Vysokorychlostní dálnice Moskva - Kazaň. High Speed Rail

Kazaň je jedním z největších ruských městech a nejvýznamnějších průmyslových center země. Je proto velmi důležité, je otázka modernizace dopravních spojení mezi tímto osídlení a hlavního města naší vlasti - Moskva. To je vzhledem ke zvýšené intenzitě osobní a nákladní dopravu v daném směru. Železniční vysokorychlostní dálnice Moskva - Kazaň, výstavba se plánuje v blízké budoucnosti, je navržen tak, aby do značné míry tento problém vyřešit.

dopravní problémy

V současné době, Ruska a hlavním městem Tatarstánu spojuje sledovat federální hodnoty M7 „Volga“ Moskva - Kazaň. Autem, cesta z jednoho konce na druhý může být poté, co strávil dobrou polovinu dne. Cesta silnice prochází městy Vladimir a Nižném Novgorodu. Tato trasa je součástí dálnice Moskva - Ufa. Zároveň je součástí evropské silnice E22 v.

Skrz jeho vzdálenost dálnice Moskva - Kazaň (820 km) je poměrně kvalitní tvrdý povlak. Zároveň se v důsledku přetížení dopravního proudu, je často nutné opravit.

Kromě toho město železnice spojující Moskva - Kazaň, která sahá ještě v roce 1897. V roce 1960 byla elektrifikována.

V současné době, stávající dopravní tepny mezi Moskvou a Kazaň plnit své úkoly jen částečně. Vzhledem k vysoké intenzitě provozu na nich, a také proto, že jejich technické vlastnosti, které nemohou poskytnout vysokorychlostní komunikaci mezi oběma hlavními městy.

Způsoby řešení

Skutečným řešením problému překonání vysoké náklady na čas na cestě mezi těmito dvěma městy může být pouze rychlostní silnice Moskva - Kazaň. To představuje dva způsoby realizace daného nápadu: výstavbu dálnice nebo moderní železniční trať. Druhá varianta byla lepší, protože by umožnilo získat od počáteční do cílové destinace v kratším časovém období.

Takže společnost se postupně blíží k myšlence vytvořit vysokorychlostní železnice Moskva - Kazaň.

Myšlenka projektu

Až do teď, Ruská federace, tam není jediný vysokorychlostní železniční trať. Poprvé vytvoření podobného projektu začala Aleksandr Sergeevich Misharin. V roce 2009 navrhl postavit takový železniční trať mezi Moskvou a Jekatěrinburgu. Tato oblast činnosti pro něj nebyl novinkou, jelikož předtím působil jako náměstek ministra železnic.

V roce 2010, Alexander vydala svůj návrh na konkrétní projekt. Misharin myšlenka byla podporována vládou Tatarstan. Ale v této fázi dialogu bylo jen na regionální úrovni, jakož i federální vlády v době, kdy se na jeho vztah neměl.

Vývoj na myšlenky federální úrovni

Na federální úrovni, myšlenka na stavbu prvního ruského vysokorychlostní železniční trať byla navržena v roce 2013 od ruského prezidenta Vladimira Putina. Uvedl to v Soči. Bylo oznámeno, že v nejbližší budoucnosti se plánuje vybudovat takový ambiciózní projekt jako vysokorychlostní dálnice Moskva - Kazaň. Současně Vladimir Vladimirovič řekl, že v budoucnu je možné uvažovat o možnosti rozšířit cestu do Uljanovsk a Jekatěrinburgu.

Bezprostřední Realizace projektu byla umístěna na ramenech výše uvedených Aleksandra Misharina, který v té době byl první místopředseda JSC „ruských drah“. Na konci roku 2013 byl jmenován generálním ředitelem dceřiné společnosti „Ruské dráhy“ JSC „tratě“, který je určen speciálně pro stavbu silnice.

Termín výstavba BCM Moscow - Kazan byl naplánován na rok 2014 - 2018 let. To znamená, že práce musí být dokončeny pro nadcházející mistrovství světa v kopané v Rusku.

Plánovaná trasa běží

Vysokorychlostní dálnice Moskva - Kazaň projde největším městem horní Volze. Nicméně, to ještě v plánu utéct z velkých shluků sídel, že tento faktor nesnížil rychlost na dálnicích vlastnosti. Za stejným účelem železnice Moskva - Kazaň se bude konat na nejpřímější cestou.

Být zakořeněn kufr bude v Moskvě, a pak sestoupí na 180 km Vladimíra po 247 km půjde do Nižnij Novgorod, z nichž 240 km se bude konat na Cheboksary. Dokončí svou cestu silnice v Kazan, který bude trvat až do 136 km více.

Tak, vysokorychlostní dálnice Moskva - Kazaň postaveni před námi o celkové délce 803 kilometrů.

Porovnání nové silnice na stávající železniční

Nyní se pojďme zjistit, kolik z Moskvy do Kazaně je cesta aktuálně existující železnici. Jeho délka je 1170 km. Tak, jako výsledek tohoto projektu je vzdálenost mezi městy zmenšit až o 367 kilometrů.

