Novinky a společnostHospodářství

4 most přes Jenisej, kdy bude jeho stavba dokončena v Krasnojarsku?

Krasnojarsk - město s jedinečnou geografické poloze, protože se nachází přímo na hranici východní a západní Sibiř. Ale město samo o sobě je považován za Východosibiřském, ačkoli Jenisej jej rozděluje na dvě části. Z toho vyplývá, že na pravém břehu východní Sibiře a doleva - západní Sibiři.

Vlastnosti a rysy oblasti

Krasnojarsk byl vždy považován za největší město na Sibiři. Vzhledem ke své průmyslu, toto město se podařilo uzavřít dohodu s Čínou, která druhá strana může být podávána v Krasnojarsku jejich produktů. Díky novým osadníkům Krasnojarsk mohl hodně naučit.

Město se rozkládá na ploše 354 metrů čtverečních. km a je rozdělena do 7 oblastí, a pobřežní část je obsazena pouze tři z nich. „Proč je tam takový velký prostor?“ - si myslíte. Ale odpověď je jednoduchá: město jsou roztroušeny na mapě, a vzdálenost mezi oblastmi až 8 km, které jsou obvykle v proluk nebo průmyslových zón. Nyní se však stavební firmy staví poušť, se snaží co nejefektivněji využívat půdu. Pravý břeh Yenisei nazývá pětipatrové, tramvaj, starý Krasnojarsku. Spojuje celý pravý břeh nejdelší Ruské ulici zvané Krasrab. Sám o sobě je velmi vyhlídka raznolikogo. Jeho původ bere v okrese Leninsky, a končí v oblasti Kirov. Zde nejdražší byty jsou umístěny pravý břeh, pak tam jsou cirkus a hotel „Tourist“. Ano, a pohled na břehu řeky Jenisej je velmi krásná.

Krasnojarsk mosty

Samozřejmě, že po řece Jenisej prochází několik mostů, které zdobí a doplňují celek z města. A obecně jakýkoliv most - to je neuvěřitelně krásný kus architektury, která je někdy staletími. První most, který začal fungovat 17.října 1961, nazvaný společenství. Jeho délka je 490 metrů a 410 a reprezentována dvěma mosty. V té době byl tento most považován za nejdelší v Asii. Druhý most se nazývá v říjnu. Jeho design - All-metal, šířka je 50 metrů, délka. - 2500 m Stavba mostu byla zahájena v říjnu 1970. Třetí most s názvem 777 nebo „tři sedmičky“ je určen pro železniční a automatické spuštění. Šířka silnice je 20 metrů a délce asi 700 metrů.

očekávané výsledky

Výstavba bude probíhat ve dvou fázích, a výsledkem bude nový čtvrtý most. Krasnojarsk se těší na dokončení výstavby. První etapa bude zahrnovat spojení mezi oběma břehy Yenissei. V druhé fázi vstupuje výměnu na levém břehu, který bude připojen k Elevated silnice. Technické ukazatele první fáze bude zahrnovat: pruhu, což je 6; dva multi-level vidlice pro dopravu; 4 Yenissei bude překlenout délku přibližně 1562 metrů.

veřejná doprava

Mostní konstrukce v Krasnojarsku sníží celkovou dopravní zátěž na stávajících mostů, snížit reprízu dopravu přes centrum města. Tento most pomůže šířit proud automobilů a poskytne příležitost ke zvýšení rychlosti přepravy o 25%. To pomůže chránit město před dopravní zácpy, zácpy a jiných dopravních zácpách.

Vzhledem k tomu, Krasnojarsk vědí, že žijí ve městě, s velmi nepřátelském prostředí, které utrpěl nejen kvůli změně klimatu, ale také v důsledku zásahu člověka (uhlí, barevných kovů, likvidace jaderného odpadu), 4 Most bude přes Jenisej příležitost ke zlepšení ekologie města. A dnes je jedním z nejnaléhavějších úkolů. To se týká především centra města Krasnojarsk. 4 most umožňuje 4 městských částí ke zlepšení jejich environmentální situace díky novému mostu co nejblíže k němu bude žít více než 500 tisíc lidí.

Společenský význam

Nový most bude poskytovat velké množství lidských a materiálních zdrojů. Za bude zapotřebí výstavba ocelových konstrukcí, kamenivo, cement, vysoce kvalitní, velké pracovní skupiny, dobré specialisty pro výstavbu likvidaci Krasnojarsku. Most přes Yenisei bude vyžadovat asi 2200 kvalifikované pracovníky a totéž pro výrobu stavebních hmot. Dokončení projektu je plánováno na 4 roky. 4 most přes Jenisej jako projekt - jedná se o velmi obtížný úkol inženýrství, které mají být prováděny po dobu několika let.

