Sovětský tank T-34/76: fotky a zajímavosti

Na začátku druhé světové války tanku T-34 byla vyráběna ve dvou variantách. Povolený v malém množství T-34/5 ozbrojených pistole systém ZIS-4. T-34/76 byla průměrná a ve velkém měřítku nádrž s pistolí F-34. V polovině války, se stal hlavní sovětský model. Vzestup T-34/76, které se uskutečnilo v červenci 2016 v oblasti Voroněže, pomáhá připomenout současné generace jeho důležitosti a legendou. Do značné míry díky tomuto stroji, Rudá armáda se podařilo zlomit páteř německého nepřítele. V tomto článku se budeme uvažovat několik zajímavých faktů o tom.

výroba

V roce 1941 produkoval slavný úpravy na třech závodech: v Charkově, Stalingradu a na „rudé Sormovo“ v Gorkém. Na začátku války, 25. června, Rada lidových komisařů schválila dekret, podle něhož sovětský průmysl musel podstatně zvýšit výrobu tanků.

Ve skutečnosti vytvořil nový systém výroby. Hlavní roli v něm byl přidělen do rostlinné číslo 183 v Charkově a jeho konstrukční kancelář. Vojenská Předpokládá se, že další předměty průmysl produkuje tanku T-34/76 a provést změny v její struktuře, bude konzultovat s touto společností. V praxi všechno dopadlo jinak. Vřava války, evakuace závod Charkov v Nižním Tagilu a další okolnosti vedly k tomu, že tentýž byl pouze taktické a technické vlastnosti modelu. V jiných částech rostlin různých produktů se mohou mírně lišit. modifikace názvu, nicméně, bylo běžné. 76 Počet přijato, protože charakteristickým 76 mm kanónem.

Vzhled armády

Válečné nucené zjednodušit a výrobu dle měnící se konjunkturálních podmínek. V září 1941, po spěchu prvních měsících války, T-34-76 začali přijíždět hromadně do armády. Nejméně ze všech této vojenské techniky byl na severozápadním válčišti.

Za prvé, toto divadlo po dlouhou dobu byla jen malá (významné události se konala v Moskevské oblasti). Za druhé, Leningrad přední ocitla izolovaný od zbytku SSSR. Posílání tanky zablokována město na Něvě je nesmírně obtížné. Jako výsledek Lenfronta parku hlavně sestával není hromadné T-34/76, a světlo z T-26 a HF těžkého ( „Clim vorošilovský“).

Traktoru - v nádržích

1. října byl 566 nádrže (65, z nichž byly T-34/76), na západní frontě. Jak je vidět z těchto obrázků, přičemž podíl modifikace zůstala nízká. Většina z T-34/76 vyráběné a vyrobené v roce 1943, kdy se stal nejpopulárnější a rozpoznatelné sovětské tanky. se nahradila následující modifikace je blíže ke konci válce - T-34/85.

Na podzim roku 1941 je hlavním výrobcem tanků stal Stalingrad závod. Před válkou to bylo vytvořeno jako tahač. Během Stalinova industrializace tam bylo několik takových společností, a všechny z nich byly postaveny s okem k možnému ozbrojeného konfliktu. Pokud se v době míru továrna Stalingrad traktor dělal, že je po německém útoku, vzhledem k zvláštnostem výroby, to bylo rychle přejmenován na tank. Na místě zemědělských strojů přišel do vojenského materiálu.

zimní testy

Poprvé T-34/76 oznámil sebe jako univerzální nádrž na podzim roku 1941. V těch dnech, Němci všechny své síly vrhli do Moskvy. Wehrmacht doufala blitzkrieg, a hozen do boje další a další rezervy. Sovětská vojska ustupovaly do hlavního města. Boje byly již v 80 kilometrů od Moskvy. Mezitím se velmi brzy (v říjnu) byl sněží a bylo sněhová pokrývka. Za těchto podmínek, lehký tank T-60 a T-40C ztratil schopnost manévrovat. Heavy Model trpí nedostatkem jejich PPC a přenosu. Výsledkem je, že v rozhodující fázi války, bylo rozhodnuto, aby se hlavní tanku T-34/76. Hmotnostních, tento stroj byl považován za průměr.

