Axiální ložisko: design, náhradní hodnota

Ložisko podpora je důležitou součástí nejrůznějších mechanismů. Bez ní nemohou vykonávat svou práci. K dnešnímu dni, tam je spousta odrůdy ložisek, a každý z nich má svůj vlastní název, tvar a velikost. Oni jsou široce používány, a lze je nalézt v každém moderním mechanismu. Je to stojí za bližší pohled na to, jak je uspořádán tento kus.

Ložisko podpory se skládá z válečků, které se šíří do stran, a každý další je kolmá na to, co je před ním. Kromě toho jsou od sebe odděleny pro klece ochrany (přístroje oddělující výrobek do části). Vzhledem k této konstrukci, ložisko je schopen přijmout zatížení ze všech stran. Není vyloučeno ani axiální radiální zatížení. Vzhledem ke své vynikající výkon a snadnou instalaci těchto ložisek může být rychle instalovat do dílů a součástí moderních vozidel.

Měl by obsahovat seznam nejčastějších dat modelu detaily.

1) s podporou vnějšímu kroužku ložiska (nebo vnitřní integrované). To má montážní otvory, nepotřebuje upínací příruby. Chcete-li tento design neovlivňuje instalaci tak, aby rotační přesnost je vždy stabilní. Tento typ ložiska je slouží k otáčení vnější a vnitřní kroužky.

2) ložiskový nosný má vnější kroužek, které je rozděleno na rotaci vnitřní. Takže, nejprve odděleny, ale tentokrát druhá je spojena s případem. Tento model se používá v případě, že budete muset otočit vnitřních kroužků.

3) ložiskového stojanu s odnímatelnou vnitřní kroužek pro otáčení vnějšího. Tento detail má stejné vlastnosti jako předchozí. To platí pouze v případě potřeby přesnost otáčení prstence, která je umístěna vně.

4) jednotlivě rozděleny. Má stejné vlastnosti jako předchozí dva. Nicméně, ztuhl.

Nemluvě o nahrazení ložisek. Pokud začal bušit Osové ložisko rack - je třeba změnit okamžitě. Chcete-li provést výměnu, je velmi jednoduché. Jak to udělat, je celá hmota způsobů.

Můžete provádět kompletní demontáž regálové jednotky s brzdovým kotoučem a pěsti. Tento proces bude trvat hodně úsilí, ale to není nutné instalovat vyrovnání novými způsoby.

Dalším způsobem je jednodušší - stačí odpojit stojan, který odpojit kloub řízení. Potom odstraňte horní část pružiny tlumiče a ve skutečnosti je.

Další možností. Chcete-li začít, vyjměte stojan, pak - na jaře. Pak odšroubovat horní matici, která je umístěna v tlumicí tyče. Potom, odstranit axiální ložisko - bude vidět druhou matici na tyči. A musí být nahrazen jedním, který je tenčí.

Jak zjistíte, že je čas změnit roli? Při zatáčení nebo brzdění při nízkých rychlostech je vydán vrzání někde v blízkosti kol. Po těchto zvuků jde do pravého volantu. Dokonce i když můžete slyšet skřípění někde u tlumiče během cesty „zpomalovacích prahů“ a nesrovnalostí.