Červené nebo černé usazeniny karbonu na zapalovacích svíček: Příčiny

Někdy se motoristé potýkají s různými problémy ve svých autech. Pro stanovení diagnózy mají spoustu možností. Specializované Diagnostics umožňuje zhodnotit stav motoru se změnil jeho kompresi. S pomocí počítačové diagnostiky lze najít další užitečné informace. Ale pro to musíte mít určité dovednosti a speciální zařízení, které ve většině majitelů aut prostě nemají.

Ale zkušení řidiči vědí, že chyba je stále ještě možné posoudit bez dalších přídavných zařízení. Diagnózu lze snadno umístit studiem usazeniny karbonu na zapalovacích svíček. Důvody pro tvorbu usazenin uhlíku může být zcela odlišný. Podíváme se na ně teď.

Typické diagnostické chyba

Chcete-li získat nejspolehlivější výsledky těchto kontrol, je nutné kontrolovat svíčky, které jsou již dostatečně dlouhé, aby byly použity společně s motorem. Jsou-li nové nebo nepoužívá delší dobu, pak vklad prostě nemají čas na vytvoření a nebyl schopen přijít na to, proč se najednou motor začal pracovat správně. zimě často mnozí při pokusu o spuštění charakteristický studený motor slyšet cizí hluk, který říká hrubou práci jednotky a okamžitě prohlédnout jiskru. Je to zásadní chyba, protože černé usazeniny karbonu na zapalovací svíčky, která je detekována s vysokou pravděpodobností bude indikovat příliš bohaté palivové směsi, která je vhodná, když je studený ulice. I když motor není dostatečně zahřátý, palivo není zcela spálena a nestabilní provoz stroje může být způsobeno prasknutí potrubí. Aby bylo možné dát správnou diagnózu motoru, je nutné ji vybavit provozuschopných svíčky a použít je více než 200 km. Tím se odstraní řadu chyb, a pak můžete bezpečně prozkoumat zapalovací svíčka zanášení, znečištění způsobí závadu.

Typy ložisek

V případě, že studium pre-vykruchennyh prvků na izolátoru má vklady a jejich barva se pohybuje od coffee-barevné až světle hnědé, pak byste neměli dělat starosti. Motor je normální. Můžete vidět, jak to vypadá uhlíku na zapalovacích svíček. Důvody fotografie pro každou událost, viz níže. Pokud nemají žádný olej, ale také potvrzuje provozuschopnost pohonné jednotky. Pokud je barva sediment je jiný, pak je třeba pečlivě zkoumat motor za vady. Rozlišit černé, bílé, červené uhlíkové usazeniny na zapalovací svíčky, stopy benzínu nebo oleje, popel plaku eroze.

Pokud saze černý

Je-li detekován povrch jiskry deska černé sametové, je možné u všech smělost prohlásit pereobogaschenie hořlavou směs. Jedním z důvodů pro vznik izolované nesprávného nastavení karburátoru nebo selhání při práci s počítačem pro vstřikovací motory. Také, černá usazenina na zapalovací svíčce je vytvořen kvůli špatnému lambda sondy těžce zanesený vzduchový filtr, různé problémy v mechanismu vzduchové klapky.

Pokud sazí White

Bílé saze označuje příliš chudá. Přejít tento jev je možné, že v důsledku tohoto malého problému může dojít k roztavení svíčky nebo závažné přehřátí válce a spalovací komorou. To může mít za následek vyhoření výfukových ventilů. Všem se to nestalo, je třeba urychleně přijmout správné kroky. Prvním krokem je zjistit, proč bílé karbonové usazeniny na zapalovací svíčky. Důvody - levný a nekvalitní palivo, časování zážehu nesprávné parametry, špatný výběr svíček.

red nagar

Nájezd, barevně připomínající červených cihel, může být vytvořen v důsledku provozu motoru na druhů paliv s vyšším obsahem olova a dalších kovových sloučenin. All vinou různé populární a tekuté přísady, které zvyšují oktanové číslo benzínu. Například, pokud je motor provozován na olovnatého paliva, jiskra prostě nemůže být správný tvar. Proto red sazí na zapalovací svíčky je důvodem k závažnějším testu pohonné jednotky v čerpací stanici s výpočetní techniky.

eroze

Dlouhá práce na motoru generována svíček může vést ke vzniku stopy eroze na elektrodách. V tomto případě je motor lze pozorovat chybné obsluhy při volnoběhu, významné snížení výkonu procesu.

