Co asociace máte je slovo „Egypt“? Jistě budete okamžitě myslet na pyramidy v Gíze, velblouda, faraonů, mumie a horkém písku. Věděli jste, že v severovýchodní části Egypta se nachází v Port Said, v blízkosti Suezského průplavu, který začíná? Když plánujete navštívit Egypt, kde je známý resort, jako Sharm el-Sheikh a Hurghada neméně populární, je nutné, aby tato kuriózní atrakce.
Suezský průplav, fotka, která musí být v albu každý sebeúcty turista, který navštívil v Egyptě, to běží rovně jako šíp, modrou stuhu, že se vycházelo z Port Said a končící na záliv Suez, která se nachází mezi pobřežím Afriky a na Sinajském poloostrově. Jinými slovy, tento kanál je přímá cesta z Rudého moře a Středomoří je společná hranice mezi Afrikou a Asií. Jeho délka je 168 kilometrů (na bázi přístup kanály své hlavní kanál), umístí se šířka dosahuje 169 metrů a hloubka umožňuje nádoby s návrhem více než 16 m volně procházet mezi jeho břehů, bez obav o možné uzemněn.
Zajímavostí je, že idea vykopat splavné zvukovod od Nil k Rudému moři přišel dokonce až staří Egypťané před více než 32 tisíci lety, tenkrát, když vládli faraoni Seti I a Ramsese II. Některé ze zbývajícího starého říčního koryta bylo užitečné, aby zhodnotila sladkovodní vody na staveništi - hovoříme o sladkovodní tepny Ismailia.
Asi 500 BC Darius, který byl tehdy král Persie, po dobytí Egypta opět vstoupil do Rudé moře a na Středozemní moře. Tam je důvod věřit, že Suezský průplav v době povoleny dvě lodě plout vedle sebe.
Pak přišly na řadu Evropanů. Na konci století XV. Nový kanál myšlenka pronásledovala mnoho obchodníků v jednotlivých benátských obchodníků. Důvodem - přínos obchodu s Indií. Indického koření přinesla značný zisk, ale v té době existovaly pouze dva způsoby, jak přivést do Evropy. Za prvé, námořní trasy, odhadovaná doba trvání cesty, aby se vyhnula jižní části afrického kontinentu, a za druhé, pozemní cesta spočívala v přepravě zboží přes písky Rudého moře do Středozemního moře. Obě metody byly velmi nepříjemné. Několik století šli se silami a nakonec se rozhodl jednat.
Není známo, že větší výmluvnost, talent jako diplomat nebo podnikatelské prozíravosti, pomohl Francouz F. Lesseps přesvědčit egyptskou vládu, aby se „zelenou“ k novému velkého projektu. Realizace projektu přijal více než deset let. Kromě toho, výběry a lopaty mává v drtivé většině Egypťanů - měsíčně na stavební práce byla vláda získává šedesát tisíc lidí. Evropské země financují tuto práci a, samozřejmě, většina příjmů z kanálu oni šli příliš.
Pro přepravu Suezský průplav byl otevřen v listopadu 1869. Na této slavnostní příležitosti v Port Said přišel 48 lodí s 6 tisíc cestujících. Trvalo několik let, v Egyptě začaly ekonomické problémy, a Británie a Francie se rozhodla využít této příležitosti: z Egypta, které koupil 15% příjmů z užívání kanálu. Zisk Egypťané z plavidel projíždějících Suezského průplavu byla snížena na nulu. Takový nepořádek samozřejmě nevydrží dlouho. V roce 1956 egyptská vláda vrátila kanál do stavu, který je velmi rozhněván Francouzi a Brity. Přesto jsem chybí pamlsek! Nebyli ochotni smířit s tímto rozhodnutím a začal vojenskou agresi proti Egypťanům, připojení k věrnosti Izraeli.
Tato mezinárodní konflikt trval od podzimu 1965 do března 1967 a to díky stanovení jejích obyvatel a podpoře SSSR, Egypt je stále schopen chránit své zájmy, a pak pracovat na dalším zlepšení od roku 1981, Suezský průplav znovu začal pracovat na tom konaly kurt, návrh, který dosáhl 16 metrů.