Největší pád v SSSR: historie, popis a seznam statistických údajů. Žena, která přežila havárii letadla v SSSR

Air havaruje stalo poměrně zřídka, ale každý z nich zvláštním způsobem znepokojující veřejnost. To není překvapivé, protože v nich v žádném okamžiku zabila desítky a stovky lidí. V tomto ohledu nebyl výjimkou a Sovětský svaz. Podívejme se na největší havárii v SSSR, jejich detaily a statistiku obětí.

Seznam pohrom

Kolik letadel nehod v SSSR? -Li brát v úvahu i ty nejmenší, aniž by to stálo oběti, jejich počet je velmi velký, a to je pravděpodobné, že by nevyčíslitelná. Zaměříme se na nejznámější a největší vrak. Seznam leteckých haváriích v Sovětském svazu je následující:

• katastrofa v Tbilisi (1925);
• havárie v Ústřední letištních v Moskvě (1935);
• smrt velení letectva v Sverdlovsk (1950);
• zřícení letadla ve Vurnarsky okres (1958);
• havárii poblíž Krasnojarsku (1962);
• Nehoda v Sverdlovsk (1967);
• kolize letadel nad Kaluga kraje (1969);
• katastrofa v Svetlogorsk (1972);
• kolaps v Charkově regionu (1972);
• zřícení letadla ve Nerskaya River Lake (1972);
• havárie na Leningrad (1974);
• smrt "Pakhtakor" team (1979);
• střet přes Zavitinsk (1981);
• havárii na letišti Omsk (1984);
• pád Lviv (1985);
• havárii u Uchkuduk (1985);
• katastrofa v letiště Kurumoch (1986);
• havárie v Irkutsk oblasti (1989).

V seznamu zahrnuje nejen největší vrak počtu obětí, ale také nejvíce rezonanční. Samozřejmě, že počet leteckých haváriích v Sovětském svazu bylo mnohem víc, ale budeme soustředit hlavně na pouze výše tragédií.

První katastrofa

Největší katastrofa v SSSR otevře nárazu cestující letadla Junkers F 13, která se konala v Tbilisi v Gruzii v roce 1925. Je to tady, že můžete začít počítat letecké tragédie v sovětského státu.

Stalo se tak po letu gruzínského hlavního Sukhum. Na palubě letadla byli dva členové posádky a tři cestující, létání na oficiálním zadání. Po 15 minutách po startu Junkers F 13 náhle začal hořet. Dva cestující učinil zoufalý skok, ale padl k jeho smrti. Ostatní cestující byli zabiti při výbuchu ve srážce letadla s terénem.

Přesná příčina požáru tak, aby instalaci a selhal, ale podle jedné z verzí, že se to stalo kvůli tomu, že jeden z cestujících hodil hořící zápalkou na podlaze.

Samozřejmě, že měřítko případě, že počet obětí je mnohem horší než ty katastrofy, které budeme diskutovat později, ale přesto je to jet havárie lze nazvat jako první v Sovětském svazu.

Katastrofa na letišti v Moskvě

Největší pád v SSSR i nadále tragédii, ke které došlo v květnu 1935 v koncové oblasti Moskvy, která se nacházela v obci Sokol. To bylo pak, že pilot Nikolay Balagin, který provozuje své stíhací letu letadlo narazilo do ANT-20 „Maxim Gorky“. Kromě sebe, 11 lidí zemřelo od týmu posádky dopravních letadel a 38 cestujících. I když existují i alternativní údaje, aby cestující byl 50. To znamená, že celkový počet obětí se pohyboval od 49 do 62 osob.

Verdikt šetření byla jednoznačná - chyba pilota.

