Tuchkovský most (Petrohrad). Most Tuchkov: foto

Petrohrad je bez mostů nemyslitelný. Většina turistů sem chodí po romantických hrázích řeky Nevy nebo jezdí po kanálech na rekreační lodi. A ještě víc. Turisté se zvlášť stali uprostřed noci, aby se podívali na překlenutí mostů a na to, jak pod nimi splavují velkoryse velké lodě. Nicméně tyto dopravní cesty, které spojují různé břehy, přinášejí obyvatelům Severní Palmiry spoustu problémů. Obzvlášť nervózní motoristé, protože mosty Petrohradu (v roce 2014 byly v tomto ohledu rekordní) byly neustále a často nepředvídatelně uzavřeny pro opravy. A co předpovídá blízká budoucnost? Která ze tří sta mostů Petrohradu bude uzavřena pro rekonstrukci? A jaký bude časový rozvrh pro rozdělení těch třinácti, kteří projíždějí velké lodě k Nevě a jeho četným rukávům? V tomto článku budeme hovořit pouze o Tuchkovském mostě. Jsou zde popsány její historie, jméno, umístění a dokonce i rozložení kabeláže.

Místo:

Přesnější umístění tohoto zařízení je Rusko, Petrohrad. Tuchkovský most spojuje oba břehy Malé Nevy. Je položen z Bolshoy Prospektu z Petrogradské strany na Kadetsky a první linii Vasilievského ostrova. Najít tento most na mapě Petrohradu je poměrně jednoduchý. Spočívá na nábřeží Makarov na ostrově Vasilievsky. A na Petrohradské straně přiléhá k prospektům Dobrolyubov a Bolshiy. K tomu je také Zhdanovskaya nábřeží. Nejbližší stanice metra na Tuchkovský most se nazývá "Sportivnaya". Jeho jméno je zastávka Petrohradu metra nebyla náhodná. V okolí se nachází stadion "Petrovský" a sportovní palác "Jubileum". Ale když stavěli metro, stanice měla být nazvána "Tuchkovským mostem". Ale to nefungovalo. V blízkosti mostu se nacházejí také další atrakce severního hlavního města - katedrála knížete Vladimíra a Tuchkovský ostrov Buyan.

Původ názvu

Pokud jde o vznik zajímavého jména můstku, historici mají tři stejné verze. Tato budova byla postavena v polovině osmnáctého století. Most se po dlouhou dobu oficiálně jmenoval "Nikolský", ale jeho oblíbená pověst se mu vytrvale nazývala Tuchkov. Bylo by nejvíce rozumné předpokládat, že dostal své jméno na počest ostrova, kterým lže. Existuje však názor, že Tuchkov Buyan dostal své jméno z můstku, a nikoliv naopak. Jeden z inženýrů, kteří postavili tento přechod v 18. století (tehdy dřevěný), byl AV Tuchkov. Most by mohl být také pojmenován podle jména obchodníka, který měl na březích Malé Nevy sklady dřeva. V roce 1758 čtyři podnikatelé, mezi nimi i Avraham Tuchkov, požádali Senát o převedení několika mostů na "dědičnou údržbu". Za to slíbili, že spojují Vasilievský ostrov s Petrohradskou stranou.

Historie stavby

Artel ze čtyř podnikatelů držel slovo, a již ve stejném roce v roce 1758 na vyrovnání Maly Prospektu na Vasilievském ostrově se objevil Nikolský most. Bylo to dřevěné. V hloubce se skládal ze zvědavé části a v mělké vodě se opřel o piloty. Jeho délka byla devět set metrů, což z něj činilo nejdelší most v Petrohradě. V roce 1835 byl přestavěn. Byla vyvinuta hliněná přehrada z Dobrolyubovské třídy (tehdy Alexandrovsky). Tuchkovský most se pak stal padacím mostem. Pohyblivá část se skládala ze čtyř dřevěných rámů. Most byl postaven za použití běžných ručních navijáků. Tato dřevěná konstrukce byla spálena na popel v roce 1870 z kriminální nedbalosti: někdo hodil cigaretový zadek. Okamžitě začala pracovat na stavbě nového mostu. V roce 1920 byl přestavěn na dvacet spanů. Ihned po válce byly dřevěné části nahrazeny kovovými díly. Vagonové navijáky začaly pracovat z elektřiny. Další přestavba mostu přežila v roce 1960. Pouze jeden z dvaceti rozpětí byl ojí, zatímco pod dalšími dvěma malými loděmi mohl bezpečně plavat.

Jak vypadá Tuchkovův most dnes?

