AutaSUV

BMW X6 M: elegantní a odvážný "Bavarian" obdiv

Je-li M-verzi BMW X5 a X6 vozidel poprvé objevil na trhu v roce 2009, přišli spolu s neobvyklými modelových dat prvků. Používali přeplňované motory, které měly pohon na všechna čtyři kola, a co je nejdůležitější - jsou klasifikovány jako SUV. Od té doby, BMW vymazal všechny představy o tom, co mají nebo nemají být ve verzi vozu M. Z tohoto důvodu nový M3 a M4 používá bez problémů přeplňované motory - a také zdědil modelu M5 a M6. Pohon všech čtyř kol je k dispozici také v M6. A dnes více než 20.000 off-road M-Series dovádění přes rozlohy na světě. Nyní přichází druhé kolo SUV verze M na základě X5 a X6, které udrží tradičních datových křivek elegantní auta, ale zároveň převést je do sportu. Mnozí věří, že to je rána pro zdravý rozum, ale BMW je to jako rána do úmluvy, což potvrzuje jeho slova prodeje X6 od roku 2008, což bylo již 250 tisíc kusů. To znamená, že kontrola nové verze vozu nebudou brány v úvahu koncept - pouze jeho účinek.

vzhled

Když vidíte řadu nových X6 M série v blízkosti servisního střediska, je nepravděpodobné, že budete moci okamžitě vidět vnější odlišnosti od jeho předchůdce. BMW X6 M 2015 již o 1,8 palce, jeho šířka a výška jsou prakticky shodné s předchozí verze, a řídí auto na stejné 115,5-palcový rozvorem. Mezi významné rozdíly jsou vnější zdvojené zadní křídla, jakož i 21-palcová kola (namísto 20 palců, které byly již dříve). Tato kola jsou jedinečné pro verzi M, stejně jako speciální přední nárazník s obrovskými přívody vzduchu, a na rozdíl od zbytku zadního nárazníku s difuzorem a dvojitý výfukového potrubí. Další za zmínku boční nasávací otvory v předních blatnících a neobvyklou zadní spoiler.

interiér

Uvnitř dopad M Series je obohacen o speciální sportovní sedadla, Přístrojový panel a volantu. Dokončovací provedený na vysoké úrovni a obsahuje prvky kůže a semiše, je klasický. Některé verze jsou vybaveny plně kůží zdobené míst, prvky z uhlíkových vláken a vysokým opěradlem sedadla. Obecně platí, že materiál a provedení interiéru je plně v souladu s třídou, k níž stroj náleží - luxusního SUV. A jeho cena je vhodný - počínaje 103050 dolarů.

technické charakteristiky

Ihned je třeba říci, že technické vybavení druhé generace BMW X6 M rovněž odchýlila od originálu. Motor a převodovka byly modernizovány, ale motor sám zůstal na stejném místě ve stejné konfiguraci jako dříve. 4,4 litru osmiválcový motor má dvě turbíny, jakož i na výfukové potrubí. Stojí také za zmínku, že aktualizovaná verze motoru pro druhou generaci vozidel, která používají speciální technologií mění Valvetronic variabilním časováním ventilů. představitelé BMW říkají, že tento přístup nám umožnil zlepšit určité vlastnosti, zejména za účelem zvýšení rychlosti odezvy. Aktualizovaný engine umožňuje opustit dokonce X6 xDrive50i, jehož motor byl schopen produkovat 445 koní. Nová verze indexu může dosáhnout 567 koní. Ale to nevadí, že Porsche oznámila vydání vozu vybaveného motorem, který je schopen ještě působivější výsledky - 570 a 577 koní. Ale je třeba si uvědomit, že pro tuto kategorii odběratelů další pár koňských sil - to není důvod k vychloubání. Kromě toho, že nová verze je mnohem rychlejší z nuly na 100 kilometrů za hodinu - za pouhé 4 sekundy (ve srovnání s 4,5 sekundy v předchozí verzi). Ale pak Porsche se může pochlubit více působivý výkon - 3,8 sekundy. Také stojí za zmínku, že Porsche vyrábí 176 mil za hodinu, zatímco nové BMW X6 M je schopen pouze 155 mil za hodinu. Ale na druhou stranu - pokud chcete dosáhnout neuvěřitelnou rychlost a výkon v minimálním čase, a to tě trápí nejvíce, jste zvolili nesprávnou segmentu.

převodovka

Místo toho, aby se šestistupňovou automatickou převodovkou, která je přítomna v tomto modelu před, motoristé jsou nyní k dispozici osmistupňová převodovka. Tento přenosový systém poskytuje plynulý přechod v pohybu, stejně jako zrychlený časového posunu, který může být rovněž nakonfigurován samostatně. Výfukový systém je vybaven obtokovým ventilem není příliš hlasitý, může to být také šťastní. Kombinace všech výše uvedených, včetně všech vlastností motoru a převodovky, vytváří asi 20 procent spotřeby paliva, ale s největší pravděpodobností je také malý zájem pro ty, kteří si mohou dovolit takové auto.

elektronika

Jeden z nejvýznamnějších změn v nové verzi oproti předchozímu je přechod na e-péče systém řízení, který je nyní rovněž vybavený proprietární režimy Comfort, Sport a Sport +. Řízení není příliš těsný ani v režimu Sport +, jak to bylo předtím - odpor řízení je nyní více než přírodní a přirozený. Ty prostě neočekávejte plnou pocit vozovky, která je tak miloval mnoha fanoušky aut a výlety.

autobus

Migrace z předchozí verze na nové pneumatiky také stalo při zlepšování kvality jízdy velmi důležité. Výrazně snížila ztuhlost, který způsobuje nepohodlí dříve. Nyní tento proces se stal mnohem více měkký a příjemný, když BMW X6 M je ještě někdy vytváří tvrdé, ostré pohyby, ale zlepšení ve srovnání s tím, co bylo předtím, patrný velmi nápadné.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.