Na počátku roku 2012, vrtání pilot polí, později se staly základem pro mostních podpěr. Od roku 2013, provedla montáž kovových konstrukcí pro rozpětí. Dodání materiálů do objektu se provádí na místní továrně na válcovnách. Obecně platí, že délka jednoho svazku bude od 18 do 21 metrů a šířce asi 2,34 m, hmotnost - 40 tun. Celkové množství všech rozpětí, který bude použit k vytvoření mostu v Krasnojarsku, bude 1365 tun.

výsledky stavební

K dnešnímu dni již nainstalován zhruba 475 tun oceli, což je zhruba 12 paprsky na dočasných podpěr. V běžném roce je plánováno na hoře, a vybudovat 365 tun oceli. Do projektu je zapojeno asi 50 500 kusů zařízení a stavebních Mostovik různých oborů. Podle projektu se klene nad instalací, které mají být dokončeny v tomto roce.

Po osvobození oblastí na břehu Jenisej před veškerou práci se rozšíří a zobrazí se na výstavbu přestupních v dopravě. V roce 2015 bude práce provádět uspořádání mostu, zároveň mu bude schopen odolat provozní zatížení. Celková hodnota zakázky bude asi 12 miliard rublů.

Tento most lze bezpečně připsat do třídy unikátních struktur Ruska. Kolem mostu bude aktivně rozvíjet obytné oblasti. cca 3 milionu metrů čtverečních bude postaven. m. bydlení, která bude schopna vyrovnat téměř 100 000 lidí.

Spolu s zakřivené mostu ve výstavbě nadjezd a celého kompletu strojírenství dokončen v roce 2016.

přeprava

Tak, k dnešnímu dni, nový čtvrtý most přes řeku Jenisej v Krasnojarsku - projekt nezbytné a důležité pro život v městské dopravě.

Podle stupně motorizace Krasnojarsk je na druhém místě v Rusku, protože dnes je zde účtuje 355 automobilů na 1000 obyvatel. Stojí za zmínku, že od roku 1986 dopravní proud až 2010 k hlavnímu mostu přes Jenisej vzrostl z 4,5 tis. Do 14 tis. Vozů za hodinu. V tomto případě je kapacita systému obrovských městských mostů zůstává konstantní po dobu 25 let.

Čtvrtý Avtomost více základem pro stavbu města. Nový most výrazně sníží dopravní zátěž na stávající mosty ve městě, stejně jako ke zvýšení průměrné rychlosti vozidla o více než 25%. To se týká zejména více naložené centrální trasy, které zvýší průtok až do 30 až 34 km / h.

Uvedení do provozu nového mostu umožní vyrábět přesměrování provozu, vyhnout zatorovyh situacím a zachovat jednotu a schopnost pracovat městský dopravní systém.

město ekologie

Také díky stavbě nejnovějšího mostu přes Jenisej výrazně zlepšit ekologii města, zejména jeho centrální části. Mezi hlavní očekávané dopady na životní prostředí na výstavbu nejnovější most se vrátí do situace škodlivých emisí dopravním v centrální části města, na úrovni roku 2006. Pak byla poslední pevný minimální rychlost škodlivých emisí, což je asi 2 krát nižší než nyní existuje. Zlepšení dopravy a přírodních podmínkách se děje ve 4 okresech město a okolní předměstí, s celkovým počtem obyvatel žijících v nich, více než 500 tisíc lidí.

závěr

Proto jsme v úvahu všechny možné aspekty, které mohou být použity pro diagnostiku přesto, že dnes v Krasnojarsku uvědomil poměrně rozsáhlý a tolik potřebný projekt výstavby mostu.

Tento most lze bezpečně připsat do třídy unikátních struktur Ruska. A my jsme více než podrobně přezkoumal, jaké jsou jeho vlastnosti a jaké jsou hlavní rysy budou realizovány pomocí tohoto mostu do města Krasnojarsk. 4 most přes Jenisej bude velmi významná událost pro většinu okolního regionu, jako dopravní spojení do nich bude velmi pohodlné a efektivní z hlediska nákladů. Můžeme jen čekat na dokončení stavby a učinit konečné závěry o tom, jak ziskový tento projekt byl pro město a jeho obyvatel.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.