obsahuje relé s navíječi. Pro spuštění rotoru se používají jádra. Statory zařízení používané při bipolární typu. Přímo do šachty nasedli na valivá ložiska. Většina motorů mají gumovou zátku. To znamená, že rotor nosí pomalu. Stále existují modifikace držákem.

Modely s rotorem nakrátko

Elektromagnetický motor s kotvou nakrátko je často instalovány v domácích spotřebičů. Výkonové modely v průměru rovná 4 kW. Přímo statorů použit bipolární typ. Rotory jsou umístěny v zadní části motoru. Modely hřídel má se používá malý průměr. K dnešnímu dni, nejčastěji k dispozici asynchronní změna.

Krabicové chybějící zařízení. Pro přívod proudu pomocí speciálních pólové nástavce. Také obvod motoru zahrnuje magnetická jádra. v blízkosti statoru jsou připojeny. Přesto je důležité si uvědomit, že zařízení vyrábí s držákem i bez nich. Pokud vezmeme v úvahu první možnost, v tomto případě stanoví zvláštní kola. To znamená, že stator je chráněna z magnetického pole. Zařízení bez držáku kartáčů má pečeť. Bendix motory instalovány za statoru. Tlačítka se používají pro jejich opravu. Nevýhodou těchto zařízení je považováno za rychlému opotřebení jádra. Vyskytuje se v důsledku zvýšené teploty v motoru.

Modifikace kroužkovými motory

Elektromagnetická motor s kroužkovými motory namontované na stroji a je často používán v těžkém průmyslu. Magnetické obvody jsou v tomto případě s kotvami. Charakteristickým rysem tohoto zařízení je považováno za velké hřídele. Napětí přímo do cívky se přivádí statoru. Pro otáčení hřídele je použití držáku kartáče. Některé z nich jsou nastaveny sběrné kroužky. Je také důležité si uvědomit, že síla modelů v průměru o 45 kW. Přímo poháněné motory může být jen od sítě střídavého proudu.

Rozdělovač elektromagnetický motor: Princip práce

modifikace kolektor je využíván pro elektrické pohony. Princip fungování mají poměrně jednoduchý. Po napětí v obvodu je provozována rotoru. Elektromagnetické pole se spustí proces indukce. Budicí cívka způsobí, že rotorový hřídel se otáčí. Tím se v činnost hnací zařízení. Pro snížení třecí síly se používají ložiska. Je také důležité si uvědomit, že modely jsou nastaveny držáky kartáčů. Na zadních zařízení jsou často vybaveny ventilátorem. Aby se hřídel neodíral těsnění, použít ochranný kroužek.

modifikace střídavý

Střídavé modifikace v dnešní době nejsou běžné. Jsou určeny pro větrání. Charakteristickým rysem z nich je považován za tichý. Je však třeba mít na paměti, že modely malé kapacity k dispozici. V průměru, přičemž parametr nepřesahuje 12 kW. Statorů často nastavit bipolární typ. Šachty používají krátká. Používají Rotor stráže speciální těsnění. Někdy motory jsou ve skříni, která má větrací otvory.

Modely s cizím buzením

Změny tohoto typu se vyznačují tím, koncových magnetických obvodů. V tomto případě zařízení pracují v síti pouze střídavým proudem. Ihned napětí je primárně přivádí do statoru. Rotory modely jsou vyrobeny s kolektory. Některé modifikace výkonu dosáhne 55 kW.

Podle typu kotvicí zařízení liší. Kartáčové držáky jsou často instalovány na blokovacím kroužku. Je také důležité si uvědomit, že hlavičky v zařízení používat s těsněním. Kola jsou v tomto případě uspořádány pro statorů. Mnoho motory Bendix chybí.

Motor Řidičské samoregulace

Elektromagnetické motory tohoto typu jsou schopny se mohou pochlubit vysokým výkonem. V tomto případě jsou vinutí typ vysokého napětí. Napájecí napětí dochází přes terminál kontaktů. Rotor se montuje přímo za držákem. provozní úroveň proudu v zařízení je 30 A. V některých provedeních kotvu použít s držákem.

K dispozici je také zařízení s jednopólový statorů. Přímo na hřídel je ve středu motoru. Pokud vezmeme v úvahu vysoce výkonné zařízení, byly použity ventilátor pro chlazení systému. Také na obálce jsou malé otvory.

modely zkrat

Elektromagnetické motory tohoto typu jsou vyrobeny na základě kartáčových kolektorů. Kotvy jsou v tomto případě nejsou k dispozici. Hřídele zařízení namontován na valivá ložiska. Zvláštní tlapky se používají ke snížení tření. V některých konfiguracích jsou magnetické obvody. Spojují modely mohou sítě pouze s DC.