Zisk v čase bude podstatně delší. Je-li starý železniční museli cestovat 14 hodin denně, 7 minutami, nový high-speed trasa Moskva - bude Kazan tomu, aby mohla dělat jen tři a půl hodiny. To znamená, že časová úspora bude vyšší než 3,5 krát.

finanční aspekty

Počáteční náklady na projekt výstavby dálnice do Jekatěrinburgu byla odhadnuta na 2,5 bilionu rublů. Poté, kdy bylo rozhodnuto v první fázi výstavby přinést jediný způsob, jak Kazaň, celkové náklady na stavbu byl výrazně snížen. V současné době je předběžná náklady na projekt, oznámil na začátku roku 2014, je 949 miliard rublů. Nicméně, návrháři si uvědomit, že se jedná o velmi nominální hodnota. Nastavený pro inflaci, může významně upravit a doba ukončení podstatně vyšší než bilion rublů.

Hlavní podíl nákladů sami berou do státních struktur. Zejména federální rozpočet, penzijní fond, Fond národního zabezpečení. Nicméně, to je také plánována do značné míry pro projekt přilákat soukromé investory a obchodní společnosti. Tato forma spolupráce se nazývá veřejným a soukromým sektorem. Úvěry bank a dalších finančních institucí bude také jedním ze zdrojů financování.

Zpočátku to bylo plánováno, aby zapojily i zahraniční investory. Nicméně evropské podniky ze zemí mimo sankcí EU vůči Rusku byli nuceni opustit spolupráce. V současné době probíhají jednání s Čínou, aby se podílely na financování.

Realizace projektu

V tuto chvíli, rychlostní silnice Moskva - Kazaň je pouze ve fázi návrhu. Přímým provádění prací na jeho stavbu ještě nezačala. Ale tato vyhlídka na příště.

design práce se provádí přímo z Otevřené společnosti „kancelářemi tratích, a tvrdí, že“ Ruské dráhy „vědecké a technické rady.

V současné době, načasování projektu výrazně posunul. Takže, nejprve by měla být zahájena výstavba v roce 2015 a v roce 2016 již spustili první pobočku Nižnij Novgorod - Cheboksary, dokončení prací na stavbě silnice v roce 2018. Ale v tuto chvíli, někteří členové ruské vlády a lidí přímo zapojených do projektu, tvrdí, že práce na stavbě, je pravděpodobné, že začít až v roce 2017 a kompletně vysokorychlostní dálnice Moskva - Kazaň bude v provozu do roku 2020.

Kritici projektu

Řada ekonomických odborníků, včetně členů ruské vlády je velmi skeptický konečný návratnost. Říká se, že náklady jsou příliš vysoké, a celkový objem osobní dopravy nedosáhne ani takové velikosti, který je specifikován v plánech. Zejména premiér Ruska Dmitrij Medveděv řekl, že to bylo předčasné výstavba dálnice Moskva - Kazaň.

Ve stejné době, mnoho osobností veřejného života nepopírám celostátního významu projektu, by se zvýšila úroveň komfortu pohybu mezi hlavními městy Ruska a Tatarstánu.

Rovněž vyjádřila pochybnosti o tom, že s ohledem na západních sankcí a na začátku krize procesy v ekonomice budou moci najít všechny potřebné finanční prostředky na realizaci stavby. V souvislosti s tímto velmi problematické hledat vyhlídky na uvedení dálnice Moskva - Kazaň v provozu i v roce 2020.

Kromě toho existují zastánci výstavby nové dálnice mezi těmito dvěma městy. Jejich hlavním argumentem je vysoká intenzita nákladní dopravy na trase Moskva - Kazaň. Autem můžete nejen přepravu osob, ale také zboží a plánované železniční trati jsou vypočteny na ridership.

vyhlídky

Hlavními cíli, který je určen k řešení železniční trati vysokorychlostního Moskva - Kazaň, je snížit intenzitu automobilové dopravy na stávajících dopravních spojení mezi oběma městy, což zvyšuje úroveň komfortu pro pohyb cestujících a snížení doby strávené na cestách.

Očekává se, že auta prostředky, pohybující se v tomto směru, bude rozdělena do čtyř tříd: Economy, prvotřídní, business class a pojistného. Podle předběžných výpočtů, bude cena jízdenky v ekonomické třídě z Moskvy do Kazaně bylo 2300 rublů.

V případě úspěšné realizace projektu na výstavbu dálnice je plánováno rozšíření na Uljanovsk a Jekatěrinburgu. Navíc čínští investoři projevili zájem, kterým se trasa až do Pekingu. Vláda Rusko a Čína podepsaly společné memorandum o plánech takové velké budově.

Ale to je mnohem více vyhlídky do daleké budoucnosti. V tomto bodě v programu je úspěšné realizace projektu na výstavbu železniční trati vysokorychlostního mezi Moskvou a Kazaň.