V roce 1964 byl systém Mariinsky nahrazen dokonalejším kanálem Volga-Baltic. Je načase přijmout nové rozhodnutí o předání velkokapacitních plavidel. Proto byl most znovu uzavřen k rekonstrukci. Byly provedeny inženýry podniku "Lengiproinzhproekt" B. B. Levin a V. V. Demchenko v rámci projektu slavných sovětských architektů LA Noskova a P. A. Aresheva. Pak jsem koupil Tuchkovský most, opravu, nebo spíše, kompletní rekonstrukce, která byla dokončena v roce 1965, moderní vzhled. Počet letů klesl z dvaceti na tři. Jen jeden z nich - uprostřed - padací most. Tramvaje, auta, chodci běží podél mostu. Samozřejmě, pro bezpečnost vozidel a lidí, budova je někdy uzavřena pro opravy. A to přináší zmatek při pohybu veřejné a soukromé dopravy.

Přemostění

Petrohrad nemůže být nazýván Benátkami. Velké lodě se snaží dostat do centra města a nejsou omezeny na parkování v přístavu. Proto, když plavební doba trvá do konce dubna až do listopadu, je nutné přeskočit lodě. Některé z nich procházejí pod rozpětím, takže obzvláště velké oceánské vložky stále vyžadují větší prostor. To se děje v noci při přemostění. Petrohrad má takový celek třináct. Tento Blagoveschensky, Volodarsky, Tuchkov, kterému je tento článek věnován, a další. Chcete-li se podívat na tuto akci, turisté se hromadí na mosty. Nicméně pro Petrohradu to je - skutečný nepořádek. V roce 2005 byl postaven velký Obukhovský most, pod kterým je možné neustále se dostat z jednoho pobřeží k druhému. Je však příliš daleko od centra. Někdy je výhodnější počkat na obnovení provozu na nějakém mostě, než se dostat na dálnici obchvatu.

Distribuční schéma

Naštěstí pro Petersburgery a bohužel pro turisty, krásné podchody otevřou své zvedací části pouze v noci. Tato podívaná je obzvlášť krásná v létě, během bílé noci. Ale kdy se budete muset přiblížit k Tuchkovskému mostu, abyste ho obdivovali? Také plán pro zvedání mobilní části budovy má zájem o motoristy, kteří uvažují o jízdě přes Tuchkovský most. Elektroinstalace probíhá dvakrát v noci. Poprvé se pohyb zastaví přesně ve dvě hodiny. Rozprostírá se na jejich místě až v 2:55, tedy skoro hodinu můžete obdivovat způsob, jakým malé lodě projíždějí Malajskou Nevou. Podruhé se elektroinstalace provádí od půl čtvrté do páté ráno.

Hodnota Tuchkovského mostu

Pro Petrohrad je tato dálnice strategicky důležitá. Všechny podniky, které se nacházejí na ostrově Vasilievsky, nemají s železnicí žádnou komunikaci, a proto jediným způsobem, jak dodávat suroviny a vytáhnout výrobky, je přes Tuchkovský most. Intenzivní tok automobilů však vytváří nejen kamiony. Most vede do Krestovského, Kamenného a Elaginského ostrova - oblíbené místo odpočinku pro obyvatele Petrohradu. Zpočátku tato struktura nebyla určena pro takový dopravní proud, a proto byla dálnice často rekonstruována a rozšířena. Úřady předem varují, až bude průchod skrze něj uzavřen. Tuchkovský most je rekonstruován i z estetických důvodů. Takže v roce 2003 mu bylo podáno podsvícení, což z něj činilo jedinečný a neopakovatelný.

Bude možné obdivovat Tuchkovův most v roce 2015

Intenzivní dopravní tok negativně ovlivnil stav povrchu vozovky. Minulý rok byla tato důležitá dálnice opakovaně uzavřena pro opravy. Někdy byl povolen pouze jednosměrný provoz. Ale koncem září byla cesta úplně uzavřena. Tuchkovské mosty mají v úmyslu rekonstruovat tento rok. Aby se zabránilo dopravnímu kolapsu při hlášení Vasilijevského ostrova Petrohradské straně, bylo rozhodnuto opustit jednosměrnou dopravu - směrem do centra města. Zpět bude možné získat na Exchange Bridge. V takovém případě bude šířka vozovky na Tuchkově jen jedenáct metrů. Dálnice má být uzavřena v květnu 2015 po dokončení výstavby druhého výjezdu z stanice metra "Sportivnaya". Most Tuchkov, jehož oprava bude stát pokladnicí 2,4 miliard rublů, bude plně otevřena až do konce roku 2016.

Možnosti

Navzdory skutečnosti, že konstrukce je zhotovena z železobetonu, vytváří dojem vzdušnosti. Zdá se, že most visí nad vodami Nevy. Skládá se ze tří rozpětí, z nichž jedna, o délce padesáti metrů, se otevírá nahoru. Celková délka mostu je více než dvě stě metrů a šířka je 36 metrů.