Co je to snímač škrticí klapky, a jak ji nastavit?

Škrticí ventil je komplexní konstrukční vstřikovací jednotka a sací systém benzínových motorů. Hlavním účelem zařízení - tato úprava přívodu vzduchu do spalovacího motoru s ohledem na optimální dávky směsi vzduchu a paliva. Všechny její vlastnosti, tato část se podobá ventilu -, když je uzavřen, úroveň tlaku klesá na vakuové stavu, a když je otevřen, potom se tlak odpovídá systému sání.

Každý detail tohoto druhu je vybaven speciálním prvkem, a to se nazývá snímač škrticí klapky. Tento na první pohled, malé náhradní díl hraje významnou roli ve vnitřním kontrolním systému spalovacího motoru. To čtení z jeho ventil dávkuje správné množství vzduchu pro úplné spalování benzínu v komoře. A v případě, že senzor (TPS) přijde k poruše na přístrojové desce desce vozu rozsvítí červené světlo, které upozorní řidiče na hrozící problémy. Kromě toho, v případě přetržení části lze vidět mnoho dalších faktorů, kterými jsou:

1. Zkrácený zapalování.
2. Zvýšená spotřeba paliva
3. Velký volnoběžné otáčky.
4. V rozptýlení autě začne prudce brzdit.

A oni také říkají, že snímač polohy škrticí klapky je třeba opravit. Ale aby byl věrný ve svých předpokladech (neboť tyto faktory mohou signalizovat i jiné poruchy), je nutné nejprve zkontrolovat technický stav dílů. Než tak učiníte, musíte se ujistit, že snímač škrticí klapky je zavřený. Pak je třeba vypnout zapalování a odpojte konektor části (v tomto případě není nutné stisknout plynový pedál). Dále zkontrolujte stav vodivosti dvou čidel svorky. Pokud tomu tak není, znamená to, že tato část je třeba upravit.

Potřeba spustit proces s odstraněním vlnité trubky, který provádí vzduch do sacího potrubí. Naštěstí škrticí čidlo 2110 je podobný v designu pro všechny ostatní modely VAZ, a tak to je, jak nastavit všeobecný.

Takže se musíme přizpůsobit šroub uvolnění ventilu. Chcete-li to provést, otevřete jej úplně a náhle pustil. Pokud se to udělá správně, uslyšíte nepatrné cvaknutí ránu. Poté, které regulují náhradní a „klikne“ tak dlouho, jak náš ventil nepřestane mít svačinu. Když se to stane, je nutné znovu utáhnout šroub s maticí. Vše je klapka nastavena.

Senzor světel, proveďte následující kroky: nechat ho šroubky a pak použít multimetr. S ním by měl dát jednu sondu ke kontaktům volnoběhu, a druhá - mezi dorazovým šroubem a samotným ventilem. Poté se obrátil části těla tak dlouho, dokud se napětí nemění otevření ventilu. Jak můžete vidět, nastavit senzor a ventil není tak těžké, jak se zdá na první pohled.

Těchto pokynů, budete moci snadno aplikovat tyto znalosti v praxi ve všech jízdních podmínek.