Smrt týmu BBC

Diskutovat o letecké havárii v Rusku a v SSSR, nelze zapomenout na smrt Air Force hráčů hokejového týmu na začátku ledna 1950, letící z Moskvy do Čeljabinsku na setkání s místním týmem. Let se konal v poměrně těžkých povětrnostních podmínkách, která byla jednou z příčin tragédie. Další příčinou problémů v organizaci s názvem dispečera služby, a to především chybět přistání „své“ letadel, a Li-2, který letěl tým Air Force, je již dlouho ve vzduchu a čekal na povolení k přistání.

To znamená, že statistika nehod v SSSR doplněn dalšími devatenácti obětí, z toho 8 členů posádky a 11 - hráči v týmu.

Vykolejení Vurnarsky District

Stejně jako ostatní hlavní leteckém neštěstí v Rusku a v SSSR, tragédie v Vurnarsky okrese zůstane nadlouho v paměti lidí, zejména pozůstalé příbuzným. Stalo se tak u obce Bulatov Chuvashkoy ASSR v říjnu 1958.

Tu-104A nesl delegaci představitelů čínských výrobců z Omsk do Moskvy, ale místo příjezdu z důvodu nepříznivých povětrnostních podmínek posádka letadla byl odmítnut vstup na palubu. Podobná situace se opakuje v Gorkém. Proto se posádka rozhodla odletět do Sverdlovsk. Ale toto rozhodnutí je stanoveno radikální změně kurzu. Při provádění tohoto složitého manévr, letadlo bylo v silném proudu vzduchu, což je důvod, proč šel do skoku, a to bylo příčinou srážky s vozovkou.

Jako výsledek, havárie zabila devět členů posádky a 71 cestujících.

Tragédie u Krasnojarsku

Samozřejmě, to všechno se stalo v letecké havárii v Rusku a v SSSR - velké neštěstí, ale mezi ostatními lze identifikovat tragédii Krasnojarsku v červnu 1962. To se lišilo od ostatních v této věci nebyla chyba pilota, nebo manažer, nejedná se o závadu letadla, a povětrnostní podmínky, a protiletadlový raketový hit nainstalovat.

Stojí za povšimnutí, že příčinou havárie Tu-104 letěl z Irkutska do Omsku, zůstávalo záhadou. Pouze tehdy, když zkoumání části letadla v místě havárie byl schopen detekovat poškození trupu kůži. A otvor byl zvenčí. Teprve později se ukázalo, že v okolí byly provedeny vojenská cvičení, a v důsledku nepříznivých povětrnostních podmínek je jedním z missiles've protiletadlového ztratily svůj původní účel a přeorientovat na Tu-104.

Výsledkem této tragédii byla smrt osmi členy posádky a 76 cestujících. Vzhledem k tomu, počet obětí nebylo až tak velké havárie v SSSR.

Pád letadla v Sverdlovsk

Další tragická rekord byl stanoven v roce 1967 v blízkosti Sverdlovsk, kde havarovalo letadlo Il-18. Při nehodě zabil 99 cestujících a 8 členů posádky na člověka. A opět, všechny havárie v SSSR, což se stalo tak dlouho nemohl odpovídat počtu obětí z toho.

Příčinou tragédie a neprokázal spolehlivé. Letadlo při vysoké rychlosti narazil do země, což má za následek rozdělen na mnoho kusů. Nicméně, tam byly předložené verzi technické poruchy.

Katastrofa v Kaluga kraje

Samozřejmě, že se odkazuje na největší havárii v Rusku a Sovětském svazu, nemůže být opomíjena kolapsem Juchnov v roce 1969. Koneckonců, to bylo nejvíce rozsáhlá katastrofa v Sovětském svazu, v závislosti na počtu obětí těch, které se objevily v důsledku srážky dvou letadel. Kromě toho byl kolaps nejvýznamnější v regionu Kaluga.

K nehodě došlo v důsledku nárazu letadla Il-14M a vojenského dopravního letounu An-12BP. Výsledkem této tragické události byla smrt 24 lidí na palubě cestujících a 96 lidí na palubě vojenského letadla. Včetně zabila 5 členů posádky obou vzdušných dopravních prostředcích.