Přesto je důležité si uvědomit, že na trhu je zastoupena především modifikaci trehtaktnye. kartáčový držák v zařízení jsou ve tvaru válců. Power modely se liší. Průměrná provozní proud parametrem pro volnoběh není větší než 50 A. Pro zvýšení elektromagnetického pole aplikovaného na vysokonapěťového vinutí rotorů. Některé konfigurace jsou používány na magnetické tipy.

Řada excitace zařízení

Princip motorů tohoto typu je poměrně jednoduché. Ihned napětí na statoru. Dále, proud teče přes vinutí rotoru. V této fázi, excitace primárního vinutí dochází. V důsledku toho je poháněný rotor. Je však třeba mít na paměti, že motory mohou fungovat pouze v síti se střídavým proudem. Tipy v tomto případě aplikuje na magnetický obvod.

Některá zařízení jsou vybavena držákem. Výkonové modely v rozmezí od 20 do 60 kW. Chcete-li se hřídel použity pojistné kroužky. Bendix v tomto případě uspořádán ve spodní části konstrukce. Terminály jsou nepřítomné. Je také důležité si uvědomit, že hřídel sada různých průměrů.

Motory smíšené excitační

Elektromagnetické Motory tohoto typu mohou být použity pouze k řízení. Rotor je obvykle instalován s primárním vinutím. V tomto případě je síla není větší než 40 kW. Jmenovité přetížení je asi 30 A. Statorové zařízení používaná v typu třípólový. Uvedený motor je připojen pouze k síti střídavého proudu. Připojovací skříňky jsou použity kontakty.

Některé změny jsou vybaveny držákem. Také na trhu jsou přístroje s fanoušky. Těsnění často se nachází na statoru. Provoz zařízení podle principu elektromagnetické indukce. Primární excitace se provádí v magnetickém obvodu statoru. Je také důležité si uvědomit, že tato zařízení použita Vinutí vysokého napětí. Pro upevnění hřídele se používají ochranné kroužky.

AC zařízení

Model obvod tohoto typu zahrnují typ statoru bipolární. Průměrný výkon zařízení je 40 kW. Rotor je aplikován na primární vinutí. Také tam je modifikací, ve které Bendix. Jsou instalovány ve statoru, a hrát roli elektromagnetického pole stabilizátoru.

Pro otočení se používá hřídel pastorek. V tomto případě jsou spojky jsou nastaveny pro snížení třecí síly. Také se používá k pólové nástavce. kryty se používají k ochraně mechanismu. Magnetické modely byly stanoveny pouze s kotvami. Průměrná provozní proud v systému se udržuje na 45 A.

synchronní zařízení

Schéma synchronní motor obsahuje stator pól a kartáčového kolektoru. Některá zařízení používají magnetické. Pokud vezmeme v úvahu změny v domácnosti, pak se používají držáky kartáče. Parametr průměrný výkon je 30 kW. Zařízení s fanoušky vzácné. U některých modelů použity ozubená kola.

Ochladit kryt motoru má větrací otvory. V tomto případě je pojistný kroužek je instalován ve spodní části šachty. Vinutí použitý typ nízkého napětí. Princip fungování synchronních úprav vytvořeny na elektromagnetické indukční pole. Za tímto účelem různé výkonové magnety jsou instalovány ve statoru. Při excitaci navíjecí hřídel začne otáčet. Nicméně frekvence je nízká. Výkonné modely jsou kolektory relé.

indukční motor Schéma

Asynchronní modely jsou kompaktní a jsou často používány v domácích spotřebičů. Nicméně, v těžkém průmyslu, ale jsou také v poptávce. První věc, kterou si uvědomit, jejich bezpečnost. Rotorů v přístroji používejte pouze typ jednopólový. Nicméně, statory instalovány s magnetickými jádry. V tomto případě je cívka platí typ vysokého napětí. Ke stabilizaci elektromagnetického pole je Bendix.

On upevňuje zařízení přes spline. Navíječ relé je umístěn za kotvy. hřídel zařízení se otáčí na speciální valivá ložiska. Je také důležité si uvědomit, že existuje verze s střídavých kolektory. jsou používány především pro pohony s různými kapacitami. Jádra jsou v tomto případě nastavena protáhlé, a jsou uspořádány pro magnetických jader.