Německý pilot Hartman ERIH

Každý, kdo je obeznámen s využije sovětských pilotů esa, ukázal své hrdinství v průběhu druhé světové války. Ale málo se mluví o tom, že němečtí piloti období v žádném případě horší našich pilotů. Navíc, německý pilot Hartman ERIH je eso má nejvyšší počet vítězství v historii světového letectví. Pojďme diskutovat podrobněji jeho životopis.

mládí

Hartman ERIH Alfred se narodil 19. dubna 1922 v malém městečku Wise, v zemi Württemberg. Nebyl jediným dítětem v rodině, budoucí eso měl mladšího bratra Alfreda, později bojový pilot.

V 20-tých let Hartmanna rodina rozhodla přestěhovat do Číny. Důvodem byla extrémní chudoba, ve kterém došlo k rodině v Německu prochází v té době závažné hospodářské krize. Avšak již v roce 1928, Hartman ERIH, se svými rodiči a bratrem byli nuceni k návratu do vlasti, kde se usadil ve městě Weil im Schönbuch v Württemberg.

Láska k letectví byl Erich krev, protože jeho matka Elise Hartman byl jedním z prvních ženských pilotů v Německu. V 30. letech, dokonce otevřela vlastní kluzák školu, že její syn byl úspěšně dokončen.

Po střední škole, Hartman ERIH v roce 1936 obdržel Národní institut pro politické vzdělávání. O tři roky později, on dělá návrh dívka Ursula, s nimiž se setkal při studiu na vysoké škole již v Korntal. Samozřejmě, nemohla takový zajímavý a nadějný mladý muž jako Erich Hartmann odmítnout. Fotografie z jejich rodinného alba si můžete prohlédnout níže.

Zahájení provozu

Po druhé světové válce, budoucí pilot Erich Hartmann rozhodl sloužit v Luftwaffe - Air Force Wehrmachtu. V návaznosti na brilantní vítězství německých esa touze rostly jen silnější a on úspěšně dokončil svůj letecký výcvik v říjnu 1941.

V prvních měsících roku 1942 se Erich vedl tříd a instruování jeden z nejlepších německých esa - Hogan. Tato skutečnost samozřejmě nemohl v budoucnu nebude mít vliv na jeho vynikající výsledky. Prvořadý význam měl své třídy na stíhačku Messerschmitt“Bf109», s kým Hartman ERIH vázaný zbytek své kariéry jako pilot.

Konečně, v říjnu 1942, budoucí eso byl poslán na severním Kavkaze v rámci devátého letky 52. stíhací peruti (JG-52), který měl v té době již slávu a slávu, vedl o jejich velitel Dietrich Grabakom.

Příště víc štěstí

Brzy tam byl křest ohněm Erich Hartmann. Nic hrdinské nebo vynikající budoucnost eso nedopustil. Tvorba let spolu se svým přímým učitelem Edmund Rossman, ztratil ze zřetele staršího muže. Kromě toho, letadlo Ericha Hartmanna utrpěl náhlý útok sovětského stíhače. Ale musíme vzdát hold mladým pilotem - byl ještě schopný se dostat pryč od nepřátel a dal svůj fotoaparát.

Mnozí odborníci následně prohlásila, že Erich Hartman prostě strach. Ale nebojte se vyznačuje téměř všechny piloty, dělal jeho první bojový let, a to i těch, kteří se stali uznávaným esem v budoucnu. Avšak při dalším letu Erich nikdy dal strach převzít na vrchol.

první vítězství

Ale ani po této depresivní počátku své vojenské kariéry, na začátku listopadu Hartman ERIH byl schopný získat své první vítězství nad nepřítelem ve vzduchu.

Oběť dvacet pilotem se stal sovětský útok letadlo IL-2, která byla vždy velmi nepříjemná a nebezpečným protivníkem pro německé piloty. Ale Erich ji podařilo obratně zacházet. Byl schopen přistupovat k nepřátelské letadlo co nejblíže a jehož cílem je dostat jeho olejový chladič. Tato taktika má vyškolené mladí piloti bojují German eso Alfred Grislavsky. Později pilot Hartman opakovaně použil tento trik v boji s tímto typem zařízení.

Nicméně, jako vždy, byl v masti háček. vzdálenost Blízkost sestřeleného letadla hrál krutý vtip, a fragmenty ní napojené zařízení Erich. Byl nucen nouzově přistát. Byla to dobrá lekce pro mladého pilota, aby v ní pokračovat, po střetu s nepřítelem zblízka, vždycky jsem se snažil co nejrychleji odvést jeho letadlo z cesty.

nejlepší hodina

Po tomto poměrně úspěšné bitvě následovala série neúspěšných misí. Takže, Erich Hartmann pro období příštích tří měsíců se podařilo srazit jen jednu jednotku nepřítele.

Tato hodina triumf mladého pilota se konal v době bitvy u Kurska, se koná v červenci a srpnu 1943. Navzdory celkovému žalostný výsledek bitvy pro německé vojáky, to je, když Eric ukázala nejvíce působivé výsledky. Poté, co se bitvy Kursk za ním na pravé straně byla stanovena hodnost - pilotní eso. Hartman ERIH pouze pro jeden den bitvy ukázal fenomenální výsledek, sestřelil sedm nepřátelských letadel.

V budoucnu se pilot pouze zvýšit počet svých vítězství. Během srpna 1943 sestřelil 43 sovětských letounů, a jejich celkový počet v tomto okamžiku dosáhl devadesáti.

zázračný útěk

V jednom z těchto bitev stěží unikl zajetí Erich Hartmann. Paměti napsal sám, řekl v informaci o incidentu.