Příčina nehody bylo uznáno oběma parametry kočárky porušování předem stanovenou výšku.

Tragédie v Svetlogorsk

Mimo jiné leteckých nehodách, k nimž došlo v Sovětském svazu, zdůrazňují tragédii 1972 ve městě Svetlogorsk, Kaliningradské oblasti. To je, když vojenský dopravní letoun An-24T, také plánovaná kroužil havaroval. Tragédie této události je, že na podzim se letadlo spadl na mateřské školy. V důsledku toho ztratil nejen všechny členy 8 posádky, ale také tři zaměstnanci předškolních zařízení a 24 dětí. Celkový počet obětí bylo 34 lidí.

Zatímco této tragické události úřady se snažil schovat, ale přesto událost takového rozsahu nemohla být zveřejněny. Šetření bylo provedeno v tajnosti, a výsledky byly zveřejněny až v roce 2010, tedy po rozpadu Sovětského svazu. Podle zprávy, příčinou tragédie byl chudý výcvik pilotů. Ale ani jeden trestní případ v souvislosti s událostí a nebyl otevřený, i když byly odstraněny ze svých funkcí několik desítek vysoce postavených vojáků.

Vzhledem k tomu, že příčinou tragédie se stala vojenská letadla, pak se tato událost může být zaznamenána ve vojenském leteckém neštěstí v SSSR.

Katastrofa v oblasti Charkova

Dalším významným havárii došlo v roce 1972 v oblasti Charkova u obce ruského Lozova. To bylo tam, že narazilo dopravní letadlo An-10, které létají na trase Moskva - Charkov. Následky srážky byly velmi tragické - 122 lidí bylo zabito, z nichž - 7 členů posádky.

Šetřením bylo zjištěno, že příčinou nehody začala technickými nedostatky konstrukce letadla. Proto jakmile dopravní letadla An-10 byl vyřazen z provozu.

Zřícení letadla u Moskvy

Dalším významným katastrofa, k níž došlo ve stejném roce 1972, byl kolaps IL-62, jel z Paříže do Moskvy, od Nerskaya řeky jezera při přistání v koncovém bodě svého letu. Výsledkem této tragédii byla smrt 164 cestujících a 10 členů posádky. V té době se jednalo o nejambicióznější letecké neštěstí, k němuž došlo na území Ruska. V současné době je počet mrtvých mohl předčit ji jen tragédii v Omsku v roce 1984.

Šetření neodhalilo přesnou příčinu havárie, ale jeden z hlavních verzí je považována za nesprávné nastavení výškoměru.

Zhroucení Leningrad

Statistiky letadlo havaruje v SSSR a Rusko by byla neúplná bez zmínky o zhroucení letadla Il-18B v Leningradě v roce 1974. Mimochodem, to se stalo největší letecká katastrofa, k níž došlo v blízkosti druhého největšího města v Sovětském svazu.

Letoun mířil na letovém Leningrad - Zaporozhye, a jen odchýlila od svého výchozího bodu, když nastartoval motor. Posádka se snažila vrátit letadlo na letišti, ale oheň intenzivnější pouze při přistání, piloti ztratil kontrolu a letadlo havarovalo. Příčina poruchy nehodovosti v motoru byl pojmenován. Ve stejné době, byl zaznamenán profesionální činnosti posádky pilotů, který se choval přesně podle návodu a dělali vše pro to, aby se zabránilo tragédii.

V důsledku katastrofy zabil 102 cestujících a 7 členů posádky. Celkový počet obětí číslované 109 lidí.