Kromě toho, že není vynucena změnit interval, je další důvod pro tento jev. Tento benzínový tertaetilsvintsom. Svíčky naléhavou potřebu vyměnit a přesunout motor k vysoce kvalitní palivo. Možná, že pak se zbavit eroze.

popel

Důvodem pro tvorbu popela nájezdu - oleje do válce. To se děje buď v důsledku skutečnosti, že lahve jsou zpracovány, a to buď z důvodu výskytu pístních kroužků. Často takové uhlíkové usazeniny vytvořené na zapalovacích svíček. Důvody (VAZ-2114 - utěsňuje) pístní kroužky, a další spotřební materiál. Pro potvrzení diagnózy je nutné dodržet spotřebu oleje a výfukové barvu. výfuku barva je modrá a chuť k jídlu zvýšit mazání.

Stopy po benzínu

Pokud se během provozu motorových svíčky neustále naplněné benzínem, může to svědčit jen o různých problémech v motorech systému zapalování a vstřikování paliva benzín. Dodat přesnější diagnózu, dát nové svíčky. Pokud jsou pokryty s palivem po použití, pak stroj potřebuje opravit.

Stopy oleje

Často to pohonná jednotka pracuje se silnými vibracemi. Z výfukového potrubí vyjde bílý a modrý kouř. Také v tomto případě, je zde zvýšená spotřeba oleje. Často stopy oleje na svíček říci teplotních zneužívání podmínek ve spalovacích komorách, což způsobuje usazeniny karbonu na zapalovacích svíček. Důvody pro toto v opotřebení pístních kroužků, ventilů kmenových čepic a vedení ventilů. Mluvící jinými slovy, že toto by se mluvit o zničení těsnění a vnitřních částí. Je to nebezpečná situace. Kovové částice během provozu motoru bude spadat do pohyblivého prvku, a bude pracovat jako brusný materiál, což v konečném důsledku povede k významné opravě motoru. Mimochodem, a to nejen ve vozidlech vytvořená sazí na zapalovacích svíček. Důvody pro skútr - prakticky stejná. Černá barva indikuje nesprávné nastavení karburátoru. Všechny důvody, které vedou k sazí na svíček na autě, jsou rovněž relevantní a mohou pomoci při diagnostice a ostatními druhy dopravy, kde se používá spalovací motor.

Jak se zbavit vkladu

Pokud cestujete autem na krátké vzdálenosti a ne příliš často, a roční kilometrový výkon až do výše 12 tis. Km, přičemž se doporučuje čistit svíčky před nástupem zimě iv létě. V případě, že auto je stále zažívá vážné dost zátěž, pak by měla být frekvence čištění zvýší. Čištění jiskru vyrobenou speciální auto-chemie. Jejich uzavřít a odmaštěn a opatrně se suší po dobu 20 minut se ponoří do roztoku octanu amonného. Pak je třeba důkladně vyčistit svíčky s kartáčkem. Není nutné použít kartáč namísto kovových předmětů. Nechávají škrábance na zařízení, které pak bude rychlejší tvorbě karbonu na zapalovacích svíček. Důvody (VAZ-2110 - není výjimkou), můžete zjistit barvu svíček.

Není-li roztok amoniaku, pak vhodné odrezovač. Prostředek se nalije do nádoby, a svíčka se sníží tak, aby řešení vztahuje pouze část závitové části a samotné spodní části.

Chcete-li vklad netvoří vůbec, je nutné vyplnit oblíbený vůz kvalitní palivo, pečlivě sledovat provozuschopnost všech systémů, vždy sledujte chování motoru. Ale pokud se motor náhle zbláznit při svíčkách je vždy možné stanovit diagnózu.