Pro své době byl jako účinný a high-end zařízení Sovětský tank T-34/76 1941 vzorků. Zejména pýcha konstruktoru se nazývá dieselový motor B-2. Protivosnaryadnym pancéřování (Nádrž důležitý ochranný prvek) provádí všechny své úkoly a spolehlivě chránit posádku 4 osoby. Dělostřelecké systém F-34 liší vysokorychlostní snímání, umožňuje rychle se vypořádat s nepřítelem. Tyto tři charakteristiky postaráno odborníky v první řadě. Další vlastnosti zásobníku došlo ke změně v poslední zatáčce.

hrdinové tankery

Cisterny, bojoval na T-34/76, se sami tolik výkony, které se na jejich seznam je vše možné. Zde jsou jen některé příklady z posádek statečnost během bitvy o Moskvu. Kaforin seržant pokračoval v palbě na nepřítele, i když byli všichni jeho kamarádi zabili, a tank byl zasažen. Následujícího dne byl přesunut do jiného počítače, který zničil dvě čety pěchoty, kulometné hnízdo a příkaz nepřítel příspěvek. Naposledy seržanta Kaforina vyrazen v obci Kozlov. Odsekl, ale ne vyhořel spolu s nádrží.

Stejně tak v krytém požární automobily posádky a politickou instruktora Lieutenant Timerbaeva Mamontov. Tank velitel roty kapitán Vasiljev byl zraněn, ale i nadále střílet. Jako zázrakem podařilo dostat ven z auta několik minut před výbuchem. Později Vasilyev získal zasloužený titul Hrdina Sovětského svazu. Také speciální vytrvalost liší Red Army 28th obrněné brigády.

obrana Moskvy

Obrněné jednotky hrály klíčovou roli při zmaření rozhodující německý útok na Moskvu. Jednali v léčky, zachytit a obraně nejdůležitější cestu do hlavního města, držení na silnici až do příchodu posil. Ve stejné příkazu často nevěděl, jak se vypořádat s tanky. Ovlivnily nezkušenost a nedostatek porozumění realitě moderní technologie, zatímco štáb Rudé armády, naopak zasáhnout nepřítele svou odvahou a houževnatostí.

Během tohoto období nejefektivněji provozované skupinou, která zahrnovala pět obrněné brigády (MAF): 1. stráže, 27, 28, 23 a 33 tankové brigády. Uvedli do 16. armádě a vztahuje směr Volokolamsk. Rány na Němců byly uloženy především z přepadů. Odhalující události, k nimž došlo dne 16. listopadu, na okraji města Athény. Sovětská vojska zaujala obranné pozice v obci. Tanky zmizel v záloze. Brzy se nepřítel pokusil založit kontrolu nad sov. 80 Německé tanky obsadil vojáky pěchoty Rudé armády a motostřeleckých brigády. V nejvíce rozhodujícím okamžiku přepadení byly sovětské stroje, který obnovil status quo. V bitvě bylo zničeno téměř všechny německé tanky a dvě pěší roty.

Model 1943

Hlavní bitvy se konala v roce 1943 v blízkosti jižních ruských stepí, kde existovala možnost pro provádění manévru války a použití velkého množství strojů. To pak se stal hlavní sovětský tank T-34/76. Tento model se již nevyrábí ve Stalingradu. Místo toho, jeho výroba byla přesunuta do Omsku, Čeljabinsku a Sverdlovsk.

V polovině válce skončila s dalším modernizací (i když malé) T-34/76. Tam byly označeny a hranolovou věží, byla zavedena nová převodovka. Každá konstrukční kancelář lámal hlavu, jak zvýšit hrubou výrobu stroje, při zachování kvality jejího fungování. Ve skutečnosti, v předvečer Kursk tanku T-34/76 z roku 1943 zůstal mírně mění jeho předchůdce, který se objevil na začátku války.

nedostatky

Mezitím se v průběhu vojenských akcí v průběhu protiútoku Rudé armády začaly projevovat výrazné designové chyby, které rozlišuje Sovětský tank T-34/76. Jeho kvalita je německý rival připustit, krátce po porážce u Stalingradu Wehrmachtu. Reich si uvědomil, že tato země je čas připravit se na dlouhodobé totální války (a ne Blitzkrieg). Vzhledem ke zhoršení životních podmínek obyvatel ještě více zdrojů do nižších vojenských rozpočtů. K dispozici jsou nové úpravy německého strojírenství.

