„Strid“ - originální design motocyklu. Přehled populárních modelů, výhody, ceny

Žádost o kompaktní a mobilní vozidel aktivně vyrůstal ve městě v posledních desetiletích dvacátého století. Komerční úspěch mnoha vývoje v tomto směru tlačen inženýry a designéry rozvíjet a podporovat nové koncepty individuální dopravy. Na této vlny v polovině 1980, byl navržen neobvyklým kolo s názvem „Strid“. Bicycle zpočátku poněkud extravagantní vzhled, ale v následujících letech se nebránilo rozvoji získává armádu fanoušků. V důsledku toho dnes existuje několik modelů a verzí návrhu tohoto vynálezu.

Jaké je tajemství tohoto velobayka? Zkrátka a dobře některý otevřít jeho zakladatele Mark Sanders nespáchali, ale to neznamená zrušit výhody uvědomili svou koncepci. rysem designu je jeho skromné rozměry, které nebrání zachovat funkčnost a spolehlivost motocyklu. A nyní dosahuje více informací o technických vlastnostech modelů „Strid“.

Strukturální vlastnosti motocyklu

Navenek se podobá velkému jízdního kola skútr nebo dokonce zařízení pro osoby se zdravotním postižením, jako je invalidní vozíky. Ve skutečnosti se jedná o nejjednodušší konstrukce, sestavené z rámů, ve kterém se můžete pohybovat jako na běžném kole. Ale samozřejmě, kola pro dospělé „Strid“ mají řadu odlišností. Především základem jejich trojúhelníkové základní rám z hliníku. Obvyklý řetězec nahradí pás nevyžaduje mazání. Obvykle jsou tyto modely pracují se stejnou rychlostí a jsou vybaveny kotoučovými brzdami typu. Rozdíly v provedení jsou nejčastěji spojeny se změnou velikosti nebo rozměrech koly motocyklu jako celku.

designové výhody

Hlavním účelem této radikální revizi klasického motocyklu nebyl jen ke snížení jeho velikosti, ale také s cílem zajistit snadnou manipulaci s modely „Strid“. Jízda na kole snadno a rychle demontovat a má malou hmotnost - cca 10 kg. To umožnilo přepravu malých modelů do kufru. Být v blízkosti dopravních nebo úzkými uličkami, můžete bez obav použít na kole, pak jej složit a nosit jako kabelka.

Mobilita a kompaktnost - hlavní výhody, které rozlišují modely „Strid“ od starších kolegů. Spolu s tímto jednoduchým designem osvobozuje uživatele od starostí s mnoha údržbu. Je-li potřeba opravy, pak to nebude mít žádný problém. K dispozici na části trhu, doplňků a náhradních dílů k kole „Strid“, včetně kroků, brzdové třmeny, podložky, pedály vyrobené z různých materiálů, pásy, a tak dále. D.

EVO model

Jak ona kol design, rodina „Strid“ je minimalistický. Řada se skládá z několika modelů a jedním z nejzajímavějších z nich je EVO. Ve skutečnosti je hlavním rysem této modifikace byla přítomnost spínače rychlosti. Proveditelnost tohoto řešení, mnoho pochybností, ale v každém případě, funkční rozšíření - to není špatné. Tradicionalisté vždy dávat pozor na kola pro dospělé této rodiny v základní verzi.

Model "Strid 5,2"

Toto může být viděno jako verze klasické. Navzdory skutečnosti, že se jedná zástupce páté generace již bikes „Strid“, zachoval základní koncept městského mini-bike. Takže, je model vybaven tradiční-rámem, 16 koly a hmotnosti 9,6 kg. skládací technika je zjednodušený a zahrnuje tři základní konstrukční prvek „Strid“. Jízda na kole poskytuje analýzu pedály, rámu a řízení, to trvá asi 15 až 20 sekund. Jako producent, tato verze je vhodná pro lidi, roste až 192 cm, i když v tomto ohledu existují určité pochybnosti. Skutečnost, že existují stížnosti na kolenou dotýkat volant v průběhu jízdy - mimochodem, je častým problémem motocyklu, který se opravuje pouze zvýšením zdvihu kola.

modifikace LT

Jak je možné vidět, speciální konstrukční rozdíly mezi modely nejsou - alespoň v principu zařízení zůstává beze změny. To samé je pozorováno v případě LT verze. Zatím tento model má zajímavou vlastnost, která postrádá klasické „Strid“. Rotoped vybaven 5 paprsky ráfky a originální plastovou zavazadla. Mimochodem, v základní verzi kufru je vyrobena z hliníku. V ní existuje určitý plus, jako zvýšenou spolehlivost při skladování. Nicméně, plast prostor snižuje hmotnostní kolo, což je praktičtější.

Kolik?

Na první dojmy bázi, mnoho dělat závěry o dostupnosti takových kol. To je částečně pravda, ale všechno je relativní. Skutečnost, že základní zařízení, a zejména, LT model bude stát 30-35 tisíc. Rub. EVO Model stojí 50-55 tisíc. Rub. Za peníze si můžete koupit slušné a tradiční kolo, ale v tomto případě všechny stejné to je propracovaný design a vysoce kvalitní materiály, které tvoří bicyklu „Strid“. Čínský ekvivalent těchto modelů může stát 15-20 tisíc., Ale kvalita bude mnohem nižší. Je důležité si uvědomit, že práva na výrobu těchto kola má dnes jen tchajwanská společnost Ming Cycle. Fake stejný model, ale levnější, ale přestávka na přední straně, což je potvrzeno frustrovaných vlastníků.

Recenze na kole

Pokud budeme mluvit o skutečných zástupců značky, budou stanoviska být více pozitivní. První ze všech cyklistů potvrdit snadnost použití ve všech podmínkách. Výhody jsou především všimnout návrhu, který dříve používanou tradiční kolo. „Strid“, že hodnocení jsou převážně příznivé, a stále vyvolává mnoho kontroverzí. Například se předpokládá, že na své kompaktnosti je tento motocykl neposkytuje ani minimální pohodlí při jízdě. To je částečně pravdivé a zkušení uživatelé Nedoporučuji kupovat takové modely s očekáváním, aby dlouhé cesty. Optimální provozní podmínky „Strid“ - hladký městský chodník nebo chodník s předvídatelným kvalita pokrytí. Také proto, že na radu ostřílený stojí za zmínku, že je třeba pro pohodlné sedadlo.

závěr

„Strid“ - není jediný pokus o vytvoření na základě klasické kolo kompaktnějším prostředky individuální mobility. Nicméně, to byl Mark Sanders se podařilo snížit maximální velikost struktury, a přitom ponechat dostatečný prostor k pohodlnému pohybu a docela dobré funkčnosti. Nicméně, skládací kola „Strid“ mají spoustu omezení. Oni vyžadují více či méně hladké silnici, nedostatek obrubníků a jiných překážek. Samostatnou skupinu problémů souvisí se zimní provoz motocyklu. Tato lhůta může být vzhledem k potřebě pravidelný úklid dálnic a brzdovým pedálem. Namísto původního majitele motocyklu je schopen pohybovat se rychle po celém městě. A to v době, kdy motoristé například může stát několik hodin v dopravní zácpě nebo beznadějné nepořádek s zmrzlé motorem.