Smrt fotbalového týmu „Pakhtakor“

Jakýkoliv pád způsobí značnou odezvu, ale je to především vzrušuje veřejnost, když zabil slavných lidí, umělci, sportovci. Stalo se to v roce 1979, kdy v důsledku srážky dvou Tu-134 na Dneprodzeržynsk zabito téměř všichni členové fotbalového týmu SSSR extraligy „Pakhtakor“ Taškentu. Ale i bez tohoto nebyla jediná havárie v SSSR, tak ve velkém měřítku v závislosti na počtu obětí. V důsledku této tragédie zabito celkem 178 lidí na obou letadel, včetně 17 „Pakhtakor“ týmové hráče a 13 členy posádky letadla. Žádný z kolapsu v historii Sovětského svazu neviděl tak velký počet obětí. Kromě toho, že tato katastrofa je stále na druhém místě na světě v počtu usmrcených při srážce dvou letadel.

Podle zjištění úředního zkoumání příčinou takového rozsáhlého tragédii se stala chyba manažera.

pozůstalý

Samozřejmě, že srážka dvou letadel nad Zavitinsk v roce 1981, je nepravděpodobné, že bude kladen na seznamu: „Největší srážky SSSR“ Je pozoruhodné, odlišné. To je spojeno s touto událostí jen jeden z celé ženy cestující, který přežil havárii letadla v SSSR. Že ona tuto tragédii známý po celém světě.

Larissa Savitskaya, a sice tzv přežil havárii letadla v SSSR, se její manžel vrátil z naší svatební cesty v jeho rodném Blagověščensk na An-24 letadel. Tragédie nastala v nadmořské výšce vyšší než 5000 metrů, když letadlo narazilo do vojenského letadla Tu-16. Potom, oficiální příčinou nehody se bude jmenovat nekonzistentnost civilní a vojenské služby řízení.

Při srážce Savitskaya letadla spala, ale probudila ze silného šoku a popálenin od chladu v důsledku snížení tlaku ze skříně. Část letadla, kde žena byla přežil v letecké havárii v SSSR, padl v březovém půdě, která nějakým způsobem zmírnit pád. Kromě toho měla štěstí, že byla právě v ocasní části letadla, nejméně postiženy srážce.

Nicméně, vzhledem k pádu Larissa Savitskaya dostal hroznou otřes mozku, ztratil téměř všechny zuby, dostal nějaké zranění páteře a zlomeniny končetin a žeber, ale stále ještě naživu a byl dokonce schopen se pohybovat. Ale protože pád na místě letadla je docela daleko od obydlených oblastí, pak našel Larissa záchranáři pouze ve dvou dnech.

Tak, to je - jediný přeživší při havárii. V SSSR tyto informace kolize na dlouhou dobu skrýval. Larisa Savitskaya se proslavil po celém světě, až v roce 2000, kdy byly popsané všechny podrobnosti o incidentu.

Byl tam jen jeden případ, jako je tento. V roce 1972, muž byl zachráněn po pádu z výšky přesahující 10 000 metrů, po výbuchu letadla. Že muž byl jugoslávská Vesna Vulovic - letuška, přežil havárii. Pokud jde o případ SSSR s Savitskaya, pádu z výšky více než 5000 metrů, nevěděl o takových případech. Tato žena byla jen jedním z 38 lidí na palubě dvou letadel, která byla schopna přežít při havárii na Zavitinsk.

Tragédie v Omsku

Tragédie, k němuž došlo na letišti Omsk v roce 1984, má řadu detailů, které jej odlišují od počtu těchto incidentů. Co se neměla konat ve vzduchu i na zemi, to je charakteristický rys tohoto leteckého neštěstí. V SSSR, to stalo často. Navíc, počet obětí této tragédie je měřítko těch, ke kterým došlo na území Ruska.

Kolize letadlo Tu-154 přistání, s sněhové stroje, zabíjet 169 cestujících a 4 členy posádky. Jeden cestující a pět členů posádky přežil.

Katastrofa u Lvova

Výčtu velký pád letadla SSSR, je třeba zmínit tragédii 1985 v regionu Lvově, Ukrajina. Po katastrofě u Charkova a Dneprodzeržynsk bylo velkokapacitní letadlo nouzově na počtu nehod, ke kterým došlo na území sovětské republiky.