Primárním úkolem pro T-34/76 byl nedostatek manévrovatelnosti nádrže. Bez ní model stává mimořádně zranitelný. Příčinou kaz byl nedostatek rychlosti ovládání převodovky. Již T-34/76 vzorku v roce 1942 měl 4 převodovku, zatímco cizí auto - 5-6 rychlost. Navíc sovětské převodovky se liší v nesnázích. Od řidiče vyžaduje hodně zručnosti a síly vyrovnat se s ní, zatímco německé tankové posádky nevěděl o takové nepříjemnosti.

noví nepřátelé

V rámci přípravy na nejdůležitější bitvě u Kurska, příkaz sovětu doufali, že ruské tanky se vyrovnat s novým německým modelem bez větších revolučních změn v designu. Tato víra posílila nové průbojné munici, která se objevila na Rudou armádou v dubnu 1943. Avšak v době, kdy T-34/76 se začal pravidelně hrát duel s jeho hlavních protivníků tváří v tvář německé „Panther“.

Kursk nakonec rozptýlilo iluzi Kremlu. Poslední „Tygři“, „Ferdinand“ a „Pantery“ byly mnohem lepší než sovětské technologie zaostávají za nimi dva nebo tři roky. Zdá se, že je tento rozdíl zanedbatelný. Ve skutečnosti, během války technického pokroku v armádě zaznamenal obrovskou rychlostí, což je důvod, proč i ten nejmenší rozdíl od soupeře by mohly být fatální.

Práce na brouky

Všechny výše uvedené problémy T-34/76 byly nejvážnější výzvou pro sovětské designéry. Práce na chyby okamžitě spustit. První výroba nové boxy převodovky závodu začala v Sverdlovsk. K dispozici jsou nové 5-stupňová převodovka, a předchozí 4-stupňová modernizovány. Výroba začala používat zlepšené opotřebení odolné oceli. Také odborníci testovali nový převodový konstrukci (aktualizováno ložiska, komponenty přenosu, a tak dále. D.). Sverdlovsk tým vynálezců se podařilo dát do výroby hlavní spojkový pohon, což výrazně usnadnil práci řidiče.

Modernizované podvozek byl další zlepšení, která má aktualizovaný tanku T-34/76. foto stroje z různých sérií a vzhled nemůže být jiný, ale nejdůležitější rozdíl mezi nimi byl ve svém vnitřním řízení. Byly posíleny kola a vodicí válečky, lepší spolehlivost konstrukce, a tak dále. D. Kromě toho jsou všechny nádrže proběhly další testování továrny.

Zpátky ve hře

V červenci 1943 se poprvé začala mít vliv na zlepšení v posledních měsících prošel tanku T-34/76. Zajímavosti zanechal slavné bitvy Prokhorovka. 5. gardová tanková armáda udělala dosud nebývalý pochod.

Za tři dny se tělo s minimálními ztrátami v personálu se konaly asi 350 kilometrů. Zcela neočekávaně pro Němce, tyto sloučeniny byly uloženy boj a strhl německý útok. Nepřítel ztratil asi čtvrtinu svých tanků.

Ukončení provozu

Další velkou výzvou pro sovětské technologie byla běloruská ofenzíva 1944. Dříve zde, stejně jako v severozápadním Rusku, se objevil na novinky nález utopil v bažinách vojenských vozidel. Včetně několikrát vyrobených nádrž zvedání T-34/76.

V Bělorusku, technika musela přestěhovat na písečných a štěrkových cestách nejsou nejlepší kvalitu, nebo dokonce i lesy a bažiny. V tomto případě je doba údržby postrádal. Navzdory všem obtížím Nová převodovka T 34/76 splnila svůj úkol a odolal plavbu 1000 kilometrů (50-70 kilometrů za den).

Po operaci Byelocountryn tento model nakonec ustoupila do další 85 minut modifikací. Poslední přežívající tanku T-34/76 byl nalezen na dně řeky Don v Voroněžské oblasti. To přineslo na povrch v červenci 2016. Nález bude vystaven v muzeu.