CestováníCestovní tipy

V hotelu Metro (Praha)

Výstavba první části pražského metra začala již v roce 1966. Zpočátku to bylo plánováno postavit linku na lehkou železnici. Ale projekt výstavby metra byla přijata v průběhu práce. Praha 09.5.1974 slavnostně oslavila otevření prvního startovního místa. Jeho stanice byla východiskem «Sokolovská», a v konečném znění - «KACHEROV». Přičemž délka 7,5 km a sestával z devíti stanic. V současné době je tato část trasy, některé stanice byly přejmenovány, a linka se rozšířila sama. První postavena v podzemí pobočka je na třetím řádku metra. Praha je stále jediným městem v České republice, kde je plně funkční tři větve metra, tři přestupní uzel a padesát sedm stanic.

Celková délka podchodu v Praze dosahuje padesát tři kilometry. Všechny tři pobočky na mapě metra ukazují barevné čáry a podepsány velké latinské abecedy. Řádek „A“ se zobrazí zeleně, řádek „B“ - žlutá, a linka „C“ - červená. Projekt pražského Dopravního podniku poskytuje «D» čtvrtého vedení, které budou označeny modře na mapě. Většina stanic položeny hluboko v podzemí. V obytných čtvrtích města a na okraji vedlejšími linkami jsou na úrovni terénu nebo v hloubce dvaceti metrů. Sekce čtyři skladby ze všech tří větví jsou v lokální Vltavy.

Metro v Praze odkazuje na „tyazhelorelsovomu“. Jeho projekt je určen pro maximální kapacitu cestujících a na místě hluboko pod zemí. To je hlavní rozdíl oproti podzemní tramvají a po železnici.

Na povrchu podzemních chodeb vedoucích eskalátoru. Na některých stanicích, pro tyto účely je dále k dispozici výtah. Metro (Praha) se protínají na různých úrovních. S pomocí manipulátorů trénovat zařízení bezpečně ply jejich cesty. Na dálničním uzly cestující využívat eskalátory a přechody.

metro vlak dopravní systém je organizován takovým způsobem, že cestující, stoupá k povrchu a sedí ve veřejné dopravě budou moci rychle dostat do centra města či historických památek. Pozemní systém upraven na provoz pražského metra. Proto většina z cestujících během dopravní špičky dává přednost tomu být v těch oblastech, kde je kladen důraz na městské pozemní dopravy. V tomto okamžiku se vlak se rychle pohybuje, minimální rozsah pohybu, a počet vozidel více než obvyklých hodinách ao víkendech.

Hodiny metro - s pěti ráno až do konce dne. O víkendech a svátcích plán je metro prodlouženo o jednu hodinu.

Pražského metra - zajímavý fakt

Cold War období mělo vliv na stavbu stanic, které byly navrženy jako úkryt pro městské populace v průběhu evakuace. Většina internetových stránek jsou umístěny v hloubce čtyřiceti metrů. V roce 2002, velké záplavy zaplaven 19 hluboké podzemní stanice. Praha (přesněji specialisté města) pro obnovení provozu všech linek o více než šest měsíců provedené restaurátorské práce.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.