Příčinou nehody byla srážka vojenského dopravního letounu An-26 a Tu-134A letadla, letěl z Tallinnu do Kišiněva s mezipřistáním ve Lvově. V důsledku incidentu, k němuž došlo v blízkosti centra Zoločiv Lvovská oblast, zabíjet 79 civilistů cestujících letadel a 9 - vojenské, stejně jako šest členů posádky z každé letadlo. Nebyly zjištěny žádné přeživší, a celkový počet obětí dosáhl 94 lidí.

V důsledku šetření bylo zjištěno, že příčinou havárie byla chyba správce.

Tragédie u Uchkuduk

Jak můžete vidět, hlavní pád letadla v Rusku a SSSR se stává poměrně často, ale ty nejdůležitější v počtu obětí by mělo být považováno za kolapsem Uchkuduk na území Uzbekistánu. To se stalo v roce 1985, v poslední fázi existence Sovětského svazu. Ani náhodou, v Sovětském svazu neměli tak velký počet lidí, kteří zemřeli. Celkový počet obětí číslované 200 lidí, z toho 191 cestujících a 9 členů posádky.

Příčinou tragédie byla skutečnost, že během letu z Karshi do Leningradu posádce letadla Tu-154 ztratil kontrolu, což má za následek letadla spadla do vývrtky a upadl. Podle oficiální verze vyšetřování, hlavní část viny za to, co se stalo se opírá s piloty, kteří se odklonili od standardních požadavků, získat výškový limit, a pak se nemohl vyrovnat s vedením v nouzové situaci.

Zhroucení Kuibyshev

Dalším významným havárii při západu slunce Sovětského svazu byla havárie letadla Tu-134 na letišti města Kuibyshev - Kurumoch. Tragédie této akce je umocněn skutečností, že se to stalo v důsledku zanedbání pilota k jeho povinnostem. Tvrdil, se členy posádky, aby mohl dát letadlo naslepo. Tento pokus skončil velmi špatně. Kriminální nedbalost posádky Aleksandra Klyueva vyžádal velitel 70 životů. To přežilo pouze 24 lidí z 94 členů posádky a cestujících.

Pilot přežil a byl odsouzen k 15 rokům ve vězení. Ale po tomto období byla revidována a nahrazena šesti letům vězení.

Katastrofa v Irkutsku regionu

Poslední velká letecká havárie, k níž došlo na území SSSR, lze považovat za tragédii, ke kterému došlo v roce 1989 v regionu Irkutsk. Pak došlo ke kolizi z cestujících letadla Jak-40 létající z Irkutska do Zheleznogorsk, vojenský vrtulník Mi-8. Jako výsledek, havárie zabila 33 lidí na palubě letadla a 7. armády, létání v helikoptéře.

Šetření ukázalo, že příčinou nehody, jak se to stalo více než jednou, byl nedostatek koordinace mezi dispečerů civilní i vojenské letectví.

To bylo poslední hlavní letecké havárie v zemi, která již v době, kdy ona utrpěla největší geopolitickou katastrofou.

závěr

Samozřejmě, že všechny havárie v Rusku a v Sovětském svazu ve své vlastní tragické, ale my jsme se snažili soustředit na největší nebo rezonancí z nich. Ale, samozřejmě, plná objektivita seznamu osmnácti tragédií netvrdí, a každý čtenář může volitelně přidat leteckém neštěstí, ke kterému došlo v Sovětském svazu, jsou považovány za hodné toho.

Zároveň bychom neměli zapomínat, že navzdory skutečnosti, že v okamžiku, kdy tento stav jako v Sovětském svazu neexistuje, havárie letadla i nadále brát život našich spoluobčanů. Vzpomínka na každou takovou tragédií, bez ohledu na jeho velikost, by měl vždy žít v srdcích lidí.