Když se německý jezdec bojoval se sovětskými piloty jeho letadlo vážné škody byly způsobeny. Po dalším nepřítelem zařízení naprázdno Hartman ERIH bumerangu fragmenty zakryl vlastní auto. Toto nutilo eso přistát na nepřátelském území.

Erich zabývá opravami jeho letadlo. Ale pak si všiml, že místo, kde strávil opravu blíží odtržení od sovětských vojáků. Jediná šance, jak uniknout a vyhnout zajetí bylo předstírat, že těžce zraněn. Hartmann využil této příležitosti také. Jeho herecká byla tak dokonalá, že vojáci Rudé armády, aby se domnívají, že Eric je v umírající stavu.

Vojáci načtení německé eso na nosítkách a poslal kamionem k jednotce. Ale Erich, zlepšení chvíli vyskočil z auta a běžel. No bullet zaměřeny směrem Hartman, nemají zasáhnout cíl, ale paradoxně již na německé straně fronty, byl zraněn strážní vlastní armádu, která přijaly uprchlého pilota nepřítele.

Je těžké posoudit, jak pravdivý příběh řekl Erich Hartmann. VZPOMÍNKY NA pilot je jediným zdrojem, ze kterého se svět věděl.

další pokrok

Ačkoli německá armáda ustoupila dále na hranicích říše, Eric Hartman s každým bojem se zvýšil počet svých osobních vítězství. Do konce roku 1943 se jejich počet se rovnal téměř sto šedesát. V době, kdy Al podařilo získat jako odměnu Rytířským křížem - nejvyšším vyznamenáním v německé armádě.

Obrovské množství výher Hartman zasel semínko pochybností v jejich spolehlivost, a to iv německého vrchního velení. Ale později, Eric byl schopen prokázat, že tato podezření neopodstatněná. Začátkem března 1944 se počet nepřátelských letadel sestřelil německé eso, překročil dvě stě, od 1. července, dosáhla dvě stě padesát.

Do této doby válka v evropském dějišti bojů vstoupil do US Air Force. A teď je to amerických letadel, většinou „Mustangs“ byly hlavními odpůrci německého pilota.

Ale sláva má dvě strany mince. Poté, co v srpnu 1944, se počet vítězství Erich překročil tři sta, se stal žijící legendou, nejúspěšnější eso všech dob. To z nás přemýšlet o Wehrmachtu vedení, které v případě jeho smrti, tato skutečnost výrazně demoralizovat německou armádu. Bylo proto rozhodlo vystoupit z legendárního pilota oblasti aktivního boje. S velkými obtížemi, Hartmann podařilo obhájit své právo být v popředí.

war Dokončení

Na začátku roku 1945, Erich Hartmann byl daný rozkaz odkazu letky. Je velmi dobře se osvědčil v této poloze.

Jeho poslední boj německý eso koná 08.05.1945 ve skutečnosti už po podpisu německé kapitulaci, o československé města Brna. V ten den sestřelil sovětskou stíhačku. Ale, když si uvědomil, že je marné odporu, případně Hartman se zbytky své jednotky byl donucen vzdát se ozbrojených sil divize USA.

po válce,

Po skončení druhé světové války, v souladu s dohodami mezi vítězi, Erich Hartmann byl předán Američany na sovětské straně jako voják, který bojoval proti Rudé armádě.

V Sovětském svazu Hartmann byl odsouzen jednou za 10 let pro válečné zločiny. A pak 25 let pro pořádání vzpouru ve vězení. Ale v roce 1955 legendární eso bylo propuštěno, podle dvoustranné dohody mezi SSSR a Německem na repatriaci válečných zajatců.

Ihned po návratu domů Hartmann obnovit vojenskou službu jako důstojníci. Byl jmenován velitelem letky. Rezignace slavné eso odešel v roce 1970, ačkoli to pokračovalo do práce po instruktora letounu.

Smrt předjel Erica Hartmann 19.září 1993, ve věku 71 let.

Osobnost vynikající ace

Hartman byl charakterizován jeho kolegové jako je společenským a veselým osobu. Rychle se nalije do nového týmu a vždy těšil respektu a sympatie kamarády. Ne každý člověk mohl tak získat co Erich Hartmann. Fotografie, které máme k dispozici, potvrzují opět prokázal své společenského charakteru. Jsou téměř vždy on je ukazován s úsměvem a veselý, často ve společnosti přátel.

Kolegové dal Hartmann hravou přezdívku „Bubi“, což znamená „Little Boy“. Důvodem byl jeho malý vzrůst a skutečnost, že vypadal mladý na svůj věk.

Erich Hartmann nikdy rád, aby se zapojili do dlouhých vyčerpávajících vzdušných bojů, raději jednat náhle a rychle, ale na krátkou vzdálenost. Po útoku, snažil se dostat pryč co nejdříve v bitvě, nesmí být pokryt fragmenty sestřeleného letadla nebo předjíždění jinými řidiči nepřítelem. Snad právě proto, že této taktiky Hartman byl schopen dosáhnout takové impozantní počet vítězství.

Úspěchy a význam

V současné době, mnoho vojenských historiků a životopisci zkoumání kariéru takové vynikající pilot Erich Hartmann. Fotky, dokumenty, memoáry jsou významným pomocníkem při této obtížné práci.

Erich Hartmann oprávněně nosil titul největšího esa všech dob. Celkem za druhé světové války se podílel na 802 vzdušných bojů, z nichž 352 vedlo k vítězství, které je stále nepřekonatelné výsledky. Současně byly provedeny, že v 1404 vzletů.